Honda Transalp PD06 Fernreise Bastelprojekt “nicht fahrbereit”
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Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “nicht fahrbereit” |
| Hersteller: | Honda | Leistung: | 37 |
| Modellbezeichnung: | Transalp | Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) |
| Typ: | Enduro/Supermoto | Startertyp: | Elektrostarter |
| Farbe: | Weiß | Antriebsart: | Kette |
| Erstzulassungsdatum: | 23.06.1992 | Individuelle An- & Umbauteile: | siehe Text! |
| Kilometerstand: | 180000 | Tuning/Leistungssteigerung: | Bremsen, Federung |
| Hubraum: | 600 | Herstellungsland und -region: | Japan |
Honda Transalp gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Leider wurde mir meine Garage gekündigt, deshalb und auch aus Zeitmangel muss ich mich von meiner alten Transalp trennen (steht in München / Giesing).
Sie ist im Moment leider nicht fahrbereit, die Batterie ist tot und der TÜV ist abgelaufen.
Die Tansalp wurde das letzte Mal vor ca. 5 Jahren gefahren.
Ansonsten ist die Kiste ein echtes Einzelstück, super geeignet von der Crossstrecke bis zu Fernreisen.
Der Rahmen hat ca. 180.000km, der Motor ca. 80.000km
Umbauten:
- Honda XR600 Gabel mit HE 320mm Bremsscheibe (SuperMoto) & hohem Kotflügel in AT RD04 Gabelbrücken
- XR600 Vorderrad
- Wilbers Gabelfedern mit selbstgedrehten Vorspannhülsen*
- Stahlflexleitung vorne (Spiegler Einzelanfertigung, oben TA unten XR)
- Ölthermometer von Racimex rechts in der Verleidung
- Voltmeter links in der Verkleidung
- Navihalterung von Touratech für ein Garmin Quest
- SW-Motec Alu Motorschutz
- Seitenständer verlängert
- Wilbers Federbein mit Längenverstellung und hydraulischer Federvorspannung 25mm länger als Original
- Motobau Fußrasten 4cm tiefer
- Jungbluth Sitzbank 2,5cm höher und ohne Stufe
- Hepco-Becker Kofferträger
- Topcaseplatte für ein Hepco-Becker Topcase; das Topcase selbst ist nicht dabei
- Universalrücklicht von Polo
- Renthal Dakar Lenker*
- Klappbare
Außer den mit * gekennzeichnet Änderungen ist alles eingetragen was man eintragen muss
Dazu gibt es noch folgende Ersatzteile und Zubehör:
- ein kompletter 2. Motor, der original in der Maschine verbaut war; verbraucht allerdings ein bisschen Öl
- Ein kompletter Satz Vergaser
- einen zweiten Satz Räder
- 35l Tank von African Queens mit Mikuni Unterdruckpumpe und den passenden Verkleidungsseitenteilen; ist selbstverständlich auch eingetragen; der Tank hatte oben einen kleinen Riss, der fachmännisch repariert wurde. Könnte man noch schleifen und Lackieren.
- zwei Alukoffer von Därr mit Woick-Fixing-Kit
- das originale Frontschutzblech (Kuststoff)
- den originalen Motorschutz (Kunststoff)
- eine leicht abgepolsterte Sitzbank
- die beiden Seitenverkleidungen unter der Sitzbank
- das eine oder andere Kleinteil das ich vergessen habe hier aufzuzählen
Was muss man tun damit die wieder läuft?
Sie braucht mindestens eine neue Batterie, Sprit und einen kompletten Service mit Öl + Filter Wechsel. Dann mal eine Probefahrt und checken wie sie läuft. Anschließend zum TÜV. Ob sonst noch was notwendig ist weiss ich nicht. Auch ob in den 5 Jahren Pause irgendwelche Schäden aufgetreten sind weiss ich nicht. Das Motorrad wird als nicht fahrbereites Bastelobjekt verkauft, es gibt keine Garantie oder Gewährleistung! Das Wertvollste sind wohl der Rahmen mit den ganzen Eintragungen, der AfricanQueens Tank sowie das Wilbers Federbein. Auch einen Umbau auf XR600 Gabel sieht man nicht an jeder Ecke, die Transalp ist damit knapp 10cm höhergelegt.
Das letzte Bild dient nur als Beispiel, wie die TA mit dem Tank aussieht. Falls ich die hohe Scheibe noch finde gibt es die auch noch mit dazu.
Im Moment verkaufe ich weder den Motor noch den AQ-Tank einzeln! Erst wenn gar keine Chance besteht, das komplette Paket loszuwerden denke ich darüber nach!
Eine Besichtigung vor dem Kauf ist selbstverständlich möglich.
Die Maschine muss spätestens 3 Tage nach Ende der Aution oder dem Sofortkauf abgeholt werden! Kein Versand!
Sie ist im Moment leider nicht fahrbereit, die Batterie ist tot und der TÜV ist abgelaufen.
Die Tansalp wurde das letzte Mal vor ca. 5 Jahren gefahren.
Ansonsten ist die Kiste ein echtes Einzelstück, super geeignet von der Crossstrecke bis zu Fernreisen.
Der Rahmen hat ca. 180.000km, der Motor ca. 80.000km
Umbauten:
- Honda XR600 Gabel mit HE 320mm Bremsscheibe (SuperMoto) & hohem Kotflügel in AT RD04 Gabelbrücken
- XR600 Vorderrad
- Wilbers Gabelfedern mit selbstgedrehten Vorspannhülsen*
- Stahlflexleitung vorne (Spiegler Einzelanfertigung, oben TA unten XR)
- Ölthermometer von Racimex rechts in der Verleidung
- Voltmeter links in der Verkleidung
- Navihalterung von Touratech für ein Garmin Quest
- SW-Motec Alu Motorschutz
- Seitenständer verlängert
- Wilbers Federbein mit Längenverstellung und hydraulischer Federvorspannung 25mm länger als Original
- Motobau Fußrasten 4cm tiefer
- Jungbluth Sitzbank 2,5cm höher und ohne Stufe
- Hepco-Becker Kofferträger
- Topcaseplatte für ein Hepco-Becker Topcase; das Topcase selbst ist nicht dabei
- Universalrücklicht von Polo
- Renthal Dakar Lenker*
- Klappbare
Außer den mit * gekennzeichnet Änderungen ist alles eingetragen was man eintragen muss
Dazu gibt es noch folgende Ersatzteile und Zubehör:
- ein kompletter 2. Motor, der original in der Maschine verbaut war; verbraucht allerdings ein bisschen Öl
- Ein kompletter Satz Vergaser
- einen zweiten Satz Räder
- 35l Tank von African Queens mit Mikuni Unterdruckpumpe und den passenden Verkleidungsseitenteilen; ist selbstverständlich auch eingetragen; der Tank hatte oben einen kleinen Riss, der fachmännisch repariert wurde. Könnte man noch schleifen und Lackieren.
- zwei Alukoffer von Därr mit Woick-Fixing-Kit
- das originale Frontschutzblech (Kuststoff)
- den originalen Motorschutz (Kunststoff)
- eine leicht abgepolsterte Sitzbank
- die beiden Seitenverkleidungen unter der Sitzbank
- das eine oder andere Kleinteil das ich vergessen habe hier aufzuzählen
Was muss man tun damit die wieder läuft?
Sie braucht mindestens eine neue Batterie, Sprit und einen kompletten Service mit Öl + Filter Wechsel. Dann mal eine Probefahrt und checken wie sie läuft. Anschließend zum TÜV. Ob sonst noch was notwendig ist weiss ich nicht. Auch ob in den 5 Jahren Pause irgendwelche Schäden aufgetreten sind weiss ich nicht. Das Motorrad wird als nicht fahrbereites Bastelobjekt verkauft, es gibt keine Garantie oder Gewährleistung! Das Wertvollste sind wohl der Rahmen mit den ganzen Eintragungen, der AfricanQueens Tank sowie das Wilbers Federbein. Auch einen Umbau auf XR600 Gabel sieht man nicht an jeder Ecke, die Transalp ist damit knapp 10cm höhergelegt.
Das letzte Bild dient nur als Beispiel, wie die TA mit dem Tank aussieht. Falls ich die hohe Scheibe noch finde gibt es die auch noch mit dazu.
Im Moment verkaufe ich weder den Motor noch den AQ-Tank einzeln! Erst wenn gar keine Chance besteht, das komplette Paket loszuwerden denke ich darüber nach!
Eine Besichtigung vor dem Kauf ist selbstverständlich möglich.
Die Maschine muss spätestens 3 Tage nach Ende der Aution oder dem Sofortkauf abgeholt werden! Kein Versand!