Kawasaki GPZ 1100 UT Superbike 80iger Jahre Klassiker “Kawasaki GPZ 1100 UT , Zustand
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Artikelmerkmale
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| “Kawasaki GPZ 1100 UT ,Zustand 2-3.Voll Fahrbereit,Angemeldet derzeit noch im Gebrauch.” |
| Hersteller: | Kawasaki | Antriebsart: | Kette |
| Typ: | Sportler/Supersportler | HU / AU (Ablaufdatum): | 11.2016 |
| Farbe: | Rot | Individuelle An- & Umbauteile: | Lenker/Stummellenker, Sonderlackierung, Verkleidung, Windschutz |
| Hubraum: | 1170 | Zusätzliche Ausstattungsmerkmale: | Lenkungsdämpfer, Schutzteile/Sturzbügel, Sitzbezug/Einzelsitzbank |
| Anzahl Gänge: | Vierganggetriebe (manuell) | Tuning/Leistungssteigerung: | Bremsen, Getunter Motor |
| Startertyp: | Elektrostarter | Herstellungsland und -region: | Japan |
Kawasaki GPZ gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Verkaufe hier meine schöne Kawasaki GPZ 1100 UT Bj.1984 wegen Hobbyaufgabe.Es handelt sich um ein Liebhaber Fahrzeug .Dieses letzte Kultbike der 80iger hat es in sich. Optisch, sowie technischer Zustand 2-3.Sieht zwar im ersten Moment aus wie neu, ist es aber nicht , daher sind Gebrauchsspuren vorhanden, da eben es sich um einen fast 30 Jahre alten Oldtimer handelt und um kein Neufahrzeug.Lackierung ist eine neuere Sonderlackierung ,aber auch schon mit Gebrauchsspuren der Zeit entsprechend an der Verkleidung vorne teilweise kleinere Lackschäden ,Siehe Fotos.Band-Fan-Aufkleber lassen sich mühelos entfernen wenn nicht gewünscht.Sitzbank 1A ,Gebrauchte 1 Mann Sitzbank wird auch noch mitgegeben.Lenker ist von Stummellenker auf einen höheren Touringlenker geändert,siehe Foto,ist einfach so ein angenehmeres Fahren ,gerade auf Längeren Touren u.s.wDer Motor macht hier im Grunde den Großteil des Wertes dieser GPZ aus .Der Motor wurde komplett vor ca. 2 Jahren selbst von einem Meister bei Kawasaki überholt ,genauso wie das Fahrwerk u.s.w .Die Laufleistung Betrug vor der Überholung ca .92.000 Km.Nun ca .99.000km. Größerer Ölkühler von einer Zephyr 11000.Hubraumerweiterung auf 1170 Kubik von einer Motoren Instand Fachwerkstatt vermessen bearbeitet, aufgebohrt , gehohnt u.s.w.Neue Wiseco Schmiedekolben direkt aus U.S.A bestellt und verbaut mit einer höheren Kolben-Kompressionshöhe von 10,5.Der Zylinderkopf wurde bearbeitet und die Ein -Auslässe dann erweitert.Neue Ventilschaftdichtungen u.s.w.Die GPZ hat dadurch eine bärenstarke Beschleunigung für ein Moped was gut 260 Kg auf die Waage bringt.Ausreichend Drehmoment bei jeder Drehzahl .Schönes fahren mit dem schweren Kult-Bike .Der Sound ist sehr schön.Orginalausspuffanlage,eine 4 in 1 Marving Ausspuffanlage wird zu Fahrzeug mit gegeben. Sturzbügel .Zu Leistung kann ich nur sagen das die GPZ zwischen ca.130-150 Ps haben wird.Ohne Gewähr.So die Werkstatt von Kawasaki.Probe fahren lohnt sich und wird angeboten.Die Gabel ist Überholt ,hat einen Stabilisator und einen Lenkungsdämpfer der im Grunde nicht nötig ist, daher momentan ausgebaut ist und mit gegeben wird.Bremsen neu .Neue Scheiben, neue Beläge und Stahlflexleitungen die schwarz umhült sind, um die Optik zu waren.Diese Kawasaki GPZ ist zugelassen ,derzeit im Gebrauch und fährt, sowie bremst 1A .Hier nun ein paar Mängel/Defekte, die mir persönlich nicht so wichtig sind und die ich daher wenig beachtet habe.Der Hinterreifen sollte mindestens vor der nächsten Saison erneuert werden,vorne ist der Reifen noch im akzeptablen Bereich.Besser ist aber bei solch einem Supersportler wegen der Asphalthaftung alle 2 Jahre neue Reifen zu Kaufen.Blinker blinkt manchmal nicht,das Tankdisplay zeigt ein schwarzen Feld für die Tankanzeige nicht an, 2 Displays werden zum Austausch mit gegeben,im kalten Zustand Steuerkettenrasseln, wird mit zunehmend warmen werdenden Motor immer weniger.Der Motor muß langsam unbedingt auch warm gefahren werden .Die Zylinderlaufbuchsen sind von der Materialstärke dünner,zwar noch im zugelassenen Soll-Bereich von Kawasaki bedingt durch das Aufbohren (Hubraumerweiterung )aber dennoch ist hier wie bei allen älteren Oldtimermotoren langsames warm fahren angesagt,auch wegen des größeren Ölkühlers.Leichte Undichtigkeit am Nockenwellenkasten,Ventile müßen ab und an mal nachgestellt werden u.s.w .Cockpit Verkleidung gerissen siehe Foto und geklebt.Hinterer Fender links über dem linken Blinker gerissen siehe Foto. Vorderes Blinkerglas u.Halter etwas rissig,siehe Fotos Verkaufe diese Fahrzeug daher als Defektes Bastlerfahrzeug,Schrauberfahrzeug was auch gewartet werden will und muß.Eben ein Oldtimerklassiker der 30 Jahre alt ist und nicht neu dasteht. Ich bin der Meinung das dieses Klassikbike nur etwas für Schrauber oder Liebhaber und Kenner der 80iger Jahre Superbikes sein sollte .Ich habe mir alle bekannten Defekte/Mängel Gewissenhaft nun hier genannt. Interessenten biete ich auch die Möglichkeit vor dem Mitbieten das Fahrzeug vor Ort zu besichtigen.Achtung !!! Ausgeschlossen da Privatverkauf !!! ist jegliche Gewährleistung also Haftung ,Nachverhandlungen ,Rücknahme oder Garantie.Das ist Ausgeschlossen ,nur wer mit diesen Bedingungen Einverstanden ist darf Mitbieten. Besichtigungen des Motorrades vor dem Mitbieten bei Ebay sind daher erwünscht.Bitte rechtzeitig Anfragen .Angemessenen Angebote bei Interesse werden auch gerne zur Kenntnis genommen .Viel Spaß nun beim bieten Tel:017692470901