Indian Spirit Bobber Chopper S&S Motor Gilroy Ära 2001, 88cui
Kaufpreis: Є 1,50 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Modifikationsbeschreibung: | Chopperumbau | Kilometerstand: | 28.000 |
| Anzahl der Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) | Startertyp: | Elektrostarter |
| Marke: | Indian | Leistung: | 55 kW |
| Hubraum: | 1442 ccm | HU / AU (Ablaufdatum): | 202010 |
| Modell: | Spirit | Modifizierter Artikel: | Ja |
| Straßenzulassung: | Ja | Herstellungsland und -region: | Vereinigte Staaten |
| Typ: | Chopper/Cruiser | Farbe: | Rot |
| Antriebsart: | Riemen |
Indian Spirit gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
biete aus meiner Sammlung einen Indian Spirit Bobber/Chopper. Von mir 2014 in USA gekauft, importiert und nach Einzelabnahme zugelassen.Achtung: Kein Unfallfahrzeug, sondern Liebhaberfahrzeug! Ich wollte damals, das war vor der Übernahme der Marke Indian durch Polaris und dem Neustart, einfach eine Indian haben, und in Deutschland gab es nichts vergleichbares.Weil der Lacksatz ein Klapperschlangen-Muster aufwies (sh. letztes Foto), habe ich ihn in einer Fachwerkstatt in einem schönen Indian-Rot neu lackieren lassen.S&S-Motor mit 1442 ccm und mächtigem Drehmoment. Samson-Auspuff mit ordentlichem Sound (nicht eingetragen, kein E-Prüfzeichen).
Ich vermute, dass die Maschine irgendwann mal tiefergelegt wurde, bin aber nicht sicher. Auf jeden Fall tiefer Sitz mit klassischem Easy Rider-Feeling. Einzelsitz von LePera mit Fransen und Nieten. Weißwandreifen, Speichenräder. Leder-Rahmentasche.
Laufleistung kann ich nicht sicher angeben, weil ein Drag Specialties Tacho verbaut ist, der 2236 Meilen anzeigt, wobei der km-Zähler nicht funktioniert, was mich aber nicht gestört hat. Der amerikanische Vorbesitzer gab 17.000 Meilen an; ich bin rel. wenig gefahren, so dass man von ca. 28.000 km ausgehen kann.Achtung: dies ist eine der wenigen Indians aus der Gilroy-Ära (1997-2003), die in Deutschland existieren. Wer eine Indian fahren und dabei nicht in der Masse der High Tech Polaris Indians untergehen will, einen soliden Vergasermotor mit entspr. Sound bevorzugt, an dem man auch noch selbst bei Bedarf schrauben kann und einen stilvollen, urwüchsigen Chopper fahren will, ist hier richtig. Es gibt Leute, die die Nase rümpfen und was von Harley-Baukasten sabbeln. Die vergessen gerne, dass auch Harley-Customumbauten meist mit S&S Motoren ausgestattet wurden, weil die schlicht besser waren als die originalen.
Fragen bitte vor dem Bieten/Kaufen stellen.
Alle Angabem nach bestem Wissen und Gewissen; bin kein Schrauber, nur Sammler und Fahrer.
Privatverkauf, keine Rücknahme, keine Nachverhandlungen. Ich habe einen sehr moderaten Mindestpreis angesetzt. Bitte nicht nach dessen Höhe fragen; solche Fragen dienen meist dazu, sicherzustellen, dass man knapp unter dem Mindestpreis bleibt, um dann im Nachhinein irgendwelche obskuren Angebote zu machen. Bietet einfach, was euch dieses schöne Motorrad wert ist.
Trotz Corona-Pandemie: Motorrad muss innherhalb einer Woche nach Auktionsschluß abgeholt und bar bezahlt werden. Späteres Abholen möglich bei behördlich verhängter Ausgangssperre oder akuter Erkrankung. Dann muss der volle Kaufpreis innerhalb einer Woche nach Auktionsschluß überwiesen werden. Bitte nur bieten, wer mit diesen Regularien einverstanden ist!
Besichtigung und Probefahrt nach Absprache möglich.Achtung: TÜV wird bei Kauf neu gemacht!!
Ich vermute, dass die Maschine irgendwann mal tiefergelegt wurde, bin aber nicht sicher. Auf jeden Fall tiefer Sitz mit klassischem Easy Rider-Feeling. Einzelsitz von LePera mit Fransen und Nieten. Weißwandreifen, Speichenräder. Leder-Rahmentasche.
Laufleistung kann ich nicht sicher angeben, weil ein Drag Specialties Tacho verbaut ist, der 2236 Meilen anzeigt, wobei der km-Zähler nicht funktioniert, was mich aber nicht gestört hat. Der amerikanische Vorbesitzer gab 17.000 Meilen an; ich bin rel. wenig gefahren, so dass man von ca. 28.000 km ausgehen kann.Achtung: dies ist eine der wenigen Indians aus der Gilroy-Ära (1997-2003), die in Deutschland existieren. Wer eine Indian fahren und dabei nicht in der Masse der High Tech Polaris Indians untergehen will, einen soliden Vergasermotor mit entspr. Sound bevorzugt, an dem man auch noch selbst bei Bedarf schrauben kann und einen stilvollen, urwüchsigen Chopper fahren will, ist hier richtig. Es gibt Leute, die die Nase rümpfen und was von Harley-Baukasten sabbeln. Die vergessen gerne, dass auch Harley-Customumbauten meist mit S&S Motoren ausgestattet wurden, weil die schlicht besser waren als die originalen.
Fragen bitte vor dem Bieten/Kaufen stellen.
Alle Angabem nach bestem Wissen und Gewissen; bin kein Schrauber, nur Sammler und Fahrer.
Privatverkauf, keine Rücknahme, keine Nachverhandlungen. Ich habe einen sehr moderaten Mindestpreis angesetzt. Bitte nicht nach dessen Höhe fragen; solche Fragen dienen meist dazu, sicherzustellen, dass man knapp unter dem Mindestpreis bleibt, um dann im Nachhinein irgendwelche obskuren Angebote zu machen. Bietet einfach, was euch dieses schöne Motorrad wert ist.
Trotz Corona-Pandemie: Motorrad muss innherhalb einer Woche nach Auktionsschluß abgeholt und bar bezahlt werden. Späteres Abholen möglich bei behördlich verhängter Ausgangssperre oder akuter Erkrankung. Dann muss der volle Kaufpreis innerhalb einer Woche nach Auktionsschluß überwiesen werden. Bitte nur bieten, wer mit diesen Regularien einverstanden ist!
Besichtigung und Probefahrt nach Absprache möglich.Achtung: TÜV wird bei Kauf neu gemacht!!