Honda Gold Wing GL 1200 SC14 1984 mit TÜV draufsetzen und losfahren “Lack auf
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Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Lack auf Kunststoffteilen rissig.Alltagstauglich.” |
| Marke: | Honda | Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) |
| Modell: | SC14 | Startertyp: | Elektrostarter |
| Typ: | Gold Wing GL 1200 | Antriebsart: | Kardan |
| Farbe: | Schwarz | HU / AU (Ablaufdatum): | 05.2018 |
| Erstzulassungsdatum: | 17.04.1984 | Individuelle An- & Umbauteile: | Edelstahl Auspuff, Getränkehalter, Radio / Cassettenrecorder, Zusatzhupen, Verkleidung |
| Kilometerstand: | 89922 km | Zusätzliche Ausstattungsmerkmale: | Alarmanlage, Koffer/Top-Case, Schutzteile/Sturzbügel, Luftfederung vorne und hinten |
| Hubraum: | 1173 cm³ | Herstellungsland und -region: | Vereinigte Staaten |
| Leistung: | 69 kW |
Honda Gold Wing gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Honda Gold Wing GL 1200
Gold Wing Vierzylinder Modell SC14, Fahrfertig, TÜV bis Mai 2018, 89922 km, alltagstauglich.
Das Fahrzeug war als Neufahrzeug auf einen Händler zugelassen. Knapp ein Jahr alt kaufte es ein Mitarbeiter des Hondahändlers, der es mit Lampen uns allerlei Zierrat veredelte, aber nach einem halben Jahr schon wieder verkaufte. Diesmal an einen Polizisten, der das Fahrzeug ohne Unterbrechung bis 2016 im Mai besaß, und von dem ich sie abkaufte, weil ich einen Reisedampfer suchte, der auch auf den kurvigen Landstraßen des Spessart noch agil und flott bewegt werden kann. Das Fahrzeug hat mich da nicht enttäuscht. Es ist in einem sehr guten Zustand, springt sofort willig an und läuft sehr ruhig. Einzig der (mit einer ABE versehene) Motad Edelstahl Auspuff klingt etwas sonorer und kraftvoller, als der Originalauspuff, der irgendwann vor ein paar Jahren endgültig nicht mehr zu retten war.
1985 ist der Polizist (mein Vorbesitzer) mit dem Motorrad mal im beinahe Stand umgekippt und hat danach das gesamte Fahrzeug neu lackieren lassen. Dieser Lack ist noch ordentlich, reisst aber auf den Kunststoffteilen. Wer eine makellose Optik ohne jedes Stäubchen erwartet: bitte die Finger weg! Das Mopped ist ein grundsolider ehrlicher Tourer, der immer pfleglich behandelt wurde, regelmässig seinen Service bekommen hat und klaglos seinen Dienst im Alltag versieht. Als Posermotorrad vor der Eisdiele ist es eher ungeeignet. Beobachten Sie die Anzeigen auf den einschlägigen Plattformen:: Laufleistungen von 200 000 km und mehr sind bei diesem Motorrad keine Seltenheit.
Der Ölverbrauch ist kaum messbar, die Reifen haben ca. 80% (Metzeler, keine Chinesensocken) und es gibt keine mir bekannten Defekte. Neulich hat die Tachowelle mal zu singen begonnen, beim Gasgeben, haat das aber nach fünf Kilometern beim nächsten Stop wieder bleiben gelassen. Sonst fällt mir echt nichts weiter ein. Der Verbrauch liegt bei etwas über sieben Litern bei ziviler Gashand. Für ihre 345 kg Leergewicht fährt sie erstaunlich agil und dank Luftfederung vorne und hinten auch sehr kommod.
Ich verkaufe sie, weil ich wie die Jungfrau zum Kind zu einer alten Electra Glide gekommen bin, das wollte ich schon immer ...
Leider kann aus Platzgründen nur eine von beiden bleiben.
Das Motorrad ist jetzt über 32 Jahre alt und ich bin eine Privatperson. Ich verkaufe die Gold Wing daher als Altfahrzeug mit ungewissem technischen Zustand, gebe weder Garantie, noch Gewähr auf irgendetwas und versichere lediglich, diesen Text mit bestem Wissen und Gewissen verfasst zu haben.
Bieten Sie auf keinen Fall ohne persönliche Inaugenscheinnahme, und bieten Sie auf jeden Fall erst dann, wenn Sie ohne jeglichen Zweifel absolut und unumstösslich sicher sind, genau dieses Motorrad haben zu wollen, in genau dem Zustand, in dem es ist.
Ich nehme nichts zurück, und verhandle nicht nach.
Bei der Überführung des Fahrzeuges bin ich gerne behilflich, wenn der Aufwand vertretbar ist. Dies kann nur durch persönliche Absprache im Einzelfall geregelt werden. Das Motorrad steht in Aschaffenburg.
Gold Wing Vierzylinder Modell SC14, Fahrfertig, TÜV bis Mai 2018, 89922 km, alltagstauglich.
Das Fahrzeug war als Neufahrzeug auf einen Händler zugelassen. Knapp ein Jahr alt kaufte es ein Mitarbeiter des Hondahändlers, der es mit Lampen uns allerlei Zierrat veredelte, aber nach einem halben Jahr schon wieder verkaufte. Diesmal an einen Polizisten, der das Fahrzeug ohne Unterbrechung bis 2016 im Mai besaß, und von dem ich sie abkaufte, weil ich einen Reisedampfer suchte, der auch auf den kurvigen Landstraßen des Spessart noch agil und flott bewegt werden kann. Das Fahrzeug hat mich da nicht enttäuscht. Es ist in einem sehr guten Zustand, springt sofort willig an und läuft sehr ruhig. Einzig der (mit einer ABE versehene) Motad Edelstahl Auspuff klingt etwas sonorer und kraftvoller, als der Originalauspuff, der irgendwann vor ein paar Jahren endgültig nicht mehr zu retten war.
1985 ist der Polizist (mein Vorbesitzer) mit dem Motorrad mal im beinahe Stand umgekippt und hat danach das gesamte Fahrzeug neu lackieren lassen. Dieser Lack ist noch ordentlich, reisst aber auf den Kunststoffteilen. Wer eine makellose Optik ohne jedes Stäubchen erwartet: bitte die Finger weg! Das Mopped ist ein grundsolider ehrlicher Tourer, der immer pfleglich behandelt wurde, regelmässig seinen Service bekommen hat und klaglos seinen Dienst im Alltag versieht. Als Posermotorrad vor der Eisdiele ist es eher ungeeignet. Beobachten Sie die Anzeigen auf den einschlägigen Plattformen:: Laufleistungen von 200 000 km und mehr sind bei diesem Motorrad keine Seltenheit.
Der Ölverbrauch ist kaum messbar, die Reifen haben ca. 80% (Metzeler, keine Chinesensocken) und es gibt keine mir bekannten Defekte. Neulich hat die Tachowelle mal zu singen begonnen, beim Gasgeben, haat das aber nach fünf Kilometern beim nächsten Stop wieder bleiben gelassen. Sonst fällt mir echt nichts weiter ein. Der Verbrauch liegt bei etwas über sieben Litern bei ziviler Gashand. Für ihre 345 kg Leergewicht fährt sie erstaunlich agil und dank Luftfederung vorne und hinten auch sehr kommod.
Ich verkaufe sie, weil ich wie die Jungfrau zum Kind zu einer alten Electra Glide gekommen bin, das wollte ich schon immer ...
Leider kann aus Platzgründen nur eine von beiden bleiben.
Das Motorrad ist jetzt über 32 Jahre alt und ich bin eine Privatperson. Ich verkaufe die Gold Wing daher als Altfahrzeug mit ungewissem technischen Zustand, gebe weder Garantie, noch Gewähr auf irgendetwas und versichere lediglich, diesen Text mit bestem Wissen und Gewissen verfasst zu haben.
Bieten Sie auf keinen Fall ohne persönliche Inaugenscheinnahme, und bieten Sie auf jeden Fall erst dann, wenn Sie ohne jeglichen Zweifel absolut und unumstösslich sicher sind, genau dieses Motorrad haben zu wollen, in genau dem Zustand, in dem es ist.
Ich nehme nichts zurück, und verhandle nicht nach.
Bei der Überführung des Fahrzeuges bin ich gerne behilflich, wenn der Aufwand vertretbar ist. Dies kann nur durch persönliche Absprache im Einzelfall geregelt werden. Das Motorrad steht in Aschaffenburg.