Kawasaki KX65, KX 65 baugleich mit Suzuki RM65, RM 65 “Das Bike ist gebraucht, aber
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Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Das Bike ist gebraucht, aber nach Neuaufbau fast wieder fabriksneu mit noch 0 Kilometern auf der Uhr INZAHLUNGNAHME MÖGLICH” |
| Hersteller: | Kawasaki | Hubraum: | 65 |
| Modellbezeichnung: | KX65 | Leistung: | 12 |
| Typ: | Motocross (Offroad) | Anzahl Gänge: | Sechsganggetriebe (manuell) |
| Farbe: | Weiß | Startertyp: | Kickstarter |
| Kilometerstand: | 0 | Antriebsart: | Kette |
Kawasaki KX65, gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Hier biete ich schonmal eine KX65 an, die nahezu komplett neu ist, aber noch nicht ganz fertig.
Diese schöne Maschine habe ich in letzter Sekunde vor der "Schrottpresse" gerettet. Der Vorbesitzer hat sie nie gewartet, gepflegt oder repariert,
In etwa 6-8 Wochen wird die Maschine fertig sein. Im Prinzip warte ich noch auf den Zylinder, der beim Beschichter ist. Alles andere ist bereits neu
aufgebaut.
Zu den Daten der Maschine:
Kawasaki KX65 Baujahr 2001 (laut Rahmennummer) 16,7 PS, 12 KW, ursprünglich mit grünen Rahmen.
Die KX65 Modelle 2000-2001 haben einen grünen Rahmen. Ab 2002 ist er wie die Suzuki RM65, die auch von Kawasaki hergestellt wird, silber lackiert.
An den Bildern könnt ihr sehen, daß ich die Maschine komplett zerlegt hatte. Nach dem Sandstrahlen habe ich den Rahmen, die Standrohre der Gabel und die
Schwinge neu lackiert und mit 2K Klarlack überzogen
Kurbelwelle ist mit einem nagelneuen Wössner Pleuelkit, ein neuer Vertex-Kolben ist drin und natürlich neue Kurbelwellenlager. Der Motor hat später 16,7PS
und nicht wie bisher 15,9PS. Es liegt daran, weil in Zukunft der Zylinder der Modelle ab BJ 2002 eingesetzt wird. Der hat einen größeren Einlasskanal.
Die Speichen sind mit Elsterglanz poliert und zusätzlich mußte die hintere Felge geschweißt und ein Radlager getauscht werden.
Hinten sind neue Bremssteine drin, vorn ist noch genug drauf.
Plastikteile und die Dekore sind neu
Die Umlenkung ist ok. Diese habe ich nur gereinigt und mit neuem Fett wieder eingesetzt, ebenso, wie die Lenkkopflager.
Die Lenkeranschläge an der unteren Gabelbrücke sind ab sofort austauschbar. Das gleiche auch bei allen Gewindestücken in der Hinterradschwinge.
Auf dem Foto sieht man schonmal, wie sie aussehen wird. Dazu gibt es noch Bilder vom Ausgangszustand und vom fortschreitenden Wiederaufbau.
Sitzbankbezug ist auch erneuert.
Die letzten drei Bilder zeigen sehr schön den Zustand vor und nach der Behandlung der hinteren Felge
Eine Sache noch zum hinteren Reifen. Dieser müßte irgendwann getauscht werden. Viel Profil ist nicht mehr drauf.
Anfragen, wie: Ich gebe 800Euro und komme gleich abholen, werde ich nicht beantworten. Die Maschine ist nahezu neu und wird von Kawasaki auch 2014 noch
genauso produziert mit nur leichten Änderungen.
Selbstabholung bevorzugt. Ich kann ggf auch liefern lassen. Hängt aber davon ab, wie und wann die Spedition in die Richtung des Käufers fährt
Ich nehme gern ein neues Bastlerobjekt Inzahlung: KX65, RM65, KX80 (ab Bj 1999), KX85, CR85
Diese schöne Maschine habe ich in letzter Sekunde vor der "Schrottpresse" gerettet. Der Vorbesitzer hat sie nie gewartet, gepflegt oder repariert,
In etwa 6-8 Wochen wird die Maschine fertig sein. Im Prinzip warte ich noch auf den Zylinder, der beim Beschichter ist. Alles andere ist bereits neu
aufgebaut.
Zu den Daten der Maschine:
Kawasaki KX65 Baujahr 2001 (laut Rahmennummer) 16,7 PS, 12 KW, ursprünglich mit grünen Rahmen.
Die KX65 Modelle 2000-2001 haben einen grünen Rahmen. Ab 2002 ist er wie die Suzuki RM65, die auch von Kawasaki hergestellt wird, silber lackiert.
An den Bildern könnt ihr sehen, daß ich die Maschine komplett zerlegt hatte. Nach dem Sandstrahlen habe ich den Rahmen, die Standrohre der Gabel und die
Schwinge neu lackiert und mit 2K Klarlack überzogen
Kurbelwelle ist mit einem nagelneuen Wössner Pleuelkit, ein neuer Vertex-Kolben ist drin und natürlich neue Kurbelwellenlager. Der Motor hat später 16,7PS
und nicht wie bisher 15,9PS. Es liegt daran, weil in Zukunft der Zylinder der Modelle ab BJ 2002 eingesetzt wird. Der hat einen größeren Einlasskanal.
Die Speichen sind mit Elsterglanz poliert und zusätzlich mußte die hintere Felge geschweißt und ein Radlager getauscht werden.
Hinten sind neue Bremssteine drin, vorn ist noch genug drauf.
Plastikteile und die Dekore sind neu
Die Umlenkung ist ok. Diese habe ich nur gereinigt und mit neuem Fett wieder eingesetzt, ebenso, wie die Lenkkopflager.
Die Lenkeranschläge an der unteren Gabelbrücke sind ab sofort austauschbar. Das gleiche auch bei allen Gewindestücken in der Hinterradschwinge.
Auf dem Foto sieht man schonmal, wie sie aussehen wird. Dazu gibt es noch Bilder vom Ausgangszustand und vom fortschreitenden Wiederaufbau.
Sitzbankbezug ist auch erneuert.
Die letzten drei Bilder zeigen sehr schön den Zustand vor und nach der Behandlung der hinteren Felge
Eine Sache noch zum hinteren Reifen. Dieser müßte irgendwann getauscht werden. Viel Profil ist nicht mehr drauf.
Anfragen, wie: Ich gebe 800Euro und komme gleich abholen, werde ich nicht beantworten. Die Maschine ist nahezu neu und wird von Kawasaki auch 2014 noch
genauso produziert mit nur leichten Änderungen.
Selbstabholung bevorzugt. Ich kann ggf auch liefern lassen. Hängt aber davon ab, wie und wann die Spedition in die Richtung des Käufers fährt
Ich nehme gern ein neues Bastlerobjekt Inzahlung: KX65, RM65, KX80 (ab Bj 1999), KX85, CR85