KREIDLER ORIGINAL MOTOCUP RENNMASCHINE 1959 EX KUNZ 8 PS 110 KM H RENNMOTOR
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Artikelmerkmale
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Fahrzeugbeschreibung
Ich biete eine absolute Rarität in Form der abgebildeten KREIDLER -Werksrennmaschine (ex R. Kunz) für den MOTO-CUP aus dem Jahr 1959 an.
Die Maschine hat noch die 3-Gang -Handschaltung und ist identisch mit der, welche aus dem KREIDLER Werksmuseum nach deren Insolvenz in das Museum nach Neckarsulm wechselte.
Diese Maschine wurde in den 80er Jahren auf der VETERAMA im zerlegten, desolaten Zustand und in Kisten verstaut erworben.
Viele Jahre davor hatte sie der Anbieter von R. Kunz, der den MOTO-CUP 1959 selbst bestritten hatte, gekauft.
Ein Kaufvertrag darüber ist vorhanden !
In jahrelanger Kleinarbeit und grossem Aufwand, mit zeitweise längeren Unterbrechungen, wurde die Maschine unter Verwendung von fast allen Originalteilen von einem Fachmann neu aufgebaut...
Die Laufräder wurden z.B. mit new-old-stock, originalen WEINMANN - ALU-Hochschulterfelgen 23 x 2.00 neu erstellt - kaum noch zu bekommen...
Die Tieferlegung des Fahrwerks erfolgte damals durch das Kürzen des Rahmen-Steuerkopfes und der flachen Spezial-Renngabel, veränderte Fixpunkte der hinteren, strafferen Stossdämpfer, veränderte Neigung des modifizierten Benzintanks (Überlauf-Verbindung der Hälften sowie obere, zusätzliche Entlüftung) weil im Rennen der Deckel durch Schaumstoffpolster beim Langliegen abgedeckt war - Gesamthöhe des Renners ca. nur noch gute 60 cm -usw...usw...usw... - es kann hier nicht alles aufgeführt werden. Der Motor war mechanisch noch relativ gut von der Substanz der Teile und wurde komplett gereinigt, neu gelagert und abgedichtet. Mit dem -bei Kauf- verbaut gewesenen, originalen Zylinder (gerader Einlass und bearbeiteten Kanälen... Er läuft toll und hängt sauber am Gas...Imposante Geräuschkulisse....
Mit dem 20mm Sportvergaser leistet er ca. 7-8 PS, was für gute 100 km/h reicht.
Die Fotos stammen von der Jungfernfahrt im letzten Jahr (kurzer Film-Clip vorhanden ;-)) und es fehlen dort z.B. noch die weissen Griffgummis, die aber inzwischen auch montiert sind.
Es muss noch die Einstellung des Vergasers, der ausgeräumten Zündung, sowie die Sekundär-Übersetzung durch austesten optimiert werden.
Ein Wertgutachten (5 -stellig) ist vorhanden - Verkauf -NUR- aus gesundheitlichen Gründen - Keine Spinner, Besserwisser und Sprücheklopfer !
Keine Vorab-Besichtigung... - habe zuviel XY -ungelöst geschaut........... Die Rennmaschine wird noch anderweitig angeboten, um ein best-mögliches Ergebnis zu erzielen !
Die Maschine hat noch die 3-Gang -Handschaltung und ist identisch mit der, welche aus dem KREIDLER Werksmuseum nach deren Insolvenz in das Museum nach Neckarsulm wechselte.
Diese Maschine wurde in den 80er Jahren auf der VETERAMA im zerlegten, desolaten Zustand und in Kisten verstaut erworben.
Viele Jahre davor hatte sie der Anbieter von R. Kunz, der den MOTO-CUP 1959 selbst bestritten hatte, gekauft.
Ein Kaufvertrag darüber ist vorhanden !
In jahrelanger Kleinarbeit und grossem Aufwand, mit zeitweise längeren Unterbrechungen, wurde die Maschine unter Verwendung von fast allen Originalteilen von einem Fachmann neu aufgebaut...
Die Laufräder wurden z.B. mit new-old-stock, originalen WEINMANN - ALU-Hochschulterfelgen 23 x 2.00 neu erstellt - kaum noch zu bekommen...
Die Tieferlegung des Fahrwerks erfolgte damals durch das Kürzen des Rahmen-Steuerkopfes und der flachen Spezial-Renngabel, veränderte Fixpunkte der hinteren, strafferen Stossdämpfer, veränderte Neigung des modifizierten Benzintanks (Überlauf-Verbindung der Hälften sowie obere, zusätzliche Entlüftung) weil im Rennen der Deckel durch Schaumstoffpolster beim Langliegen abgedeckt war - Gesamthöhe des Renners ca. nur noch gute 60 cm -usw...usw...usw... - es kann hier nicht alles aufgeführt werden. Der Motor war mechanisch noch relativ gut von der Substanz der Teile und wurde komplett gereinigt, neu gelagert und abgedichtet. Mit dem -bei Kauf- verbaut gewesenen, originalen Zylinder (gerader Einlass und bearbeiteten Kanälen... Er läuft toll und hängt sauber am Gas...Imposante Geräuschkulisse....
Mit dem 20mm Sportvergaser leistet er ca. 7-8 PS, was für gute 100 km/h reicht.
Die Fotos stammen von der Jungfernfahrt im letzten Jahr (kurzer Film-Clip vorhanden ;-)) und es fehlen dort z.B. noch die weissen Griffgummis, die aber inzwischen auch montiert sind.
Es muss noch die Einstellung des Vergasers, der ausgeräumten Zündung, sowie die Sekundär-Übersetzung durch austesten optimiert werden.
Ein Wertgutachten (5 -stellig) ist vorhanden - Verkauf -NUR- aus gesundheitlichen Gründen - Keine Spinner, Besserwisser und Sprücheklopfer !
Keine Vorab-Besichtigung... - habe zuviel XY -ungelöst geschaut........... Die Rennmaschine wird noch anderweitig angeboten, um ein best-mögliches Ergebnis zu erzielen !