Kawasaki GPX 600r Schwarz Stahlflex Original und Unfallfrei Topgepflegt “paar
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Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “paar Schönheits Narben durch den Tankrucksäcke an Tank und der Kratzer an Auspuf (S.Bild)ErsatzTank neu Lackiert Vorhanden Sowie ein Satz Felgen mit Reifen (85%)” |
| Hersteller: | Kawasaki | Startertyp: | Elektrostarter |
| Modellbezeichnung: | GPX 600r | Antriebsart: | Kette |
| Typ: | Sportler/Supersportler | HU / AU (Ablaufdatum): | 20170800 |
| Farbe: | Schwarz | Anzahl der Vorbesitzer: | 4 |
| Kilometerstand: | 23859 | Individuelle An- & Umbauteile: | Sonderlackierung, Windschutz |
| Hubraum: | 593 | Tuning/Leistungssteigerung: | Bremsen |
| Leistung: | 57 | Herstellungsland und -region: | Japan |
| Anzahl Gänge: | Sechsganggetriebe (manuell) |
Kawasaki GPX gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Ich verkaufe hier eine von meinen 2
*** KAWASAKI GPX600R***
Ich verkaufe hier eine sehr gut erhaltene Kawasaki GPX 600r, Baujahr jul.1995. In diesem Zustand wohl nicht leicht zu bekommen..Motor und Rahmen sind nummerngleich Identisch . Die GPX war für mich das perfekte Einsteigermodell und die schönste ihrer Klasse.(Habe 4 Davon Gehabt und Immer noch 2 Jetzt) Aktuel !! Sie wurde von mir nur im Sommer gefahren und immer top gepflegt. Zugegeben ungern gebe ich dieses Motorrad her, es hat mich nie im Stich gelassen und hat jede Fahrweise super mitgemacht. Gerne vergisst man, dass es immerhin schon ganze 20 Jahre alt ist.
Aber Meine Garage sind Voll und werde Alt... :-(
Die Maschine hat 4 Ältere Vorbesitzer, wobei es sich bei den ersten beiden Haltern um dieselbe Familie handelt. Die Kawasaki ist seit 2005 beim in meinem Besitz. Die Gesamt-Laufleistung beträgt ca. 23900 Km.HU/AU 08-2015 Wird Aber auf Wunsch neu Gemacht neuwertige Reifen vorne und hinten (Rechnung vorhanden)
Öl, Ölfilter und Luftfilter wurden frisch gewechselt, die Reifen haben vorne und hinten ca 85% Profil, die Bremsen wurden vor kurzem entlüftet, und auch die Kette hält noch mindestens eine Saison.(Erst 2000 Km) wird Vor Verkauf noch Neu gemacht .
Die GPX besticht vor allem durch ihre lange Laufzeit, die wenigen Probleme, das super Handling und vor allem die geringen Unterhaltskosten.
Mit ihren bescheidenden 75 PS und Gesunde Fahrwerk ,klebt sie auf kurvigen Strecken jedem Motorrad am Hintern,
Als kleinen Anbau hat sie Stahlflex bekommen, alle originalen Teile sind aber im Angebot mit drin. Auch mit drin ist ein erst vor einigen Jahren ausgebauter Felgen (Blau-Lila) Komplet mit Reifen ca 80% und ein sehr nützliches Reparaturhandbuch.!!!
So billig ist sie deshalb, weil sie mir vor kurzem umgefallen ist. Es wurde alles nötige repariert, das heißt der Umfaller hat nur ein paar optische Mängel hinterlassen, technisch ist sie 100% in Ordnung, bei jeder Geschwindigkeit stabil (getestet!). Ein paar unauffällige Kratzer am Auspuff l rechts unten,. Umso besser - so fällt ein weiterer Kratzer nicht auf
Die Maschine ist sofort fahrbereit, also draufsetzen und losfahren.
Begutachtung der Maschine und Probefahrt erwünscht ( vor Gebotsabgabe )
Ich empfehle es jedem damit es im Nachhinein keine Nachverhandlungen mehr gibt!
Wer damit nicht einverstanden ist, sollte besser nicht bieten!
Das Schmuckstück wurde immer Technisch pfleglich behandelt und hat Trotz Original -Endrohr echt einen Hammer-Sound: Sie klingt wie "ne ganz GROSSE!!!
Allein schon deshalb lohnt sich das Anschauen - gerne nehmen wir uns die Zeit, wenn Ihr die Kawasaki vor dem Kauf besichtigen wollt.
... und nun viel Spaß beim bieten! ;-)
Alle Angaben machen wir nach bestem Wissen und vor allem GEWISSEN. ;-) Sofern Sie sich noch nicht ganz sicher sein sollten, ob Sie den Artikel tatsächlich ersteigern möchten, nutzen Sie bitte die Gelegenheit, den Artikel vor Ihrem Gebot unbedingt zu besichtigen - nehmen Sie einfach Kontakt mit uns auf!
Artikelstandort ist - 74076 Heilbronn. Eine Probefahrt ist möglich und erwünscht.
Es handelt sich um einen Privatverkauf unter Ausschluss jeglicher Nachverhandlungen, Gewährleistung oder Garantie. Ferner schließen wir die Wandlung, Minderung oder Rücknahme aus. Bitte bieten Sie nicht, sofern Sie mit diesen Bedingungen nicht einverstanden sind.
Kein Versand-Ausschließlich Abholung am Artikelstandort.
Kontakt: Ihre Anfragen über eBay beantworten wir jederzeit gerne.
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Geschichte
Kawasaki präsentierte Ende 1984 mit der GPZ 600 R (ZX600A) eine supersportliche Mittelklasse Maschine, deren größere Schwester die GPZ 900 R ist. Zur Demonstration des sportlichen Konzeptes erfolgte die Pressevorstellung auf dem Circuito del Jarama in Spanien. Von der noch luftgekühlten GPZ 550 als Vorgängermodell unterscheidet sich die 600er deutlich. Mit 75 PS war das Triebwerk das Stärkste in seiner Klasse. Rückblickend gilt die GPZ als Begründer der sportlichen 600er Mittelklasse, die bedingt durch ein jahrelanges Wettrüsten um die Supersportkrone derzeit bis zu 130 PS bei deutlich reduziertem Gewicht bereitstellt. Angeboten wurde sie für vergleichsweise günstige 9.380 DM.
TECHNISCHE DATEN
Motor
Wassergekühlter Reihenvierzylinder mit 592 cm³ in Gummielementen aufgehängt. Vierventilkopf mit Gabelschlepphebeln und Einstellschrauben. 75 PS damit eine Literleistung von 127 PS (aktuelle 600er: ca. 215 PS). Mehr als 73 PS wurden jedoch nicht von der Fachpresse auf einem Leistungsprüfstand gemessen. Die maximale Leistung wird bei 10500 min?1 (2012: bis zu 14000 min?1) erreicht, Bohrung × Hub = 60 × 52,4 mm – damals ein Kurzhuber (2012: 67 × 42,5), Verdichtung 11:1 damit tauglich für Normalbenzin (aktuell bis zu 14), dohc, Ölkühler (Ölvolumen 3,5 l), keine Ausgleichswelle, Wasserkühler (2,5 l Kühlmittel) 4 in 2 Abgasanlage, Kupplung mechanisch per Seilzug, Sechsganggetriebe.
1989 wurde der 85 PS Motor (gemessen: 81 PS) der lange parallel gebauten Nachfolgerin GPX 600 R in die GPZ implantiert, um der mittlerweile erstarkten Konkurrenz Paroli zu bieten. Da Luftfilter, Vergaser und Abgasanlage nicht übernommen wurden, wurden offiziell nur 82 PS ausgewiesen. Letztendlich wurde auf dem Leistungsprüfstand vergleichbare Werte wie mit dem 75 PS Aggregat gemessen, so dass die Fahrleistungen etwa auf gleichem Niveau lagen.
Fahrwerk
Doppelschleifenrohrrahmen aus Vierkant Stahlrohr (in USA gab es auch eine Version mit Alurahmen). Die Rahmengeometrie war auf Handlichkeit ausgelegt (Werte aktueller ZX-6 R in Klammern): Radstand 1430 mm (1400), Nachlauf 97 mm (103), Lenkkopfwinkel 63 ° (66). Der Standrohrdurchmesser beträgt 37 mm (41). Eine Innovation war das AVDS-System (Automatic Variable Damping System) eine automatische, lastabhängige Anpassung der Druckstufendämpfung und ein damals noch übliches Anti Dive zur Vermeidung von übermäßigem Bremsnicken. Die Gabel ist zudem luftunterstützt. Hinten kommt ein gleichfalls luftunterstütztes Federbein mit 140 mm Federweg zum Einsatz, welches progressiv angelenkt wird (Uni Trak System). Die Vorderhand wird von zwei Bremsscheiben mit 270 mm (300) über einen Festsattel in die Zange genommen. Auch hinten unterstützt eine Bremsscheibe. Gemäß der Mode der 80er wurden 16 Zoll Räder mit den Reifendimensionen 110/90 V 16 (2,25 bar) und 130/90 V16 (2,5 bar) verbaut. Theoretische Schräglage: 51 °. Gesamtgewicht mit 18 l Benzin ca. 217 kg (191).
Fahrleistungen[
Höchstgeschwindigkeit: solo liegend 217 km/h, sitzend 204 km/h, mit Sozius 184 km/h
Beschleunigung: 0-100 km/h in 4,2 s; 0-160 km/h in 11,0 s, 0-200 km/h in 22,2 s, 400m in 12,6 s; 1000 m in 24,6 s
Elastizität: 60-120 km/h im 6ten Gang: 10,0 s, 60-140 km/h im 6ten Gang: 14,8 s
Bremsweg: 100 auf 0 km/h in 44,1 m
Test-Verbrauch: 6,0-7,3 l/100 km Normalbenzin
Am 11.08.15 hat der Verkäufer die folgenden Angaben hinzugefügt:Hallo. Wegen die Vielen Interne Inbox Fragen : Ja ,der Mindestens preis ist 3 Stellig und Ja ,ein Frisch lackierter Tank wird mitgegeben.Danke.
*** KAWASAKI GPX600R***
Ich verkaufe hier eine sehr gut erhaltene Kawasaki GPX 600r, Baujahr jul.1995. In diesem Zustand wohl nicht leicht zu bekommen..Motor und Rahmen sind nummerngleich Identisch . Die GPX war für mich das perfekte Einsteigermodell und die schönste ihrer Klasse.(Habe 4 Davon Gehabt und Immer noch 2 Jetzt) Aktuel !! Sie wurde von mir nur im Sommer gefahren und immer top gepflegt. Zugegeben ungern gebe ich dieses Motorrad her, es hat mich nie im Stich gelassen und hat jede Fahrweise super mitgemacht. Gerne vergisst man, dass es immerhin schon ganze 20 Jahre alt ist.
Aber Meine Garage sind Voll und werde Alt... :-(
Die Maschine hat 4 Ältere Vorbesitzer, wobei es sich bei den ersten beiden Haltern um dieselbe Familie handelt. Die Kawasaki ist seit 2005 beim in meinem Besitz. Die Gesamt-Laufleistung beträgt ca. 23900 Km.HU/AU 08-2015 Wird Aber auf Wunsch neu Gemacht neuwertige Reifen vorne und hinten (Rechnung vorhanden)
Öl, Ölfilter und Luftfilter wurden frisch gewechselt, die Reifen haben vorne und hinten ca 85% Profil, die Bremsen wurden vor kurzem entlüftet, und auch die Kette hält noch mindestens eine Saison.(Erst 2000 Km) wird Vor Verkauf noch Neu gemacht .
Die GPX besticht vor allem durch ihre lange Laufzeit, die wenigen Probleme, das super Handling und vor allem die geringen Unterhaltskosten.
Mit ihren bescheidenden 75 PS und Gesunde Fahrwerk ,klebt sie auf kurvigen Strecken jedem Motorrad am Hintern,
Als kleinen Anbau hat sie Stahlflex bekommen, alle originalen Teile sind aber im Angebot mit drin. Auch mit drin ist ein erst vor einigen Jahren ausgebauter Felgen (Blau-Lila) Komplet mit Reifen ca 80% und ein sehr nützliches Reparaturhandbuch.!!!
So billig ist sie deshalb, weil sie mir vor kurzem umgefallen ist. Es wurde alles nötige repariert, das heißt der Umfaller hat nur ein paar optische Mängel hinterlassen, technisch ist sie 100% in Ordnung, bei jeder Geschwindigkeit stabil (getestet!). Ein paar unauffällige Kratzer am Auspuff l rechts unten,. Umso besser - so fällt ein weiterer Kratzer nicht auf
Die Maschine ist sofort fahrbereit, also draufsetzen und losfahren.
Begutachtung der Maschine und Probefahrt erwünscht ( vor Gebotsabgabe )
Ich empfehle es jedem damit es im Nachhinein keine Nachverhandlungen mehr gibt!
Wer damit nicht einverstanden ist, sollte besser nicht bieten!
Das Schmuckstück wurde immer Technisch pfleglich behandelt und hat Trotz Original -Endrohr echt einen Hammer-Sound: Sie klingt wie "ne ganz GROSSE!!!
Allein schon deshalb lohnt sich das Anschauen - gerne nehmen wir uns die Zeit, wenn Ihr die Kawasaki vor dem Kauf besichtigen wollt.
... und nun viel Spaß beim bieten! ;-)
Alle Angaben machen wir nach bestem Wissen und vor allem GEWISSEN. ;-) Sofern Sie sich noch nicht ganz sicher sein sollten, ob Sie den Artikel tatsächlich ersteigern möchten, nutzen Sie bitte die Gelegenheit, den Artikel vor Ihrem Gebot unbedingt zu besichtigen - nehmen Sie einfach Kontakt mit uns auf!
Artikelstandort ist - 74076 Heilbronn. Eine Probefahrt ist möglich und erwünscht.
Es handelt sich um einen Privatverkauf unter Ausschluss jeglicher Nachverhandlungen, Gewährleistung oder Garantie. Ferner schließen wir die Wandlung, Minderung oder Rücknahme aus. Bitte bieten Sie nicht, sofern Sie mit diesen Bedingungen nicht einverstanden sind.
Kein Versand-Ausschließlich Abholung am Artikelstandort.
Kontakt: Ihre Anfragen über eBay beantworten wir jederzeit gerne.
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Geschichte
Kawasaki präsentierte Ende 1984 mit der GPZ 600 R (ZX600A) eine supersportliche Mittelklasse Maschine, deren größere Schwester die GPZ 900 R ist. Zur Demonstration des sportlichen Konzeptes erfolgte die Pressevorstellung auf dem Circuito del Jarama in Spanien. Von der noch luftgekühlten GPZ 550 als Vorgängermodell unterscheidet sich die 600er deutlich. Mit 75 PS war das Triebwerk das Stärkste in seiner Klasse. Rückblickend gilt die GPZ als Begründer der sportlichen 600er Mittelklasse, die bedingt durch ein jahrelanges Wettrüsten um die Supersportkrone derzeit bis zu 130 PS bei deutlich reduziertem Gewicht bereitstellt. Angeboten wurde sie für vergleichsweise günstige 9.380 DM.
TECHNISCHE DATEN
Motor
Wassergekühlter Reihenvierzylinder mit 592 cm³ in Gummielementen aufgehängt. Vierventilkopf mit Gabelschlepphebeln und Einstellschrauben. 75 PS damit eine Literleistung von 127 PS (aktuelle 600er: ca. 215 PS). Mehr als 73 PS wurden jedoch nicht von der Fachpresse auf einem Leistungsprüfstand gemessen. Die maximale Leistung wird bei 10500 min?1 (2012: bis zu 14000 min?1) erreicht, Bohrung × Hub = 60 × 52,4 mm – damals ein Kurzhuber (2012: 67 × 42,5), Verdichtung 11:1 damit tauglich für Normalbenzin (aktuell bis zu 14), dohc, Ölkühler (Ölvolumen 3,5 l), keine Ausgleichswelle, Wasserkühler (2,5 l Kühlmittel) 4 in 2 Abgasanlage, Kupplung mechanisch per Seilzug, Sechsganggetriebe.
1989 wurde der 85 PS Motor (gemessen: 81 PS) der lange parallel gebauten Nachfolgerin GPX 600 R in die GPZ implantiert, um der mittlerweile erstarkten Konkurrenz Paroli zu bieten. Da Luftfilter, Vergaser und Abgasanlage nicht übernommen wurden, wurden offiziell nur 82 PS ausgewiesen. Letztendlich wurde auf dem Leistungsprüfstand vergleichbare Werte wie mit dem 75 PS Aggregat gemessen, so dass die Fahrleistungen etwa auf gleichem Niveau lagen.
Fahrwerk
Doppelschleifenrohrrahmen aus Vierkant Stahlrohr (in USA gab es auch eine Version mit Alurahmen). Die Rahmengeometrie war auf Handlichkeit ausgelegt (Werte aktueller ZX-6 R in Klammern): Radstand 1430 mm (1400), Nachlauf 97 mm (103), Lenkkopfwinkel 63 ° (66). Der Standrohrdurchmesser beträgt 37 mm (41). Eine Innovation war das AVDS-System (Automatic Variable Damping System) eine automatische, lastabhängige Anpassung der Druckstufendämpfung und ein damals noch übliches Anti Dive zur Vermeidung von übermäßigem Bremsnicken. Die Gabel ist zudem luftunterstützt. Hinten kommt ein gleichfalls luftunterstütztes Federbein mit 140 mm Federweg zum Einsatz, welches progressiv angelenkt wird (Uni Trak System). Die Vorderhand wird von zwei Bremsscheiben mit 270 mm (300) über einen Festsattel in die Zange genommen. Auch hinten unterstützt eine Bremsscheibe. Gemäß der Mode der 80er wurden 16 Zoll Räder mit den Reifendimensionen 110/90 V 16 (2,25 bar) und 130/90 V16 (2,5 bar) verbaut. Theoretische Schräglage: 51 °. Gesamtgewicht mit 18 l Benzin ca. 217 kg (191).
Fahrleistungen[
Höchstgeschwindigkeit: solo liegend 217 km/h, sitzend 204 km/h, mit Sozius 184 km/h
Beschleunigung: 0-100 km/h in 4,2 s; 0-160 km/h in 11,0 s, 0-200 km/h in 22,2 s, 400m in 12,6 s; 1000 m in 24,6 s
Elastizität: 60-120 km/h im 6ten Gang: 10,0 s, 60-140 km/h im 6ten Gang: 14,8 s
Bremsweg: 100 auf 0 km/h in 44,1 m
Test-Verbrauch: 6,0-7,3 l/100 km Normalbenzin
Am 11.08.15 hat der Verkäufer die folgenden Angaben hinzugefügt:Hallo. Wegen die Vielen Interne Inbox Fragen : Ja ,der Mindestens preis ist 3 Stellig und Ja ,ein Frisch lackierter Tank wird mitgegeben.Danke.