Kawasaki KLR 650 Tengai Ez 1989
Kaufpreis: Є 550,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | Kawasaki | |
| Antriebsart: | Kette | Startertyp: | Elektrostarter |
Kawasaki KLR gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Ich habe diese Kawa bei Ebay für diese 550,- inklusive einem Motordichtungssatz eingekauft.
Ich wollte diese Maschine für mich mit neu überholtem Motor nutzen.
Mittlerweile habe ich die Freude daran verloren weil ich keine Motorüberholwerkstatt finde, in der ich den Motor mit dem Mechaniker in Absprache gemeinsam instandsetzen und wieder einbauen kann. So habe ich es mir vorgestellt, nachdem ich in der Mopped Zeitschrift las, dass man diese Maschine durch Eigenleistung als Selbstschrauber billig instandsetzen und fahren kann.
Die KLR hat Erstzulassung 1989, Schlüssel und Brief mit FZGschein des letzten Halters in 2013, stillgelegt ist sie seit frühem Anfang des Jahres 2014!
Die Kawa hat einen Kilometerstand von 43000 km. Der Zylinder und die Ventile sind demensprechend verschlissen.
Es ist logisch die Kurbelwellenlager gleich bei der Motorüberholung mitzumachen.
Der Kompressionstest ergab:
Zylinder Trocken: Nach 3 Hüben 2,5bar
Zylinder mit 250ml Öl gefüllt: Nach 3 Hüben 7,5 bar
Die Maschine sprang aufgrund von diesen Kompressionsmangel nur mit Starthilfespray mehr an und lief dann mit voller Leistung aus ihren offenen 42 PS ewig weit.
Die Zündung ist sichtlich am Zündfunken ok. Ein Luftfilter wurde durch mich neu verbaut. Das Kühlsystem ist ok. Die Kette ist einwandfrei sichtbar aus der Erstausrüstung und bürgt damit für den Kilometerstand. Insgesamt ist sie echt noch gut für ihr Alter. Sitzbank und die orangen Seitenteile haben stark gelitten(Siehe Fotos). Die Reifen sind noch gut. Die Felgen und Speichen sowie Bremsen sind spitze.
Ich habe die Kawa teilweise schon abgebaut. Der Motor muss noch aus dem Rahmen genommen werden um in die Werkstatt zur Überholung gegeben zu werden.
Sie ist demnach rollfähig, aber nicht fahrbereit.
Wer sie kennt weiß, dass sie eine leichte Reiseenduro mit geringem Benzindurst und guten Windschutz hinter dem 22 Liter Benzintank ist. Sie hat einen kernigen Eintopfsound der gut ankommt.
Bei Interesse anfragen und anschauen, vielleicht will sie einer kaufen bevor ich mich darüber machen muss.
Das Motorrad steht in 95234 Markt Sparneck, Nordbayern.
Ich wollte diese Maschine für mich mit neu überholtem Motor nutzen.
Mittlerweile habe ich die Freude daran verloren weil ich keine Motorüberholwerkstatt finde, in der ich den Motor mit dem Mechaniker in Absprache gemeinsam instandsetzen und wieder einbauen kann. So habe ich es mir vorgestellt, nachdem ich in der Mopped Zeitschrift las, dass man diese Maschine durch Eigenleistung als Selbstschrauber billig instandsetzen und fahren kann.
Die KLR hat Erstzulassung 1989, Schlüssel und Brief mit FZGschein des letzten Halters in 2013, stillgelegt ist sie seit frühem Anfang des Jahres 2014!
Die Kawa hat einen Kilometerstand von 43000 km. Der Zylinder und die Ventile sind demensprechend verschlissen.
Es ist logisch die Kurbelwellenlager gleich bei der Motorüberholung mitzumachen.
Der Kompressionstest ergab:
Zylinder Trocken: Nach 3 Hüben 2,5bar
Zylinder mit 250ml Öl gefüllt: Nach 3 Hüben 7,5 bar
Die Maschine sprang aufgrund von diesen Kompressionsmangel nur mit Starthilfespray mehr an und lief dann mit voller Leistung aus ihren offenen 42 PS ewig weit.
Die Zündung ist sichtlich am Zündfunken ok. Ein Luftfilter wurde durch mich neu verbaut. Das Kühlsystem ist ok. Die Kette ist einwandfrei sichtbar aus der Erstausrüstung und bürgt damit für den Kilometerstand. Insgesamt ist sie echt noch gut für ihr Alter. Sitzbank und die orangen Seitenteile haben stark gelitten(Siehe Fotos). Die Reifen sind noch gut. Die Felgen und Speichen sowie Bremsen sind spitze.
Ich habe die Kawa teilweise schon abgebaut. Der Motor muss noch aus dem Rahmen genommen werden um in die Werkstatt zur Überholung gegeben zu werden.
Sie ist demnach rollfähig, aber nicht fahrbereit.
Wer sie kennt weiß, dass sie eine leichte Reiseenduro mit geringem Benzindurst und guten Windschutz hinter dem 22 Liter Benzintank ist. Sie hat einen kernigen Eintopfsound der gut ankommt.
Bei Interesse anfragen und anschauen, vielleicht will sie einer kaufen bevor ich mich darüber machen muss.
Das Motorrad steht in 95234 Markt Sparneck, Nordbayern.