Honda Transalp PD06 ATM (Silber) 30TKM
Kaufpreis: Є 3,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Honda | |
| Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) | Modell: | PD 06 Transalp 600 V |
| Startertyp: | Elektrostarter | Typ: | Enduro / Reiseenduro |
| Antriebsart: | Kette | Farbe: | Beige |
| HU / AU (Ablaufdatum): | 07.2017 | Erstzulassungsdatum: | 14.04.1988 |
| Anzahl der Vorbesitzer: | 3 | Kilometerstand: | 99000 |
| Individuelle An- & Umbauteile: | Windschutz | Hubraum: | 579 |
| Zusätzliche Ausstattungsmerkmale: | Koffer/Top-Case, Schutzteile/Sturzbügel | Leistung: | 35 |
Honda Transalp gebraucht günstig kaufen
Current customer rating: ()
based on 10 votes
based on 10 votes
Fahrzeugbeschreibung
Verkaufe sehr schweren Herzens meine Transalp.
Da ich die Koffer und den Tankrucksack nicht an mein Fahrrad bekomme sind die natürlich dabei!
Habe Sie im Juni für eine Motorradtour gekauft. Der Originalmotor (Schwarz) Läuft Leistungsstark und muss verschleißbedingt neue Steuerketten bekommen. Detaillierte Infos und Bilder können gern auf Anfrage zugesendet werden.
Eingebaut ist nun ein PD06 Motor silber (BJ 96) mit knapp 30tkm aus einer Transalp die keinen Unfall oder ähnliches erlitten hat, sondern von einem Teilehändler in der Blüte Ihrer Jahre geschlachtet wurde. (Kontakt zu dem Teileverwerter kann vermittelt werden.)
Der neue Motor läuft jetzt seid knapp 2500 km ohne Probleme und absolut zuverlässig im Rahmen.
Beide Gehäusedeckeldichtungen wurden erneuert beim Einbau.
Desweiteren habe ich erneuert :
Den Regler.
Eine CDI.
Die Batterie.
Alle Zündkerzen.(Wer das schonmal gemacht hat weiß warum ich alle schreibe;-)
Die Sitzbank.
Kettensatz mit Zahnkranz und Ritzel.
Dabei ist eine wirklich dicke Mappe in der Rechungen und Unterlagen sind die das gesammte Motorradleben nachvollziehbar machen. Unter Anderem sind vor ca 10km Lenkkkopflager und Gabelsimmerringe gemacht worden. Sie hat jetzt 100tkm runter und Läuft wie auf einer Schnur geradeaus. Da jetzt alles gemacht wurde kann man 70.000 fahren ohne große Investitionen fürchten zu müssen.
Ich selber fahre ein 17er Ritzel weil ich so entspannt mit 120 kmh bei 5000rpm über die Autobahn segeln kann und nach hinten raus etwas mehr Schwung kommt.
Natürlich gebe ein das unbenutzte 15er Ritzel mit dazu, falls jemand auf mehr Drehzahl steht.
Die Maschine ist auf 48 PS gedrosselt durch Reduzierungen (Wegen nur zwei PS Reduzierung sehr schmale;-) im Ansaugtrakt.
Mit dabei ist eine unbenutzte original Windschutzscheibe, da gegenwärtig die große Touringscheibe eingebaut ist.
Macht euch bitte keine Illusionen das es irgendwelche Verkleidungsteile gibt die noch unbeschädigt sind! ABER -> alles ist fest und nichts wackelt, auch nicht bei 150Km/h!
Der neuere silberne Motor ist im Vergleich zum Schwarzen eine echte Weiterentwicklung. Ich hoffe das sich ein Käufer findet der die technischen Vorzüge dieses Motors genau so schätzen kann wie ich. Über die sonstigen Eigenschaften und Stärken dieses Motorrades möchte ich hier nicht weiter eingehen da es sicher keine Maschine für einen Zufallskauf ist und der Text sonst viel zu lang werden würde ;-) .
Wer sich dafür interessiert ist auf dieser Seite gut aufgehoben : http://www.transalp.de/
Für Fragen stehe ich gern per Mail, Whatsapp und Telefon mit Antworten bereit.
Da ich die Koffer und den Tankrucksack nicht an mein Fahrrad bekomme sind die natürlich dabei!
Habe Sie im Juni für eine Motorradtour gekauft. Der Originalmotor (Schwarz) Läuft Leistungsstark und muss verschleißbedingt neue Steuerketten bekommen. Detaillierte Infos und Bilder können gern auf Anfrage zugesendet werden.
Eingebaut ist nun ein PD06 Motor silber (BJ 96) mit knapp 30tkm aus einer Transalp die keinen Unfall oder ähnliches erlitten hat, sondern von einem Teilehändler in der Blüte Ihrer Jahre geschlachtet wurde. (Kontakt zu dem Teileverwerter kann vermittelt werden.)
Der neue Motor läuft jetzt seid knapp 2500 km ohne Probleme und absolut zuverlässig im Rahmen.
Beide Gehäusedeckeldichtungen wurden erneuert beim Einbau.
Desweiteren habe ich erneuert :
Den Regler.
Eine CDI.
Die Batterie.
Alle Zündkerzen.(Wer das schonmal gemacht hat weiß warum ich alle schreibe;-)
Die Sitzbank.
Kettensatz mit Zahnkranz und Ritzel.
Dabei ist eine wirklich dicke Mappe in der Rechungen und Unterlagen sind die das gesammte Motorradleben nachvollziehbar machen. Unter Anderem sind vor ca 10km Lenkkkopflager und Gabelsimmerringe gemacht worden. Sie hat jetzt 100tkm runter und Läuft wie auf einer Schnur geradeaus. Da jetzt alles gemacht wurde kann man 70.000 fahren ohne große Investitionen fürchten zu müssen.
Ich selber fahre ein 17er Ritzel weil ich so entspannt mit 120 kmh bei 5000rpm über die Autobahn segeln kann und nach hinten raus etwas mehr Schwung kommt.
Natürlich gebe ein das unbenutzte 15er Ritzel mit dazu, falls jemand auf mehr Drehzahl steht.
Die Maschine ist auf 48 PS gedrosselt durch Reduzierungen (Wegen nur zwei PS Reduzierung sehr schmale;-) im Ansaugtrakt.
Mit dabei ist eine unbenutzte original Windschutzscheibe, da gegenwärtig die große Touringscheibe eingebaut ist.
Macht euch bitte keine Illusionen das es irgendwelche Verkleidungsteile gibt die noch unbeschädigt sind! ABER -> alles ist fest und nichts wackelt, auch nicht bei 150Km/h!
Der neuere silberne Motor ist im Vergleich zum Schwarzen eine echte Weiterentwicklung. Ich hoffe das sich ein Käufer findet der die technischen Vorzüge dieses Motors genau so schätzen kann wie ich. Über die sonstigen Eigenschaften und Stärken dieses Motorrades möchte ich hier nicht weiter eingehen da es sicher keine Maschine für einen Zufallskauf ist und der Text sonst viel zu lang werden würde ;-) .
Wer sich dafür interessiert ist auf dieser Seite gut aufgehoben : http://www.transalp.de/
Für Fragen stehe ich gern per Mail, Whatsapp und Telefon mit Antworten bereit.