Kawasaki GPz1000 RX “Vor ein Paar Jahren völlig zerlegt, Rahmen gestrahlt und
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Artikelmerkmale
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| “Vor ein Paar Jahren völlig zerlegt, Rahmen gestrahlt und pulverbeschichtet. Dann mit guten Gebraucht- oder Neuteilen aufgebaut, Motor ähnlich aufwendig überholt. TÜV vor einer Woche neu !” |
| Hersteller: | Kawasaki | Leistung: | 72 |
| Modellbezeichnung: | GPz 1000RX | Anzahl Gänge: | Sechsganggetriebe (manuell) |
| Typ: | ZXR 00 A | Startertyp: | Elektrostarter |
| Farbe: | Schwarz | Antriebsart: | Kette |
| Kilometerstand: | 69734 | HU / AU (Ablaufdatum): | 04.2017 |
| Hubraum: | 1000 |
Kawasaki gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Meine GPz1000 habe ich gekauft, komplett zerlegt und mit dem sandgestrahlten und neu pulverbeschichtetem Rahmen komplett neu aufgebaut. Es hat ca. ein Jahr gedauert bis das Motorrad zur Vollabnahme durch den TÜV gebracht wurde. Abgesehen vom Überholen der Bremsen, der Gabel und der Hinterradfederung, wurde der Motor mit einer neuen Steuerkette samt neuem Steuerkettenspanner und mit einem neuen Anlasserfreilauf (aus der ZRX1100, der letzten Generation dieses Motors) ausgerüstet. Die Kupplung wurde erneuert, der Sekundärantrieb und einige Lackteile ebenso, viele Teile poliert oder neu lackiert und das ganze Fahrzeug durch sehr gute Gebrauchtteile in einen, wenn nicht neuwertigen, so doch in einen sehr guten, gebrauchten Zustand versetzt. Ich bin seitdem ohne große Reparaturen einige Jahre und mehr als 15000 Kilometer gefahren. Die Höchtsgeschwindigkeit, die fast 250 km/h beträgt, habe ich nur selten ausprobiert.
Drei der Fotos zeigen Stationen der Restaurierung. Einen Bericht in Wort und Bild gebe ich auf Wunsch gerne mit.
In den letzten VIER Jahren bin ich aber aus persönlichen Gründen nur wenig mehr als 2500 Km gefahren und nun ist es an der Zeit sie zu verkaufen. Bewusst habe ich, abgesehen von der Sitzbank und den modernen Bremsleitungen, den Auslieferungszustand beibehalten. Wer den hinteren Kotflügel absägen möchte, bekommt einen abgesägten mit, wer lieber rote Räder haben möchte, bekommt sie mit. Der Käufer bekommt aber auch NEUE, originalverpackte Hebel für Kupplung und Bremse, einen neuen Ölfilter sowie neue Zündkerzen mit. Die Bedienungsanleitung und das originale Bordwerkzeug inklusive dem Luftdruckmesser für das luftdruckunterstützte Unitrack-Federbein gehört mit dazu. Darüber hinaus habe ich noch diverse Ersatzteile, die ich gegen geringen Aufpreis mitgebe.
Das Motorrad springt sofort an und läuft nach kurzer Warmlaufphase rund und ruhig, qualmt nicht und verbraucht nicht mehr Öl als üblich. Der Motor hat unglaublich viel Biss und dreht bis in den roten Bereich sauber hoch. Die Bremsen packen kraftvoll zu, 125PS aus 1986 fühlen sich auch heute noch heftig an, dieses Motorrad ist auch heutzutage kein Spielzeug. Es war bei der Markteinführung das schnellste Motorrad der Welt, typisch Kawasaki.
Heute werden Motorräder dieses Typs in fragwürdigem Zustand für relativ kleines Geld angeboten. Originale GPz 1000RX sind selten. Verrostete Böcke mit Vier-in Eins-Anlage, jeder Menge Rost, nachlackiert, umgebaut mit unvollständiger Verkleidung und mit klapperigen Motor, gibt es viele. Der geringe Kaufpreis ermuntert kaum jemanden den angemessenen Aufwand zur Pflege des Motors zu betreiben. Die Überholung dieses Motors mit den besagten Teilen, die über kurz oder lang bei jeder RX ansteht, kostet mehr, als viele bereit wären zu investieren. Meine GPz stand immer in einer trockenen Garage und hat jedes Jahr einen Ölwechsel mit neuem Filter erhalten. Die Preise für gute Motorräder ziehen langsam an. Klassische Tausender-Kawas werden immer teurer und die RX erfährt Wertzuwachs, wenn sie in Ordnung ist.
Aufgrund des Alters der Maschine und weil ich ein privater Verkäufer bin, muss ich Garantie, Gewährleistung und insbesondere die Möglichkeit der Rückgabe aus verständlichen Gründen ausschließen und mein Motorrad als sogenanntes Basterfahrzeug abgeben. Und natürlich hat mein Motorrad in knapp 30 Jahren Gebrauchsspuren abbekommen, hier und da Kratzer und kleine Dellen, erwarten Sie kein Neufahrzeug. Deswegen meine Bitte: Stellen Sie etwaige Fragen vor dem Kauf und nutzen Sie mein Angebot das Fahrzeug anzuschauen und (mit einem mitgebrachten Kennzeichen) probezufahren. Nachverhandlungen akzeptiere ich nicht, sogenannte Spaßbieter werden per Anwalt zur Zahlung von 30% des Kaufpreises bewegt. Kaufen Sie nicht, wenn Sie damit nicht einverstanden sind !
Ein solches Motorrad hatte ich als junger Mann schon mal. Jetzt bin ich den Traum meiner Jugend genügend lange als Mann mittleren Alters gefahren, Angst vor einer Ninja ZX9R muss man damit nicht haben.
Es wird für mich Zeit etwas beschaulicher zu Werke zu gehen. Geben Sie vergleichweise wenig Geld für ein fantastisches Motorrad mit noch heute überragenden Fahrleistungen aus, erleben Sie ein beeindruckendes Fahrzeug aus den Achtzigern und profitieren Sie vom Wertzuwachs dieses Meilensteins der Marke Kawasaki.
Ansehen können Sie sich die GPz in Loxstedt bei Bremerhaven, unweit der A27, jeweils nach Absprache.
Übergeben wird das Motorrad mit den Zulassungsbescheinigungen eins und zwei, einem Schlüssel, dem aktuellen TÜV-Bericht sowie dem genannten Zubehör.
Drei der Fotos zeigen Stationen der Restaurierung. Einen Bericht in Wort und Bild gebe ich auf Wunsch gerne mit.
In den letzten VIER Jahren bin ich aber aus persönlichen Gründen nur wenig mehr als 2500 Km gefahren und nun ist es an der Zeit sie zu verkaufen. Bewusst habe ich, abgesehen von der Sitzbank und den modernen Bremsleitungen, den Auslieferungszustand beibehalten. Wer den hinteren Kotflügel absägen möchte, bekommt einen abgesägten mit, wer lieber rote Räder haben möchte, bekommt sie mit. Der Käufer bekommt aber auch NEUE, originalverpackte Hebel für Kupplung und Bremse, einen neuen Ölfilter sowie neue Zündkerzen mit. Die Bedienungsanleitung und das originale Bordwerkzeug inklusive dem Luftdruckmesser für das luftdruckunterstützte Unitrack-Federbein gehört mit dazu. Darüber hinaus habe ich noch diverse Ersatzteile, die ich gegen geringen Aufpreis mitgebe.
Das Motorrad springt sofort an und läuft nach kurzer Warmlaufphase rund und ruhig, qualmt nicht und verbraucht nicht mehr Öl als üblich. Der Motor hat unglaublich viel Biss und dreht bis in den roten Bereich sauber hoch. Die Bremsen packen kraftvoll zu, 125PS aus 1986 fühlen sich auch heute noch heftig an, dieses Motorrad ist auch heutzutage kein Spielzeug. Es war bei der Markteinführung das schnellste Motorrad der Welt, typisch Kawasaki.
Heute werden Motorräder dieses Typs in fragwürdigem Zustand für relativ kleines Geld angeboten. Originale GPz 1000RX sind selten. Verrostete Böcke mit Vier-in Eins-Anlage, jeder Menge Rost, nachlackiert, umgebaut mit unvollständiger Verkleidung und mit klapperigen Motor, gibt es viele. Der geringe Kaufpreis ermuntert kaum jemanden den angemessenen Aufwand zur Pflege des Motors zu betreiben. Die Überholung dieses Motors mit den besagten Teilen, die über kurz oder lang bei jeder RX ansteht, kostet mehr, als viele bereit wären zu investieren. Meine GPz stand immer in einer trockenen Garage und hat jedes Jahr einen Ölwechsel mit neuem Filter erhalten. Die Preise für gute Motorräder ziehen langsam an. Klassische Tausender-Kawas werden immer teurer und die RX erfährt Wertzuwachs, wenn sie in Ordnung ist.
Aufgrund des Alters der Maschine und weil ich ein privater Verkäufer bin, muss ich Garantie, Gewährleistung und insbesondere die Möglichkeit der Rückgabe aus verständlichen Gründen ausschließen und mein Motorrad als sogenanntes Basterfahrzeug abgeben. Und natürlich hat mein Motorrad in knapp 30 Jahren Gebrauchsspuren abbekommen, hier und da Kratzer und kleine Dellen, erwarten Sie kein Neufahrzeug. Deswegen meine Bitte: Stellen Sie etwaige Fragen vor dem Kauf und nutzen Sie mein Angebot das Fahrzeug anzuschauen und (mit einem mitgebrachten Kennzeichen) probezufahren. Nachverhandlungen akzeptiere ich nicht, sogenannte Spaßbieter werden per Anwalt zur Zahlung von 30% des Kaufpreises bewegt. Kaufen Sie nicht, wenn Sie damit nicht einverstanden sind !
Ein solches Motorrad hatte ich als junger Mann schon mal. Jetzt bin ich den Traum meiner Jugend genügend lange als Mann mittleren Alters gefahren, Angst vor einer Ninja ZX9R muss man damit nicht haben.
Es wird für mich Zeit etwas beschaulicher zu Werke zu gehen. Geben Sie vergleichweise wenig Geld für ein fantastisches Motorrad mit noch heute überragenden Fahrleistungen aus, erleben Sie ein beeindruckendes Fahrzeug aus den Achtzigern und profitieren Sie vom Wertzuwachs dieses Meilensteins der Marke Kawasaki.
Ansehen können Sie sich die GPz in Loxstedt bei Bremerhaven, unweit der A27, jeweils nach Absprache.
Übergeben wird das Motorrad mit den Zulassungsbescheinigungen eins und zwei, einem Schlüssel, dem aktuellen TÜV-Bericht sowie dem genannten Zubehör.