Kawasaki GPZ 900 Streetfighter Caferacer Bratstyle Custom
Kaufpreis: Є 2.800,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Kawasaki | |
| Farbe: | Grau | Modellbezeichnung: | Gpz |
| Kilometerstand: | 50000 | Typ: | 900 |
| Hubraum: | 900 |
Kawasaki GPZ gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Zum Verkauf steht ein absolutes Unikat. Auf Basis der legendären Gpz 900R ( bekannt aus dem Film TOP GUN ) , dem schnellsten Serienmotorrad seiner Zeit, ist ein amtliches Café - Street - Projekt entstanden. In der Farbgebung und Gestaltung an die F14 TOMCAT angelehnt. Die Maschine ist Bj. 1984 und damit ein umbaufreundlicher Oldtimer der mit 98 PS (gedrosselt von eigentlich 115PS) aber alles andere als oldtimermäßig unterwegs ist. TÜV hat sie auch noch fast 2 Jahre. Das Motorrad wird abgemeldet verkauft. Seriöse Preisangebote gern per Nachricht.
Hier noch ein paar lobende Worte eines führenden Motorradmagazins:
Es war an der Zeit, zu zeigen, wer im Ring sportlicher Motorräder die Hosen anhat. Also präsentierte Kawasaki zur Saison 1984 ein von Grund auf neu konstruiertes Motorrad, das ungeniert als Superbike bezeichnet werden durfte: die GPZ 900 R. Die Kawa-Ingenieure feuerten mit allem, was sie hatten: vier Zylinder, je vier Ventile, Wasserkühlung. Kurzhubig und damit auf Drehzahl ausgelegt, dazu passend ein knackig gestuftes Sechsganggetriebe. Die von der Mitte nach links außen verlegte Steuerkette sorgt für gerade Ansaugwege und somit höhere Leistung. Stramme 115 PS aus 908 cm³ galten damals als Schlag ins Gesicht der Konkurrenz, heute käme dieser Wert auch bei unverkleideten Landstraßenräubern noch gut. Sowohl dort als auch auf der Autobahn fühlt sich die schnelle GPZ heimisch. Denn ihr Motor ist eine Wucht: Bereits bei mittlerer Drehzahl gibt es ordentlich Feuer, ab 7500/min scheint der Sportvierer zu explodieren und dreht mühelos bis 12 000/min - dabei beginnt bei 10 500/min der rote Bereich. Sowohl die lange Bauzeit als auch die Unzerstörbarkeit ihres Motors stärken den Ruf der GPZ 900 R: Sie ist eine Legende.
Es handelt sich um einen Privatverkauf, ohne Garantie oder Gewährleistung. Das Bike muss 7 Tage nach Kauf abgeholt und bezahlt werden.
Hier noch ein paar lobende Worte eines führenden Motorradmagazins:
Es war an der Zeit, zu zeigen, wer im Ring sportlicher Motorräder die Hosen anhat. Also präsentierte Kawasaki zur Saison 1984 ein von Grund auf neu konstruiertes Motorrad, das ungeniert als Superbike bezeichnet werden durfte: die GPZ 900 R. Die Kawa-Ingenieure feuerten mit allem, was sie hatten: vier Zylinder, je vier Ventile, Wasserkühlung. Kurzhubig und damit auf Drehzahl ausgelegt, dazu passend ein knackig gestuftes Sechsganggetriebe. Die von der Mitte nach links außen verlegte Steuerkette sorgt für gerade Ansaugwege und somit höhere Leistung. Stramme 115 PS aus 908 cm³ galten damals als Schlag ins Gesicht der Konkurrenz, heute käme dieser Wert auch bei unverkleideten Landstraßenräubern noch gut. Sowohl dort als auch auf der Autobahn fühlt sich die schnelle GPZ heimisch. Denn ihr Motor ist eine Wucht: Bereits bei mittlerer Drehzahl gibt es ordentlich Feuer, ab 7500/min scheint der Sportvierer zu explodieren und dreht mühelos bis 12 000/min - dabei beginnt bei 10 500/min der rote Bereich. Sowohl die lange Bauzeit als auch die Unzerstörbarkeit ihres Motors stärken den Ruf der GPZ 900 R: Sie ist eine Legende.
Es handelt sich um einen Privatverkauf, ohne Garantie oder Gewährleistung. Das Bike muss 7 Tage nach Kauf abgeholt und bezahlt werden.