Honda NSR 125ccm, ein Hingucker! Anschauen lohnt sich “auf den zweiten Blick ist an
Kaufpreis: Є 1,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “auf den zweiten Blick ist an einer handvoll Stellen die Farbe abgeplatzt,Ansonsten keine Mängel, TÜV bis 05.17, gut gepflegt.” |
| Hersteller: | Honda | Leistung: | 11KW / 15PS |
| Modellbezeichnung: | NSR 125 | Anzahl Gänge: | Sechsganggetriebe (manuell) |
| Typ: | Kleinkraftrad/Leichtkraftrad | Startertyp: | Elektrostarter |
| Farbe: | Gelb | Antriebsart: | Kette |
| Erstzulassungsdatum: | 01.07.1997 | HU / AU (Ablaufdatum): | 05.2017 |
| Kilometerstand: | 12884 | Individuelle An- & Umbauteile: | Schwarze Frontscheibe, Weiße Tachoscheiben, Blaue LED Tacho Beleuchtung, Mini Blinker, Sonderlackierung |
| Hubraum: | 125 | EU-Fahrzeug: | Ja |
Honda NSR gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Hiermit biete ich meine Honda NSR 125ccm zum Verkauf an
Wer die lange Geschichte überspringen will, unten bei dem Fettgedruckten stehen die Eckdaten
Ich bekam die Maschine in Einzelteilen. Mein Vörgänger versuchte sie hübsch aussehen zu lassen; Spachtelte einen Bösen Blick
auf die Frontmaske, sodass der Scheinwerfer nicht mehr passte und ich somit eine Schwarze Front Neu kaufen musste.
Er bemühte sich garnicht erst um den Zusammenbau und so begann ich damit, die folgenden Tage, Abende, ja sogar Nächte, mein
damaliges Traum Motorrad wieder von Grund auf aufzubauen. Und genauso behandelte ich die Maschine...es floss viel fleiß und Liebe in den Aufbau.
Ich selbst bin ca 2tkm mit der Maschine gefahren, bis ich sie in die Ecke stellte und mich folglich größeren Motorrädern widmete.
Jahre später (Anfang diesen Jahres) dann der Entschluss...Ich muss die NSR Verkaufen, schweren Herzens,
denn schliesslich steckt für mich ein wenig Geschichte dahinter. Aber ich benötige Platz, schliesslich soll sie ja nicht vergammeln,
sondern vielmehr andere Glücklich machen. So wie mich damals.
Ich fing damit an, die NSR wieder auf vordermann zu bringen. Zuerst sollte eine Fachwerkstatt nachsehen, ob mit Motor/Vergaser noch alles in Ordnung sei.
Nach einem Ölwechsel und einer Vergaserreinigung sprang die Maschine wieder an, als hätte ich sie gestern erst ausgemacht.
Selbst der Werkstattleiter war begeistert und betonte die Gute Motorenverarbeitung von Honda.
Genau das zeichnet eben auch die NSR aus, Zuverlässigkeit!
Das kann ich bestätigen, aber nicht nur von den 2tkm mit dieser Maschine; Ich hatte zuvor eine andere NSR mein eigen genannt.
Als sie nun wieder lief, kam der rest dran, denn das Herz begann wieder zu schlagen.
Als erstes kam erstmal ein neues Kettenkit drauf, also beide Ritzel, sowie Kette wurden erneuert.
im Anschluss folgte die Erneuerung der Reifen vorne und hinten, und wo ich gerade dabei war, kam hinten
eine gebrauchte aber noch gute Bremsscheibe drauf, und vorne eine komplett neue Bremsscheibe von EBC inkl ABE
und neue bremsbeläge für vorne.
Es folgten neue Radlager hinten, komplett neue Blinker, eine neue Batterie und ein neuer Bremslichtschalter für die vorderbremse.
Zu guter letzt dann der Besuch beim TÜV, welcher bis auf einen Fehler, der von der Zulassungsstelle ausging,
wegen falsch eingetragener Reifengröße im Schein, obwohl es in dem Brief richtig stand, keine Mängel zu beanstanden hatte und
bis 05.17 seinen segen gab.
Und nun steht sie dort, als käme sie gerade aus der Fabrik.
Eckdaten:
Neue BatterieNeuer Kettensatz inkl. beider RitzelNeue Bereifung vorn und hinten (Bridgestone BT45)Neue Blinker vorn und hintenRadlager hinten NeuBremsscheibe vorne Neu (von EBC inkl ABE)Bremsbeläge vorne NeuTÜV bis 05.1712.884km gelaufen
Besonderheiten:
Blaue Tacho BeleuchtungWeiße TachoscheibenSchwarze FrontscheibeMini Blinker
Keine Krümmerdrossel mehr vorhanden.
Die Maschine ist offen und wurde seit meiner Stilllegung vor ein paar Jahren nicht mehr zugelassen.
Eine Besichtigung nach Absprache ist möglich und gern gesehen.
Eine probefahrt jedoch nur auf dem eigenen Hof, da die Maschine abgemeldet ist.
Es sind noch jede Menge Ersatzteile vorhanden, die ich gern in die Auktion, günstig, mit einfliessen lassen möchte.
Nach Absprache ist auch ein Versand mit einer Spedition möglich.
und nun das Rechtliche:
Da Privatverkauf, ist jegliche Rücknahme und Garantie/Gewährleistung ausgeschlossen!
Wer die lange Geschichte überspringen will, unten bei dem Fettgedruckten stehen die Eckdaten
Ich bekam die Maschine in Einzelteilen. Mein Vörgänger versuchte sie hübsch aussehen zu lassen; Spachtelte einen Bösen Blick
auf die Frontmaske, sodass der Scheinwerfer nicht mehr passte und ich somit eine Schwarze Front Neu kaufen musste.
Er bemühte sich garnicht erst um den Zusammenbau und so begann ich damit, die folgenden Tage, Abende, ja sogar Nächte, mein
damaliges Traum Motorrad wieder von Grund auf aufzubauen. Und genauso behandelte ich die Maschine...es floss viel fleiß und Liebe in den Aufbau.
Ich selbst bin ca 2tkm mit der Maschine gefahren, bis ich sie in die Ecke stellte und mich folglich größeren Motorrädern widmete.
Jahre später (Anfang diesen Jahres) dann der Entschluss...Ich muss die NSR Verkaufen, schweren Herzens,
denn schliesslich steckt für mich ein wenig Geschichte dahinter. Aber ich benötige Platz, schliesslich soll sie ja nicht vergammeln,
sondern vielmehr andere Glücklich machen. So wie mich damals.
Ich fing damit an, die NSR wieder auf vordermann zu bringen. Zuerst sollte eine Fachwerkstatt nachsehen, ob mit Motor/Vergaser noch alles in Ordnung sei.
Nach einem Ölwechsel und einer Vergaserreinigung sprang die Maschine wieder an, als hätte ich sie gestern erst ausgemacht.
Selbst der Werkstattleiter war begeistert und betonte die Gute Motorenverarbeitung von Honda.
Genau das zeichnet eben auch die NSR aus, Zuverlässigkeit!
Das kann ich bestätigen, aber nicht nur von den 2tkm mit dieser Maschine; Ich hatte zuvor eine andere NSR mein eigen genannt.
Als sie nun wieder lief, kam der rest dran, denn das Herz begann wieder zu schlagen.
Als erstes kam erstmal ein neues Kettenkit drauf, also beide Ritzel, sowie Kette wurden erneuert.
im Anschluss folgte die Erneuerung der Reifen vorne und hinten, und wo ich gerade dabei war, kam hinten
eine gebrauchte aber noch gute Bremsscheibe drauf, und vorne eine komplett neue Bremsscheibe von EBC inkl ABE
und neue bremsbeläge für vorne.
Es folgten neue Radlager hinten, komplett neue Blinker, eine neue Batterie und ein neuer Bremslichtschalter für die vorderbremse.
Zu guter letzt dann der Besuch beim TÜV, welcher bis auf einen Fehler, der von der Zulassungsstelle ausging,
wegen falsch eingetragener Reifengröße im Schein, obwohl es in dem Brief richtig stand, keine Mängel zu beanstanden hatte und
bis 05.17 seinen segen gab.
Und nun steht sie dort, als käme sie gerade aus der Fabrik.
Eckdaten:
Neue BatterieNeuer Kettensatz inkl. beider RitzelNeue Bereifung vorn und hinten (Bridgestone BT45)Neue Blinker vorn und hintenRadlager hinten NeuBremsscheibe vorne Neu (von EBC inkl ABE)Bremsbeläge vorne NeuTÜV bis 05.1712.884km gelaufen
Besonderheiten:
Blaue Tacho BeleuchtungWeiße TachoscheibenSchwarze FrontscheibeMini Blinker
Keine Krümmerdrossel mehr vorhanden.
Die Maschine ist offen und wurde seit meiner Stilllegung vor ein paar Jahren nicht mehr zugelassen.
Eine Besichtigung nach Absprache ist möglich und gern gesehen.
Eine probefahrt jedoch nur auf dem eigenen Hof, da die Maschine abgemeldet ist.
Es sind noch jede Menge Ersatzteile vorhanden, die ich gern in die Auktion, günstig, mit einfliessen lassen möchte.
Nach Absprache ist auch ein Versand mit einer Spedition möglich.
und nun das Rechtliche:
Da Privatverkauf, ist jegliche Rücknahme und Garantie/Gewährleistung ausgeschlossen!