KTM 690 DUKE Modell 2016 orange 1 Stück noch verfügbar
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Artikelmerkmale
| Neu: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in der ungeöffneten Verpackung (soweit eine Verpackung vorhanden ist). Weitere Einzelheiten im Angebot des Verkäufers. | Marke: | KTM | |
| Hubraum: | 690 | Typ: | Naked Bike (unverkleidet) |
| Leistung: | 51,5 kW (70 PS) | Farbe: | Orange |
| Startertyp: | Elektrostarter | Kilometerstand: | 10 |
| Modellbezeichnung: | KTM 690 DUKE |
KTM 690 DUKE Neuwagen günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
KTM 690 DUKE orange Modell 2016 - 1 Stück verfügbar
Listenpreis: 8.745,00 € inkl. Überführung
Unser Preis: 8.349,00 € inkl. Überführung
DU SPARST: 396,00 € zzgl. Speditionskosten
Der Preis für Deine KTM ist inklusive: - 19% Mehrwertsteuer
- Prüfzertifikat laut Herstellerliste
- Übergabeinspektion (5 km Probefahrt)
- Überführung und Nebenkosten des Herstellers
- Produktpräsentation und Einweisung vor Ort bei Übergabe
Abholung:
Triumph Zentrum Leipzig, Zwickauer Straße 50, 04103 Leipzig
2Rad-Center-Eilenburg, Wurzener Landstraße 2, 04838 Eilenburg
2Rad-Center-Döbeln, Dresdner Str. 10, 04720 Döbeln
Triumph Fabrik Dresden, Königsbrücker Straße 96 01099 Dresden
Lieferung:
- fahrbereite Anlieferung deiner Maschine in Deutschland
- EU Anlieferung auf Anfrage
FINANZIERUNG UND ANKAUF MÖGLICH - ANFRAGEN shop@bikkon.de
Die Lieferzeit kann durch Vorgaben des Herstellers gegebenenfalls abweichen. Manche Ausstattungsmerkmale auf den gezeigten Bildern können abweichen. Die abgebildeten Fahrzeuge können mit aufpreispflichtigen Zubehör ausgerüstet sein.
Änderungen, Irrtümer und Fehler vorbehalten.
Alle Maschinen sind für den deutschen Markt zugelassen (wir verkaufen KEINE Reimporte)
Bei ihrer Präsentation vor zwei Jahrzehnten war die Original-Duke nicht weniger als revolutionär. Das erste Einzylinder-Straßenmotorrad von KTM wurde zu einem Kult-Klassiker, das einem rauen und radikalen Konzept eine gehörige Portion Spaß hinzufügte. Die für das Modelljahr 2016 vollkommen überarbeitete 690 DUKE bleibt den Grundsätzen ihrer Ahnen treu, erweitert diese aber um zukunftssichere Feinheiten wie beeindruckende Laufruhe, raffinierte Ergonomie und einem guten alten Leistungsschub gegenüber dem Vorjahresmodell. So zementiert sie ihre Position als das weltweit stärkste in Serie gebaute Einzylinder-Motorrad auf dem neusten Stand der Technik. Apropos: Dank ihres überarbeiteten Gabelversatzes macht das Kurvenfahren mehr Spaß als jemals zuvor. Lang lebe die Duke!
MOTORBauart1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühltHubraum690 cm³Bohrung102 mmHub84,5 mmLeistung51,5 kW (70 PS)StarthilfeE-Starter, automatischer DekompressorGetriebe6-Gang klauengeschaltetMotorschmierungDruckumlaufschmierung mit 2 Eaton-PumpenPrimärübersetzung36:79Sekundärübersetzung16:40KühlungFlüssigkeitskühlung, permanente Umwälzung der Kühlflüssigkeit durch WasserpumpeKupplungAPTC? Antihopping-Kupplung im Ölbad / hydraulisch betätigtZündanlagekontaktlos gesteuerte vollelektronische Zündanlage mit digitaler ZündverstellungFAHRWERKRahmenGitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahlrohren, pulverbeschichtetGabelWP Suspension Up Side DownFederbeinWP Suspension mit Pro-Lever UmlenkungFederweg vorne150 mmFederweg hinten150 mmBremsanlage vorneScheibenbremse mit radial verschraubter Vierkolben-BremszangeBremsanlage hintenScheibenbremse mit Einkolben-Bremszange, schwimmend gelagertBremsscheiben - Durchmesser vorne320 mmBremsscheiben - Durchmesser hinten240 mmKette5/8 × 1/4? X-RingSteuerkopfwinkel63,5°Radstand1.466±15 mmBodenfreiheit unbelastet192 mmSitzhöhe unbelastet865 mmKraftstofftankinhalt gesamt ca.14 lSuperkraftstoff bleifrei (ROZ 95)Gewicht ohne Kraftstoff ca.149,5 kg
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Bei ihrer Präsentation vor zwei Jahrzehnten war die Original-Duke nicht weniger als revolutionär. Das erste Einzylinder-Straßenmotorrad von KTM wurde zu einem Kult-Klassiker, das einem rauen und radikalen Konzept eine gehörige Portion Spaß hinzufügte. Die für das Modelljahr 2016 vollkommen überarbeitete 690 DUKE bleibt den Grundsätzen ihrer Ahnen treu, erweitert diese aber um zukunftssichere Feinheiten wie beeindruckende Laufruhe, raffinierte Ergonomie und einem guten alten Leistungsschub gegenüber dem Vorjahresmodell. So zementiert sie ihre Position als das weltweit stärkste in Serie gebaute Einzylinder-Motorrad auf dem neusten Stand der Technik. Apropos: Dank ihres überarbeiteten Gabelversatzes macht das Kurvenfahren mehr Spaß als jemals zuvor. Lang lebe die Duke!
MOTORBauart1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühltHubraum690 cm³Bohrung102 mmHub84,5 mmLeistung51,5 kW (70 PS)StarthilfeE-Starter, automatischer DekompressorGetriebe6-Gang klauengeschaltetMotorschmierungDruckumlaufschmierung mit 2 Eaton-PumpenPrimärübersetzung36:79Sekundärübersetzung16:40KühlungFlüssigkeitskühlung, permanente Umwälzung der Kühlflüssigkeit durch WasserpumpeKupplungAPTC? Antihopping-Kupplung im Ölbad / hydraulisch betätigtZündanlagekontaktlos gesteuerte vollelektronische Zündanlage mit digitaler ZündverstellungFAHRWERKRahmenGitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahlrohren, pulverbeschichtetGabelWP Suspension Up Side DownFederbeinWP Suspension mit Pro-Lever UmlenkungFederweg vorne150 mmFederweg hinten150 mmBremsanlage vorneScheibenbremse mit radial verschraubter Vierkolben-BremszangeBremsanlage hintenScheibenbremse mit Einkolben-Bremszange, schwimmend gelagertBremsscheiben - Durchmesser vorne320 mmBremsscheiben - Durchmesser hinten240 mmKette5/8 × 1/4? X-RingSteuerkopfwinkel63,5°Radstand1.466±15 mmBodenfreiheit unbelastet192 mmSitzhöhe unbelastet865 mmKraftstofftankinhalt gesamt ca.14 lSuperkraftstoff bleifrei (ROZ 95)Gewicht ohne Kraftstoff ca.149,5 kg