Honda KTM CR 380 AF Supermoto MX Hybrid Einzelstück
Kaufpreis: Є 6.500,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Erstzulassungsdatum: | 01.01.2014 | |
| Startertyp: | Kickstarter | Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) |
Honda KTM CR gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Hallo, ich biete hier ein absolutes Einzelstück an. Soweit mir bekannt ist, gibt es dies nur einmal auf der Welt. Das Motorrad wurde von mir über einen Zeitraum von 1,5 Jahren gebaut. Grundlage war ein 2011er Honda CRF 450 rolling chassis. In dieses wurde ein 2002er KTM EXC 380 Motor implantiert. Das Y-Stück und Halter wurden aus 6082er Aluminium gefräst. Geschweißt hat es ein Könner vom Fach. Alleine alle Teile auszusortieren und zu finden welche man brauchte hat ein Jahr gedauert. Es wurden nur KTM oder Honda Teile verwendet. Oder evtl. angefertigt dafür. Alles wurde von Grund auf erneuert und überprüft. Der Motor bekam ein neues geschmiedetes Pleul, Silbernadellager und kompl. neue Lager der KW und dem Getriebe.
Natürlich wurde alles mit neuen Dichtungen und Simmeringen wieder zusammen geschraubt. Der Zylinder wurde neu beschichtet und angepasst. Ein neuer Vertexkolben wurde verbaut wie bei den KTM SXS Werksmodellen. Die Einlassmebran erhielt ein neue Gummi und neue Plättchen. Hierfür wurde ein Distanzstück gefräst, damit der Vergaser am Federbein vorbei kommt. Dies hat auch den Vorteil, dass der Motor untenraus besser geht. Als Vergaser wurde ein PWK 38 Airstriker von Keihin verwendet. Die Kühler wurden nach Vorgabe angefertigt. Der tank wurde auf Benzinhahnbetätigung umgebaut und hat eine Schnellkupplung. Verbaut sind farbige Kühlerschläuche. Auspuff kann zwischen original oder Spes gewählt werden. Endtopf ist von Spes und wurde mit 96db gemessen. Im Supermotobetrieb war ich nie zu laut, d.h. nicht mehr als 115db vollast. Das Motorrad hat jetzt seit Erstellung 5,5 std. Der Kolben und Zylinder haben jetzt 1 std. Weil ich beim Abstimmen nicht ganz so vorsichtig war und ich mir den ersten Kolben zerstört habe.
Jetzt stimmt aber die Abstimmung…. Der Motor geht sehr gleichmässig und ohne grosse Spitze. Er kann mit einer aktuellen 450 4takt sehr gut mithalten. Alle Züge, Griffe, Lenker usw wurden neu verbaut.
Dekor ist 2std. alt. Es ist von Motographix.de
Es kann zwischen dem rot-weissen und blau-weissen Dekor gewählt werden.
Ein Satz Startnummernfelder mit eigenem Namen und Nummer werde ich dann dazu fertigen. Ihr könnt das Moped in zwei verschiedenen Versionen kaufen. Entweder als Crosser - mit SM-Profelgen in schwarz - Crossfahrwerk was vor 10std. überholt wurde - orig. Honda Bremsanlage Preis: 6.500,00 VHB Oder als Supermoto - Speichenradsatz in schwarz vorne 16,5 Zoll und hinten 5,5 Zoll
oder vorne 17 Zoll in Silber
Die Gussräder stehen nicht zum Verkauf. - Brembo Radial Bremszange mit Brembo Radialpumpe wie sie an den TM Modellen gefahren wird - SXS Supermotogabel von Michi Herrmann aus 2008 - SXS Gabelbrücke 14-16 gefräst schwarz - Showa Stossdämpfer auf Supermoto umgebaut - Cycra Handschützer in weiß - Sturzpads Preis: 7.200,00 VHB Bei Fragen einfach schreiben. Das Motorrad wird nicht in Teilen verkauft!!! Lieber behalte ich sie und stell sie ins Wohnzimmer. Ich verkaufe sie nur weil ich noch zwei andere Projekte habe und langsam kein Platz mehr J Ride on! Der Sofortkaufpreis bezieht sich auf die MX-Version!Preis ist VHB und ich würde evtl. auch gegen eine Tranporter (T4, T5) tauschen
Natürlich wurde alles mit neuen Dichtungen und Simmeringen wieder zusammen geschraubt. Der Zylinder wurde neu beschichtet und angepasst. Ein neuer Vertexkolben wurde verbaut wie bei den KTM SXS Werksmodellen. Die Einlassmebran erhielt ein neue Gummi und neue Plättchen. Hierfür wurde ein Distanzstück gefräst, damit der Vergaser am Federbein vorbei kommt. Dies hat auch den Vorteil, dass der Motor untenraus besser geht. Als Vergaser wurde ein PWK 38 Airstriker von Keihin verwendet. Die Kühler wurden nach Vorgabe angefertigt. Der tank wurde auf Benzinhahnbetätigung umgebaut und hat eine Schnellkupplung. Verbaut sind farbige Kühlerschläuche. Auspuff kann zwischen original oder Spes gewählt werden. Endtopf ist von Spes und wurde mit 96db gemessen. Im Supermotobetrieb war ich nie zu laut, d.h. nicht mehr als 115db vollast. Das Motorrad hat jetzt seit Erstellung 5,5 std. Der Kolben und Zylinder haben jetzt 1 std. Weil ich beim Abstimmen nicht ganz so vorsichtig war und ich mir den ersten Kolben zerstört habe.
Jetzt stimmt aber die Abstimmung…. Der Motor geht sehr gleichmässig und ohne grosse Spitze. Er kann mit einer aktuellen 450 4takt sehr gut mithalten. Alle Züge, Griffe, Lenker usw wurden neu verbaut.
Dekor ist 2std. alt. Es ist von Motographix.de
Es kann zwischen dem rot-weissen und blau-weissen Dekor gewählt werden.
Ein Satz Startnummernfelder mit eigenem Namen und Nummer werde ich dann dazu fertigen. Ihr könnt das Moped in zwei verschiedenen Versionen kaufen. Entweder als Crosser - mit SM-Profelgen in schwarz - Crossfahrwerk was vor 10std. überholt wurde - orig. Honda Bremsanlage Preis: 6.500,00 VHB Oder als Supermoto - Speichenradsatz in schwarz vorne 16,5 Zoll und hinten 5,5 Zoll
oder vorne 17 Zoll in Silber
Die Gussräder stehen nicht zum Verkauf. - Brembo Radial Bremszange mit Brembo Radialpumpe wie sie an den TM Modellen gefahren wird - SXS Supermotogabel von Michi Herrmann aus 2008 - SXS Gabelbrücke 14-16 gefräst schwarz - Showa Stossdämpfer auf Supermoto umgebaut - Cycra Handschützer in weiß - Sturzpads Preis: 7.200,00 VHB Bei Fragen einfach schreiben. Das Motorrad wird nicht in Teilen verkauft!!! Lieber behalte ich sie und stell sie ins Wohnzimmer. Ich verkaufe sie nur weil ich noch zwei andere Projekte habe und langsam kein Platz mehr J Ride on! Der Sofortkaufpreis bezieht sich auf die MX-Version!Preis ist VHB und ich würde evtl. auch gegen eine Tranporter (T4, T5) tauschen