Honda Lead 100
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Honda | |
| Leistung: | 5 kW | Modell: | JF11 |
| Anzahl Gänge: | Automatik | Typ: | Motorroller |
| Startertyp: | Elektro- & Kickstarter | Farbe: | Rot |
| Antriebsart: | Riemen | Erstzulassungsdatum: | 07.04.2004 |
| HU / AU (Ablaufdatum): | 04.2018 | Kilometerstand: | 46744 |
| Anzahl der Vorbesitzer: | 2 | Hubraum: | 102 |
| Submodell: | Lead |
Honda Lead 100 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Ich habe den Roller 2009 vom 2. Besitzer mit ca. 3000 km gekauft. Die nächsten Jahre bin ich mit dem Roller zur Arbeit gefahren und habe 43000 km abgespult. Weitestgehend problemlos, keine Stürze, keine größeren Reparaturen. Der Roller wird in Testberichten als lahm beschrieben, und das ist er auch. Honda hat wohl mehr Wert auf einen niedrigen Benzinverbrauch gelegt. Ich habe immer so 3 Liter / 100 km gebraucht. Aber die im Schein angegebenen 81 km/h Spitze sind echt nicht wahr. Eher 70-75.
Der Roller ist durch seine 10-Zoll-Räder recht nervös, aber auch sehr handlich. Vorne und hinten nur Trommelbremsen, die reichen aber bei vernünftiger Fahrweise aus. Es sind noch die ersten Bremsbacken drin. Das Licht ist schlecht (kein Halogen, auch nicht nachrüstbar). Dafür hat der Roller aber eine Zuladung von 180 kg! Ist halt ein richtiges Dritt-Welt-Gerät - unkaputtbar. Na, fast unkaputtbar. Mittlerweile ist vorne schon der zweite Radlager-Satz drin und Blinker- und Anlasserschalter mussten getauscht werden. Die Bereifung wurde regelmäßig gewechselt, momentan sind Conti Twist drauf (August 2016 aufgezogen). Der Roller ist sehr zuverlässig - bei Wind und Wetter. Der Lead war regelmäßig zur Inspektion in der Werkstatt - Belege liegen vor. Im November 2016 habe ich den Roller abgemeldet und in die Garage gestellt. Das Lenkkopflager ist mittlerweile so verschlissen, dass ich nicht mehr normal durch die Kurven komme. Und die Kupplung fängt im warmen Zustand an zu rupfen (nervig im Stau) - da steht ein Tausch an. Also schrauben (lassen) oder ausschlachten. TÜV hat der Lead noch bis 04/ 2018.
Es ist ein Privatverkauf, keine Rücknahme, keine Gewährleistung.
Der Roller ist durch seine 10-Zoll-Räder recht nervös, aber auch sehr handlich. Vorne und hinten nur Trommelbremsen, die reichen aber bei vernünftiger Fahrweise aus. Es sind noch die ersten Bremsbacken drin. Das Licht ist schlecht (kein Halogen, auch nicht nachrüstbar). Dafür hat der Roller aber eine Zuladung von 180 kg! Ist halt ein richtiges Dritt-Welt-Gerät - unkaputtbar. Na, fast unkaputtbar. Mittlerweile ist vorne schon der zweite Radlager-Satz drin und Blinker- und Anlasserschalter mussten getauscht werden. Die Bereifung wurde regelmäßig gewechselt, momentan sind Conti Twist drauf (August 2016 aufgezogen). Der Roller ist sehr zuverlässig - bei Wind und Wetter. Der Lead war regelmäßig zur Inspektion in der Werkstatt - Belege liegen vor. Im November 2016 habe ich den Roller abgemeldet und in die Garage gestellt. Das Lenkkopflager ist mittlerweile so verschlissen, dass ich nicht mehr normal durch die Kurven komme. Und die Kupplung fängt im warmen Zustand an zu rupfen (nervig im Stau) - da steht ein Tausch an. Also schrauben (lassen) oder ausschlachten. TÜV hat der Lead noch bis 04/ 2018.
Es ist ein Privatverkauf, keine Rücknahme, keine Gewährleistung.