Honda VFR750F Nakedbike Umbau Verkauf oder Tausch “Umbau zum Naked Bike, gerne Tausch
Kaufpreis: Є 998,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Umbau zum Naked-Bike, gerne Tausch gegen MuZ Skorpion Tour, Suzuki DR650RSE, Suzuki DR800Big o. ä.” |
| Marke: | Honda | Anzahl Gänge: | Sechsganggetriebe (manuell) |
| Modellbezeichnung: | VFR 750 F | Startertyp: | Elektrostarter |
| Typ: | RC36/1 | Antriebsart: | Kette |
| Farbe: | italienisch rot | HU / AU (Ablaufdatum): | 09.2017 |
| Erstzulassungsdatum: | 30.03.1990 | Individuelle An- & Umbauteile: | Umbau zum Nakedbike |
| Kilometerstand: | 83200 | Unabhängiges Fahrzeuggutachten: | Ja |
| Hubraum: | 748 | Herstellungsland und -region: | Japan |
| Leistung: | 74 |
Honda VFR750F gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Ich biete meine entkleidete Honda VFR750F (RC36/1) des Modelljahres 1990 mit 74kW und knapp über 83Tkm zum Kauf oder Tausch an.
Als Tauschobjekt stelle ich mir einen GROSSVOLUMIGEN EINZYLINDER mit elektr. Anlasser (!!!) wie z. Bsp. MuZ Skorpion Tour, Suzuki DR650RE, DR650RSE, DR800Big oder Ähnliches gegen die Honda vor.
Die VFR stammt aus dem Jahr 1990 und damit aus einer Epoche in der sich Honda noch richtig Mühe mit der Qualität und den verwendeten Werkstoffen gegeben hat. Sie wurde unter größtmöglicher Beibehaltung der nahezu unkaputtbaren Serientechnik zum Naked-Bike umgebaut. Geändert wurde hauptsächlich die Elektrik in den Ladestromkreisen und die vordere Beleuchtung sowie die Instrumentierung. So ist z. Bsp. der Lima-Regler im hinteren Radlauf auf einem großen Kühlkörper verbaut. Manche Komponenten wurden anders platziert und der Kabelbaum entsprechend angepaßt. An Motor und Fahrwerk wurden keinerlei Veränderungen durchgeführt, so daß ein Rückbau bzw. eine Verkleidung zumindest theoretisch wieder jederzeit möglich wäre. Alle Umbauten sind in die Fahrzeugpapiere eingetragen bzw. haben die Anbauteile eine e-Prüfung und das entsprechende Kennzeichen.
Der letzte Service mit Ventilspielkontrolle ( i. O.) und Bremsenservice wurde zum Ende der vorigen Saison im Oktober 2015 durchgeführt. Die Reifen (Bridgestone BT021) haben noch ca. 80% Profiltiefe.
Zum allgemeinen Zustand des Fahrzeuges betrachten Sie bitte die Bilder (der Schalldämpfer ist mitttlerweile auch lackiert ;-) ) und/oder stellen Sie Ihre Fragen per e-Mail.
Werkstatthandbücher, eine Dokumentation zum Umbau der Elektrik und das DEKRA-Gutachten wird beim Kauf mitgegeben. Einige Ersatzteile (z. B eine 2. Sitzbank, div. Kleinteile u. ä.) gehören ebenfalls zum Angebot.
Das Motorrad ist abgemeldet. Eine Besichtigung vor dem Kauf wird zur Vermeidung von Mißverständnissen ausdrücklich erwünscht und ist nach Terminabsprache (bitte per e-Mail) auch fast jederzeit machbar.
Zur Probe kann das Motorrad aber nur sehr begrenzt gefahren werden.
Bei einem entsprechenden Angebot habe ich auch nichts gegen einen Sofortkauf.
Ich verkaufe das Fahrzeug als Privatperson unter Ausschluß jeglicher Haftung, Garantie und Gewährleistung. Eine Rücknahme wird ausgeschlossen.
Das Motorrad wird abgemeldet übergeben. Die Abholung des Fahrzeuges sollte nach dem Kauf innerhalb einer Kalenderwoche oder nach Vereinbarung erfolgen.
Das Motorrad wird von mir auch auf anderen Plattformen zum Kauf angeboten. Ich behalte mir daher das Recht vor, dieses Angebot gegebenenfalls vorzeitig und ohne Ankündigung zu beenden. Ich bitte dafür um Verständnis.
Als Tauschobjekt stelle ich mir einen GROSSVOLUMIGEN EINZYLINDER mit elektr. Anlasser (!!!) wie z. Bsp. MuZ Skorpion Tour, Suzuki DR650RE, DR650RSE, DR800Big oder Ähnliches gegen die Honda vor.
Die VFR stammt aus dem Jahr 1990 und damit aus einer Epoche in der sich Honda noch richtig Mühe mit der Qualität und den verwendeten Werkstoffen gegeben hat. Sie wurde unter größtmöglicher Beibehaltung der nahezu unkaputtbaren Serientechnik zum Naked-Bike umgebaut. Geändert wurde hauptsächlich die Elektrik in den Ladestromkreisen und die vordere Beleuchtung sowie die Instrumentierung. So ist z. Bsp. der Lima-Regler im hinteren Radlauf auf einem großen Kühlkörper verbaut. Manche Komponenten wurden anders platziert und der Kabelbaum entsprechend angepaßt. An Motor und Fahrwerk wurden keinerlei Veränderungen durchgeführt, so daß ein Rückbau bzw. eine Verkleidung zumindest theoretisch wieder jederzeit möglich wäre. Alle Umbauten sind in die Fahrzeugpapiere eingetragen bzw. haben die Anbauteile eine e-Prüfung und das entsprechende Kennzeichen.
Der letzte Service mit Ventilspielkontrolle ( i. O.) und Bremsenservice wurde zum Ende der vorigen Saison im Oktober 2015 durchgeführt. Die Reifen (Bridgestone BT021) haben noch ca. 80% Profiltiefe.
Zum allgemeinen Zustand des Fahrzeuges betrachten Sie bitte die Bilder (der Schalldämpfer ist mitttlerweile auch lackiert ;-) ) und/oder stellen Sie Ihre Fragen per e-Mail.
Werkstatthandbücher, eine Dokumentation zum Umbau der Elektrik und das DEKRA-Gutachten wird beim Kauf mitgegeben. Einige Ersatzteile (z. B eine 2. Sitzbank, div. Kleinteile u. ä.) gehören ebenfalls zum Angebot.
Das Motorrad ist abgemeldet. Eine Besichtigung vor dem Kauf wird zur Vermeidung von Mißverständnissen ausdrücklich erwünscht und ist nach Terminabsprache (bitte per e-Mail) auch fast jederzeit machbar.
Zur Probe kann das Motorrad aber nur sehr begrenzt gefahren werden.
Bei einem entsprechenden Angebot habe ich auch nichts gegen einen Sofortkauf.
Ich verkaufe das Fahrzeug als Privatperson unter Ausschluß jeglicher Haftung, Garantie und Gewährleistung. Eine Rücknahme wird ausgeschlossen.
Das Motorrad wird abgemeldet übergeben. Die Abholung des Fahrzeuges sollte nach dem Kauf innerhalb einer Kalenderwoche oder nach Vereinbarung erfolgen.
Das Motorrad wird von mir auch auf anderen Plattformen zum Kauf angeboten. Ich behalte mir daher das Recht vor, dieses Angebot gegebenenfalls vorzeitig und ohne Ankündigung zu beenden. Ich bitte dafür um Verständnis.