KTM DUKE 690 ABS 03 2012 Umbau Einzelstück Zubehör 2. Lacksatz, Rizoma etc.
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | KTM | |
| Hubraum: | 690 | Typ: | Duke 690 ABS |
| Individuelle An- & Umbauteile: | Lenker/Stummellenker, Rücklichter/Blinker, Sonderlackierung, Spiegel, Verkleidung | Erstzulassungsdatum: | 31.03.2012 |
| Zusätzliche Ausstattungsmerkmale: | ABS, Sitzbezug/Einzelsitzbank | Kilometerstand: | 19200 |
| Tuning/Leistungssteigerung: | Bremsen, Federung, Spezialauspuff |
KTM DUKE 690 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
KTM DUKE 690 ABS Allgemeines:
* EZ 03/2012
* 19.200km (es können evtl. noch km dazu kommen, das Motorrad wird noch gefahren)
* deutsches Modell, kein Reimport
* Unfallfrei und umfallfrei
* TÜV 04/2016
* Garagenfahrzeug, nur bei bestem Wetter bewegt
* Nur Landstraße, keine BAB oder Stadtverkehr, keine Rennstrecke, Kartbahn o.ä.
* keine technischen Mängel bekannt, das Ding fährt perfekt ohne wenn und aber
* frei von halbgaren Basteleien Verschleißteile:
* Pilot Power 3 v/h ca. 1000km alt, noch fast volles Profil
* Bremsbeläge vor 2000km neu (EBC HH)
* Luftfilter neu (K&N)
* alle Flüssigkeiten neu
* alle Filter neu
* Ventilspiel frisch justiert
* neuer DID VMX2 Kettensatz
* Da ich das Fahrzeug im bestmöglichen Zustand übergeben möchte, habe ich die große und teuere Inspektion vorgezogen und bereits durchführen lassen. Außerdem habe ich in einer KTM Vertragswerkstatt die Motorinnereien vermessen lassen, mit der Maßgabe Teile im Zweifel vorsorglich auszutauschen. Gewechselt wurden in dem Zug: Nockenwelle, Ventile, Kipphebellwelle, Kipphebel, Steuerkette, alles auf meine Kosten, hat einen guten Tausender gekostet (Rechnungskopie gebe ich gerne mit). War nicht unbedingt nötig, ich will sie aber im Bestzustand für den Verkauf wissen. Dafür kann der Käufer sich bis auf weiteres aufs Tanken und Fahren beschränken, die nächste Inspektion ist erst in ca. 8.000km fällig und der Motor quasi auf Neuzustand resettet
* natürlich weist die KTM auch Gebrauchsspuren auf - sie ist schließlich gefahren worden und nicht neu Umbau:
Die meisten KTMs sehen aus wie Surfbretter oder Skatebords und sind dichtgepflastert mit bunten Aufklebern. Das ist komplett nicht mein Ding. Auch die zerklüftete Serienoptik war nicht meins, deswegen habe ich einiges ändern lassen. Im Einzelnen: * Scorpion High-Up (zählt zum Acrapovic Clan und ist entsprechend hochwertig) Echtkarbon Auspuff (e-zugelassen und mit heraus nehmbaren dB-Eater) mit extra angefertigtem VA-Hosenrohr. Der Schalldämpfer sitzt nun bündig am Krad und schmiegt sich schön dicht an. (Maßanfertigung nach meinen Vorgaben, nicht billig, aber geil)
* Rizoma Lenker, weiß keramikbeschichtet
* Rizoma Lenkerendenspiegel
* 14er Nissin Bremspumpe mit externem Rizoma Behälter (deutlich besserer Bremspunkt als Serie)
* Kellermann Rombus dark Blinker vorne mit extra angefertigten Auslegern aus poliertem Aluminium
* Edelstahl Kettenschutz Einzelanfertigung
* Edelstahl Spritzschutz am Hinterrad
* ALU/Edelstahl Kennzeichenträger (Sonderanfertigung) mit Kellermann Rombus Dark Blinkern mit integriertem Brems/Fahrlicht
* Neopren Schutzmanschetten auf Federbein und Gabel
* KTM Powerparts Fahrersitz
* KTM Powerparts Soziusdeckel
* Fernbedienung für Kombiinstrument am Lenker (Sonderanfertigung aus ALU, das KTM-Zubehörteil aus Plastik sah mir zu billig aus)
* Umrüstung auf VA-Torx Schrauben
* Edelstahlgitter Kühlerschutz
* Stebel Nautilus Hupe
* 12V Bordsteckdose
* K&N Austauschfilter
* kürzer übersetzt
* Lacktsatz teilweise mattschwarz lackiert Was gibt´s dazu? * alle Originalteile (außer dem originalen Endpott). Wer will, kann die KTM also problemlos wieder in die Serienoptik zwingen. Aber wer das möchte, sollte vielleicht lieber gleich nach einem Originalfurunkel Ausschau halten
* Zweiter Lacksatz. Gekauft habe ich die KTM in schwarz, ich habe mir dann noch einen originalen nagelneuen weißen dazu gekauft. Derzeit ist eine Mischung aus beiden montiert. Wer will, kann aber auch komplett in weiß oder schwarz fahren, oder anders kombinieren. So wird´s farblich nicht langweilig.
* alternative Ritzel/Kettenrabübersetzungen Abwicklung:
* Zahlung innerhalb einer Woche nach Zuschlag
* Der Betrag wird komplett im Voraus oder bei Abholung fällig. Keine Inzahlungnahme von Schwiegermüttern, Abstottern, oder anderer Mumpitz. Ganzes Moped gegen ganze Kohle. Wer das nicht sicherstellen kann, oder erst Mutti fragen muss, verzichtet bitte auf eine Gebotsabgabe und erspart sich und mir Unannehmlichkeiten
* Besichtigung und Probefahrt sind nicht nur möglich, sondern ausdrücklich gewünscht. Probefahrt nur gegen Kautionshinterlegung und an ein einem neutralen Ort um Garagenspionen und Berufsprobefahrern keine Chance zu geben
* Besichtigungs- und Übergabeort liegt zwischen Hannover und Peine, Absprache dann im Einzelfall
* Klugscheisser, Sülzköpfe und Laberfredis mit ADS suchen sich bitte eine Facebookgruppe oder ein Laberforum und gehen mir nicht auf die Nüsse. Das hier ist keine Kontaktbörse, sondern eine solide Auktion. Fragen zu dieser werden selbstverständlich gerne beantwortet, alles darüber hinaus nicht
* Wem es in den Fingern juckt nach "Was sein letztes Preis" zu fragen, kämpft bitte gegen seinen Schreibreflex an oder spielt so lange an seinem Gemächte herum, bis der Anfall abgeklugen ist - mein Dank dafür im Voraus
* Fragen bitte rechtzeitig stellen. Das Angebot läuft lange genug. Wem ein paar Stunden vor Ablauf plötzlich auffällt, dass er ein Informationsdefizit hat, den bestraft das Leben. Ich antworte innerhalb von 24 Stunden, diese Zeitspanne brauche ich aber auch, ich sitze nämlich nicht rund um die Uhr am PC Kellermann Kombileuchten am Heck, eng anliegender Schalldämpfer Nissin Bremspumpe, Behälter und Spiegel von Rizoma von oben kann man schön sehen, wie dicht der Schalldämpfer sich ans Moped schmiegt Fernbedienung fürs Kombiinstrument im Alu-Gehäuse Edelstahl-Kettenschutz und -Spritzschutz, das Federbein liegt geschützt im R&G Tube Weiß emaillierter Rizoma-Lenker für besseres Handling Der Auspuff folgt der Heckrahmenlinie und steht nicht so weit ab wie die originale Milchkanne Auch vorne sind getönte Kellermänner montiert, an extra angefertigten Aluauslegern
* EZ 03/2012
* 19.200km (es können evtl. noch km dazu kommen, das Motorrad wird noch gefahren)
* deutsches Modell, kein Reimport
* Unfallfrei und umfallfrei
* TÜV 04/2016
* Garagenfahrzeug, nur bei bestem Wetter bewegt
* Nur Landstraße, keine BAB oder Stadtverkehr, keine Rennstrecke, Kartbahn o.ä.
* keine technischen Mängel bekannt, das Ding fährt perfekt ohne wenn und aber
* frei von halbgaren Basteleien Verschleißteile:
* Pilot Power 3 v/h ca. 1000km alt, noch fast volles Profil
* Bremsbeläge vor 2000km neu (EBC HH)
* Luftfilter neu (K&N)
* alle Flüssigkeiten neu
* alle Filter neu
* Ventilspiel frisch justiert
* neuer DID VMX2 Kettensatz
* Da ich das Fahrzeug im bestmöglichen Zustand übergeben möchte, habe ich die große und teuere Inspektion vorgezogen und bereits durchführen lassen. Außerdem habe ich in einer KTM Vertragswerkstatt die Motorinnereien vermessen lassen, mit der Maßgabe Teile im Zweifel vorsorglich auszutauschen. Gewechselt wurden in dem Zug: Nockenwelle, Ventile, Kipphebellwelle, Kipphebel, Steuerkette, alles auf meine Kosten, hat einen guten Tausender gekostet (Rechnungskopie gebe ich gerne mit). War nicht unbedingt nötig, ich will sie aber im Bestzustand für den Verkauf wissen. Dafür kann der Käufer sich bis auf weiteres aufs Tanken und Fahren beschränken, die nächste Inspektion ist erst in ca. 8.000km fällig und der Motor quasi auf Neuzustand resettet
* natürlich weist die KTM auch Gebrauchsspuren auf - sie ist schließlich gefahren worden und nicht neu Umbau:
Die meisten KTMs sehen aus wie Surfbretter oder Skatebords und sind dichtgepflastert mit bunten Aufklebern. Das ist komplett nicht mein Ding. Auch die zerklüftete Serienoptik war nicht meins, deswegen habe ich einiges ändern lassen. Im Einzelnen: * Scorpion High-Up (zählt zum Acrapovic Clan und ist entsprechend hochwertig) Echtkarbon Auspuff (e-zugelassen und mit heraus nehmbaren dB-Eater) mit extra angefertigtem VA-Hosenrohr. Der Schalldämpfer sitzt nun bündig am Krad und schmiegt sich schön dicht an. (Maßanfertigung nach meinen Vorgaben, nicht billig, aber geil)
* Rizoma Lenker, weiß keramikbeschichtet
* Rizoma Lenkerendenspiegel
* 14er Nissin Bremspumpe mit externem Rizoma Behälter (deutlich besserer Bremspunkt als Serie)
* Kellermann Rombus dark Blinker vorne mit extra angefertigten Auslegern aus poliertem Aluminium
* Edelstahl Kettenschutz Einzelanfertigung
* Edelstahl Spritzschutz am Hinterrad
* ALU/Edelstahl Kennzeichenträger (Sonderanfertigung) mit Kellermann Rombus Dark Blinkern mit integriertem Brems/Fahrlicht
* Neopren Schutzmanschetten auf Federbein und Gabel
* KTM Powerparts Fahrersitz
* KTM Powerparts Soziusdeckel
* Fernbedienung für Kombiinstrument am Lenker (Sonderanfertigung aus ALU, das KTM-Zubehörteil aus Plastik sah mir zu billig aus)
* Umrüstung auf VA-Torx Schrauben
* Edelstahlgitter Kühlerschutz
* Stebel Nautilus Hupe
* 12V Bordsteckdose
* K&N Austauschfilter
* kürzer übersetzt
* Lacktsatz teilweise mattschwarz lackiert Was gibt´s dazu? * alle Originalteile (außer dem originalen Endpott). Wer will, kann die KTM also problemlos wieder in die Serienoptik zwingen. Aber wer das möchte, sollte vielleicht lieber gleich nach einem Originalfurunkel Ausschau halten
* Zweiter Lacksatz. Gekauft habe ich die KTM in schwarz, ich habe mir dann noch einen originalen nagelneuen weißen dazu gekauft. Derzeit ist eine Mischung aus beiden montiert. Wer will, kann aber auch komplett in weiß oder schwarz fahren, oder anders kombinieren. So wird´s farblich nicht langweilig.
* alternative Ritzel/Kettenrabübersetzungen Abwicklung:
* Zahlung innerhalb einer Woche nach Zuschlag
* Der Betrag wird komplett im Voraus oder bei Abholung fällig. Keine Inzahlungnahme von Schwiegermüttern, Abstottern, oder anderer Mumpitz. Ganzes Moped gegen ganze Kohle. Wer das nicht sicherstellen kann, oder erst Mutti fragen muss, verzichtet bitte auf eine Gebotsabgabe und erspart sich und mir Unannehmlichkeiten
* Besichtigung und Probefahrt sind nicht nur möglich, sondern ausdrücklich gewünscht. Probefahrt nur gegen Kautionshinterlegung und an ein einem neutralen Ort um Garagenspionen und Berufsprobefahrern keine Chance zu geben
* Besichtigungs- und Übergabeort liegt zwischen Hannover und Peine, Absprache dann im Einzelfall
* Klugscheisser, Sülzköpfe und Laberfredis mit ADS suchen sich bitte eine Facebookgruppe oder ein Laberforum und gehen mir nicht auf die Nüsse. Das hier ist keine Kontaktbörse, sondern eine solide Auktion. Fragen zu dieser werden selbstverständlich gerne beantwortet, alles darüber hinaus nicht
* Wem es in den Fingern juckt nach "Was sein letztes Preis" zu fragen, kämpft bitte gegen seinen Schreibreflex an oder spielt so lange an seinem Gemächte herum, bis der Anfall abgeklugen ist - mein Dank dafür im Voraus
* Fragen bitte rechtzeitig stellen. Das Angebot läuft lange genug. Wem ein paar Stunden vor Ablauf plötzlich auffällt, dass er ein Informationsdefizit hat, den bestraft das Leben. Ich antworte innerhalb von 24 Stunden, diese Zeitspanne brauche ich aber auch, ich sitze nämlich nicht rund um die Uhr am PC Kellermann Kombileuchten am Heck, eng anliegender Schalldämpfer Nissin Bremspumpe, Behälter und Spiegel von Rizoma von oben kann man schön sehen, wie dicht der Schalldämpfer sich ans Moped schmiegt Fernbedienung fürs Kombiinstrument im Alu-Gehäuse Edelstahl-Kettenschutz und -Spritzschutz, das Federbein liegt geschützt im R&G Tube Weiß emaillierter Rizoma-Lenker für besseres Handling Der Auspuff folgt der Heckrahmenlinie und steht nicht so weit ab wie die originale Milchkanne Auch vorne sind getönte Kellermänner montiert, an extra angefertigten Aluauslegern