Kawasaki Z 1300 Sechszylinder, Maschine komplett neu aufgebaut
Kaufpreis: Є 7.500,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | Kawasaki | |
| Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) | Modellbezeichnung: | Z 1300 - 6 |
| Startertyp: | Elektrostarter | Typ: | Naked Bike (unverkleidet) |
| Antriebsart: | Kardan | Farbe: | Rot |
| HU / AU (Ablaufdatum): | 07.2016 | Metallic-Lackierung: | Ja |
| Anzahl der Vorbesitzer: | 3 | Kilometerstand: | 22847 |
| Individuelle An- & Umbauteile: | Sonderlackierung | Hubraum: | 1277 |
| Tuning/Leistungssteigerung: | MCG 6 in 1-Anlage | Leistung: | 88 |
| Erstzulassungsdatum: | 26.04.1979 |
Kawasaki Z 1300 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Die Z1300 war ursprünglich als Sportmotorrad in Konkurrenz zur Honda CBX geplant, kam aber schließlich wegen ihres Gewichtes und der Charakteristik ihres Antriebs als Reisemotorrad auf den Markt. Zunächst sollte sie einen Hubraum von 1200 cm³ bekommen, aber wegen des neuen 1340-cm³-Motors bei Harley-Davidson wurde er auf 1286 cm³ vergrößert. Der Motor der Z1300 war bis zum Erscheinen der BMW K 1600 GT der größte Reihensechszylinder eines Serienmotorrades (bezogen auf den Hubraum - der Motor der Z1300 ist 570 mm breit, während der der BMW K 1600 GT nur 555 mm breit ist). Die Unterschiede zwischen den Modellen Z1300 und KZ1300 sind marginal, lediglich kleine Unterschiede in der Elektrik, der Einstellung, dem Gasgriff sowie Schalter und Beleuchtung sind vorhanden; vor allem die unterschiedliche Größe des Benzintanks ist auffällig. Wegen des hohen Gewichtes von rund 330 kg (trocken 294kg für die KTZ30- bzw. 381kg für die ZN-Modelle) bzw. des hohen Anschaffungspreises und geringer Schräglagenfreiheit wurde die Z1300 kein großer Markterfolg und brachte wegen ihrer geringen Verkaufszahlen noch nicht einmal die Entwicklungskosten für Kawasaki ein. Dennoch entwickelte sich die Maschine zu einem Mythos, den sie ihrer technischen Sonderstellung und der Laufkultur des Motors verdankt. Der Motor war zunächst mit Vergasern ausgerüstet, wurde im Rahmen der Modellpflege während der Verkaufsjahre (1979–1989) verbessert, unter anderem wurde eine digital gesteuerte Einspritzanlage eingeführt. In den USA wurde das Modell mit Verkleidung und Koffern, ähnlich der Honda GoldWing auf den Markt gebracht (Z1300 Voyager). Die letzten 200 Modelle (1989 gebaut) erhielten die Zusatzbezeichnung "Legendary Six". Zur Zeit der Modelleinführung war die Z1300 eine von nur drei wassergekühlten Motorrädern auf dem Markt (neben Honda GoldWing und Suzuki GT 750). (Zitat: http://de.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Z1300)
Hier wird eine Kawasaki Z 1300 aus dem Baujahr 1979 angeboten. Die Maschine fristete von 1989 bis 2002 in einer Garage einen Dornröschenschlaf. Der Schwiegervater meines Sohnes hat die Maschine 2002 gekauft und nach und nach zerlegt, gereinigt, poliert, verchromt und in Candy Ruby Red (Honda CB 750 four) lackiert, das Design wurde 1:1 übernommen (siehe alle Bilder unter: http://de.myalbum.com/Album=LCZTCE7A)
http://youtu.be/YNAPfI6OaRw
http://youtu.be/_lv2gbBx-nY
Der Motor, sowie Anbauteile, wurde ebenfalls zerlegt, gereinigt, poliert, lackiert und mit einem neuen (großen) Dichtsatz wieder zusammengesetzt. Beim Zusammenbau wurde gleich die 6,2 Liter Ölwanne verbaut. Die Leistung wurde durch die freiwillige Selbstbeschränkung der Importeure und Hersteller in den Jahren vor 1979 auf 100 PS begrenzt. Diese Maschine ist ein wassergekühltes Sechszylinder-Motorrad, welches mit drei Mikuni-BSW 32-Doppelvergasern und 120 PS ausgeliefert wurde. Die Sitzbank wurde sehr aufwändig mit Echtleder bezogen (Kosten dafür allein 600 Euro). Auch die Gabel wurde zerlegt und neu aufgebaut, die Stahlflexleitungen und die MCG 6 in 1-Anlage sind eingetragen.
Wegen des Saisonkennzeichens ist eine Probefahrt nur begrenzt möglich, wenn eine richtige Probefahrt gewünscht ist, bitte rote- oder Kurzzeitkennzeichen mitbringen.
Als privater Verkäufer schließe ich bzw. der Verkäufer jegliche Gewährleistung aus.
Hier wird eine Kawasaki Z 1300 aus dem Baujahr 1979 angeboten. Die Maschine fristete von 1989 bis 2002 in einer Garage einen Dornröschenschlaf. Der Schwiegervater meines Sohnes hat die Maschine 2002 gekauft und nach und nach zerlegt, gereinigt, poliert, verchromt und in Candy Ruby Red (Honda CB 750 four) lackiert, das Design wurde 1:1 übernommen (siehe alle Bilder unter: http://de.myalbum.com/Album=LCZTCE7A)
http://youtu.be/YNAPfI6OaRw
http://youtu.be/_lv2gbBx-nY
Der Motor, sowie Anbauteile, wurde ebenfalls zerlegt, gereinigt, poliert, lackiert und mit einem neuen (großen) Dichtsatz wieder zusammengesetzt. Beim Zusammenbau wurde gleich die 6,2 Liter Ölwanne verbaut. Die Leistung wurde durch die freiwillige Selbstbeschränkung der Importeure und Hersteller in den Jahren vor 1979 auf 100 PS begrenzt. Diese Maschine ist ein wassergekühltes Sechszylinder-Motorrad, welches mit drei Mikuni-BSW 32-Doppelvergasern und 120 PS ausgeliefert wurde. Die Sitzbank wurde sehr aufwändig mit Echtleder bezogen (Kosten dafür allein 600 Euro). Auch die Gabel wurde zerlegt und neu aufgebaut, die Stahlflexleitungen und die MCG 6 in 1-Anlage sind eingetragen.
Wegen des Saisonkennzeichens ist eine Probefahrt nur begrenzt möglich, wenn eine richtige Probefahrt gewünscht ist, bitte rote- oder Kurzzeitkennzeichen mitbringen.
Als privater Verkäufer schließe ich bzw. der Verkäufer jegliche Gewährleistung aus.