Kawasaki KZ 750 R Scrambler Streettracker Dirt Track Solo Sitz Custombike Unikat
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | Kawasaki | |
| Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) | Modellbezeichnung: | KZ 750 L3 Sport |
| Startertyp: | Elektrostarter | Typ: | Naked Bike (unverkleidet) |
| Antriebsart: | Kette | Farbe: | Grau |
| HU / AU (Ablaufdatum): | 06.2016 | Erstzulassungsdatum: | 01.01.1983 |
| Garantie (verbleibende Monate): | 0 | Kilometerstand: | 62.820 |
| Anzahl der Vorbesitzer: | 2 | Hubraum: | 750 |
| Zusätzliche Ausstattungsmerkmale: | Sitzbezug/Einzelsitzbank | Leistung: | 59 |
| Tuning/Leistungssteigerung: | Bremsen,Federung,Spezialauspuff |
Kawasaki KZ 750 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Ein neues Projekt steht an. Daher biete ich hier mein vollendetes Scrambler-Streettracker-Projekt einer 1983er Z 750 L3 Sport (amerikanisches Modell, Erstzulassung ist allerdings erst 1987). Die Z wurde mit einem Kilometerstand von 34668 Meilen umgebaut (also 55.468 KM) und wurde bis heute mit dem neuen analogen Tacho 7360 km bewegt d.h. der trockene, fahrtüchtige und zuverlässige 80 PS-Motor hat eine Laufleistung von ca. 62.820 KM. Überraschenderweise ohne das typische Steuerkettenrasseln. Folgende Umbau-Spezialitäten wurden hier verarbeitet. - Honda CB 650 - Tank, gezinnt, mit weißer Folie beklebt (reversibel) - Tank, Seitendeckel, Bremszylinder-Deckel, sowie Front- und Heckfender in "fenstergrau" (RAL) von Fachwerkstatt lackiert. - Fehling Cross-Lenker mit schwarzen Ochsenaugen (Beleuchtung für vorn & hinten erlaubt) und roten Enduro-Griffen (eingetragen)
- Stahlflex-Bremsleitung vorn, komplett schwarz - Heidenau Enduro-Stollenreifen (eingetragen, darf aber nur 190 km/h fahren - Hihi), Enduro-Fußrasten - kleiner Zubehör-Scheinwerfer (Paaschburg)
- verchromter Zubehör-Tacho inkl. Kontrollleuchten - ein einzelner Highsider-Lenkerenden-Spiegel links (mit TÜV-Segen wg. Baujahr) - braune, gesteppte Solo-Ledersitzbank (Eigenbau-Rohling mit Bezug vom Profi-Sattler) - Sito Classic Endschalldämpfer (eingetragen), original ESD wird mit verkauft - Gekürztes und neu lackiertes Rahmenheck mit dem Spritzschutz einer Z 750 B-Twin als Heckfender und integrierten Blinkern in den Rahmenrohren - ein echtes Highlight - Hagon Stoßdämpfer - hinten größeres Kettenzahnrad (mit 2 Zähnen mehr - jetzt 33 Zähne) für den Ampelsprint - das Mädchen geht richtig vorwärts
- rote, erneuerte Zündkabel - letztes Jahr erneuerte Gel-Batterie- Der Rahmen und der Motor (außer mattschwarz lackiertem Ventildeckel inkl. neuer Dichtung) sind in originalem, unbehandeltem Zustand.
Alle genannten Umbauten sind mit TÜV-Segen und in die Fahrzeugpapiere eingetragen (bis auf Hagon Dämpfer, falls das nötig ist) Darüber hinaus hat die Z im Juni 2014 neuen TÜV (ASU nicht nötig) erhalten, eine neue Kupplung, sowie neues Motoröl inkl. Filter und hintere Bremsbeläge spendiert bekommen. Spezial: Zusätzlich zu allen Umbauten gibt es ein roten 18" Guss-Radsatz einer GPZ 750 UT mit dazu die dem Streettracker den absolut letzten Schliff gäben (Original hat die Z ein 19" Vorderrad). Inklusive gibt es einen Ersatz-Bremssattelträger für hinten, der gekürzt werden müsste, um die breiter Hinterradfelge aufzunehmen. Vorn müsste das UT-Rad von sich aus reinpassen. Die Heidenau-Reifen gibt es auch problemlos in allen nötigen Größen (110/17 bis 140/17). Zu erwähnende Mängel:- der Hinterreifen ist demnächst fällig (ca. 65,- € bei Ebay) - der Tankklappenverschluss des Honda-Tank ist leider undicht und tritt leicht Benzin aus. Fahre derzeit immer mit einem Lappen um den Deckel. Bin an einer Lösung dran. Sollte für einen Schrauber aber kein unlösbares Problem sein. Die Kawa rennt - nach den alterstypischen schlechtem Ansprechverhalten bei kaltem Motor - wie Sau, bremst sehr gut und lenkt sich wie eine Enduro ums Eck.
Gerne kann und sollte die Kawa in Hannover besichtigt und zur Probe gefahren werden. Die ich ein Privatverkäufer bin, ist nach Auktionsabschluss keine Rücknahme oder Gewährleistung möglich. Die Garantie ist vor fast 30 Jahren abgelaufen und die Maschine wird ausdrücklich als gebraucht verkauft.
Bezahlung kann dann in Bar bei Abholung erfolgen
- Stahlflex-Bremsleitung vorn, komplett schwarz - Heidenau Enduro-Stollenreifen (eingetragen, darf aber nur 190 km/h fahren - Hihi), Enduro-Fußrasten - kleiner Zubehör-Scheinwerfer (Paaschburg)
- verchromter Zubehör-Tacho inkl. Kontrollleuchten - ein einzelner Highsider-Lenkerenden-Spiegel links (mit TÜV-Segen wg. Baujahr) - braune, gesteppte Solo-Ledersitzbank (Eigenbau-Rohling mit Bezug vom Profi-Sattler) - Sito Classic Endschalldämpfer (eingetragen), original ESD wird mit verkauft - Gekürztes und neu lackiertes Rahmenheck mit dem Spritzschutz einer Z 750 B-Twin als Heckfender und integrierten Blinkern in den Rahmenrohren - ein echtes Highlight - Hagon Stoßdämpfer - hinten größeres Kettenzahnrad (mit 2 Zähnen mehr - jetzt 33 Zähne) für den Ampelsprint - das Mädchen geht richtig vorwärts
- rote, erneuerte Zündkabel - letztes Jahr erneuerte Gel-Batterie- Der Rahmen und der Motor (außer mattschwarz lackiertem Ventildeckel inkl. neuer Dichtung) sind in originalem, unbehandeltem Zustand.
Alle genannten Umbauten sind mit TÜV-Segen und in die Fahrzeugpapiere eingetragen (bis auf Hagon Dämpfer, falls das nötig ist) Darüber hinaus hat die Z im Juni 2014 neuen TÜV (ASU nicht nötig) erhalten, eine neue Kupplung, sowie neues Motoröl inkl. Filter und hintere Bremsbeläge spendiert bekommen. Spezial: Zusätzlich zu allen Umbauten gibt es ein roten 18" Guss-Radsatz einer GPZ 750 UT mit dazu die dem Streettracker den absolut letzten Schliff gäben (Original hat die Z ein 19" Vorderrad). Inklusive gibt es einen Ersatz-Bremssattelträger für hinten, der gekürzt werden müsste, um die breiter Hinterradfelge aufzunehmen. Vorn müsste das UT-Rad von sich aus reinpassen. Die Heidenau-Reifen gibt es auch problemlos in allen nötigen Größen (110/17 bis 140/17). Zu erwähnende Mängel:- der Hinterreifen ist demnächst fällig (ca. 65,- € bei Ebay) - der Tankklappenverschluss des Honda-Tank ist leider undicht und tritt leicht Benzin aus. Fahre derzeit immer mit einem Lappen um den Deckel. Bin an einer Lösung dran. Sollte für einen Schrauber aber kein unlösbares Problem sein. Die Kawa rennt - nach den alterstypischen schlechtem Ansprechverhalten bei kaltem Motor - wie Sau, bremst sehr gut und lenkt sich wie eine Enduro ums Eck.
Gerne kann und sollte die Kawa in Hannover besichtigt und zur Probe gefahren werden. Die ich ein Privatverkäufer bin, ist nach Auktionsabschluss keine Rücknahme oder Gewährleistung möglich. Die Garantie ist vor fast 30 Jahren abgelaufen und die Maschine wird ausdrücklich als gebraucht verkauft.
Bezahlung kann dann in Bar bei Abholung erfolgen