KTM Duke 690 3 mit vielen Powerparts, Kastl etc. Ansehen
Kaufpreis: Є 6.666,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | KTM | |
| Hubraum: | 654 | Modellbezeichnung: | Duke 690 |
| Leistung: | 54 | Farbe: | Schwarz |
| Anzahl Gänge: | Sechsganggetriebe (manuell) | Erstzulassungsdatum: | 01.03.2011 |
| Startertyp: | Elektrostarter | Kilometerstand: | 16800 |
| Antriebsart: | Kette |
KTM Duke 690 3 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Hallo
ich verkaufe meine KTM Duke 3
Daten zum Motorrad:
KTM Duke 690 Baujahr 2010
Erstzulassung: 2011
Kilometerstand: 16.800 (wird noch gefahren)
Fahrzeughalter: 1 (also mich)
Umbauten wurden folgende durchgeführt:
- Kastl samt Mapping für den offenen Luffikasten (auch sehr guter Sound beim Gasgeben,ohne einen Zubehör ESD und Polizeikontrollentauglich ;) )
- Fahrwerk von 20Suspension komplett überarbeiten lassen...deutlich besser und die duke nochmals handlicher nun
- Feder des Federbeins orange pulverbeschichtet
- Carbon Kotflügel
- Carbon Windschild
- PP Gabelbrücke orange
- Viele orangene Deckelchen und Schrauben aus dem Powerparts Programm
- kurzer Kennzeichenhalter
- Sitzbank der 690 Supermoto...diese ist deutlich komfortabler
- Carbon Folie beim Tank und Heck
- schwarz eloxiert: Lenker, Soziusrasten, Lenkeraufnahmen, Seitenständer
- Kurzhubgasgriff der RC8R
- 2 farbige (Schwarz/Orange) Schalt und Bremshebel (noch nicht auf den Bildern)
- Hupe (tiefer und lauter)
- Kettenschutz aus Stahl mit Schriftzug DUKE welcher orange hinterlegt wurde
- Felgenrandaufkleber
- NEUES KETTENKIT inkl. orangenem Powerparts Zahnrad (noch nicht auf den Bildern)
- Neue Reifen CONTI ATTACK SM
Ich denke ich habe noch etwas vergessen ;)
An dem Tank befindet sich 1 Kratzer,welcher allerdings herauspoliert wurde und von der Karbonfolie verdeckt wird.
Die Wartungen wurden immer alle von Anfang an selbst durchgeführt, da wir eine eigene Autowerkstatt und somit das nötige Know-How besitzen.
Das Öl - Motul 7100 10W60 - wurde alle 5000km neu gemacht (trotz 7500erIntervalle) und die Filter gewechselt. Zudem wurde das Ventilspiel kontrolliert und eingestellt,sodass es sich wieder toleranzmittig befindet.
Bei 8000km kam ein neues Kupplungskit rein, da die Maschine anfangs gedrosselt gefahren wurde und man bergauf die Kupplung schleifen lassen musste, was ihr nicht ganz so gut gefiel. Beim Ausbau trennte sie noch,aber der Druckpunkt wanderte extrem. Die alten Kupplungslamellen sind noch vorhanden und können angesehen/mitgegeben werden.
Der letzte Öl- + Filterwechsel wurde bei 16.500km durchgeführt inklusive Ventilspielkontrolle zusammen mit dem Reifen- und Kettenkitwechsel.
Schwarz eloxierte CNC gefräste Adapter zum Verbauen von Miniblinkern vorne habe ich auch noch.
Zudem habe ich von einem Freund eine nagelneue Nockenwelle bekommen,die aus einem neuen Motorrad ausgebaut wurden ist. Diese gibts auch dazu.
Bei Fragen/Interesse einfach melden
Probefahrt ist nach Absprache möglich.
Der LeoVince Auspuff wurde abgebaut,da er VIEL zu laut geworden ist und die Airbox (mir) reicht. Kann man so vielleicht nicht glauben...das muss man selbst fahren und erleben!
ich verkaufe meine KTM Duke 3
Daten zum Motorrad:
KTM Duke 690 Baujahr 2010
Erstzulassung: 2011
Kilometerstand: 16.800 (wird noch gefahren)
Fahrzeughalter: 1 (also mich)
Umbauten wurden folgende durchgeführt:
- Kastl samt Mapping für den offenen Luffikasten (auch sehr guter Sound beim Gasgeben,ohne einen Zubehör ESD und Polizeikontrollentauglich ;) )
- Fahrwerk von 20Suspension komplett überarbeiten lassen...deutlich besser und die duke nochmals handlicher nun
- Feder des Federbeins orange pulverbeschichtet
- Carbon Kotflügel
- Carbon Windschild
- PP Gabelbrücke orange
- Viele orangene Deckelchen und Schrauben aus dem Powerparts Programm
- kurzer Kennzeichenhalter
- Sitzbank der 690 Supermoto...diese ist deutlich komfortabler
- Carbon Folie beim Tank und Heck
- schwarz eloxiert: Lenker, Soziusrasten, Lenkeraufnahmen, Seitenständer
- Kurzhubgasgriff der RC8R
- 2 farbige (Schwarz/Orange) Schalt und Bremshebel (noch nicht auf den Bildern)
- Hupe (tiefer und lauter)
- Kettenschutz aus Stahl mit Schriftzug DUKE welcher orange hinterlegt wurde
- Felgenrandaufkleber
- NEUES KETTENKIT inkl. orangenem Powerparts Zahnrad (noch nicht auf den Bildern)
- Neue Reifen CONTI ATTACK SM
Ich denke ich habe noch etwas vergessen ;)
An dem Tank befindet sich 1 Kratzer,welcher allerdings herauspoliert wurde und von der Karbonfolie verdeckt wird.
Die Wartungen wurden immer alle von Anfang an selbst durchgeführt, da wir eine eigene Autowerkstatt und somit das nötige Know-How besitzen.
Das Öl - Motul 7100 10W60 - wurde alle 5000km neu gemacht (trotz 7500erIntervalle) und die Filter gewechselt. Zudem wurde das Ventilspiel kontrolliert und eingestellt,sodass es sich wieder toleranzmittig befindet.
Bei 8000km kam ein neues Kupplungskit rein, da die Maschine anfangs gedrosselt gefahren wurde und man bergauf die Kupplung schleifen lassen musste, was ihr nicht ganz so gut gefiel. Beim Ausbau trennte sie noch,aber der Druckpunkt wanderte extrem. Die alten Kupplungslamellen sind noch vorhanden und können angesehen/mitgegeben werden.
Der letzte Öl- + Filterwechsel wurde bei 16.500km durchgeführt inklusive Ventilspielkontrolle zusammen mit dem Reifen- und Kettenkitwechsel.
Schwarz eloxierte CNC gefräste Adapter zum Verbauen von Miniblinkern vorne habe ich auch noch.
Zudem habe ich von einem Freund eine nagelneue Nockenwelle bekommen,die aus einem neuen Motorrad ausgebaut wurden ist. Diese gibts auch dazu.
Bei Fragen/Interesse einfach melden
Probefahrt ist nach Absprache möglich.
Der LeoVince Auspuff wurde abgebaut,da er VIEL zu laut geworden ist und die Airbox (mir) reicht. Kann man so vielleicht nicht glauben...das muss man selbst fahren und erleben!