Kreidler Florett K54 32db mit 5, 3PS von K54 52 restauriert
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | Kreidler | |
| Hubraum: | 49 | Modellbezeichnung: | Florett |
| Anzahl Gänge: | Dreiganggetriebe (manuell) | Typ: | K54/32db |
| Startertyp: | Kickstarter | Farbe: | Anthrazit/Hellelfenbein |
| Antriebsart: | Kette |
Kreidler gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Verkaufe eine fast fertig restaurierte Kreidler Florett K54/32db Bj. 1969.
Habe sie aus einer Scheune gerettet und viel Zeit und Geld reingesteckt.
Das moped hat den original 5,3PS Zylinder und 18er vergaser der kreidler TM drauf.
Rückrüstung mit original Zylinder und BING 1/14/99 Vergaser kein Problem.
Ich habe sie komplett auseinandergebaut zum Sandstrahlen und lackieren. Absolut Rostfrei! (bis auf Felgen).
Neu gemacht wurden (das meiste mit originalteilen vom Kreidlerdienst aus Kornwestheim, sofern möglich und lieferbar)
- blechteile gestrahlt und neu lackiert (lackiererei)
- chromring Scheinwerfer
- Lenker (original kreidler) Alter hochlenker dabei.
- Gas und kupplungsgriff
- alle Bowdenzüge
- lenkkopflager
- Schwingenbuchsen
- kabelbaum
- unterbrecher
- sitzbezug
- Auspuff
- Rücklicht
- stoßdämpfer hinten
- spritfilter und -leitung
- zündkerze und stecker
- Reifen und Schläuche
- Bremslichtschalter
- chromkeder der motorbleche
Schrauben und Dichtungen, die beim auseinanderbauen nichts mehr waren, wurden ebenfalls ersetzt.
Und viele kleinteile. Zu guter letzt wollte ich den Motor noch überholen lassen. Aber mir fehlt einfach die Zeit und Lust dazu. Ausserdem fängt meine meisterschule bald an. Das hat Priorität.
Was noch gemacht werden muss:
- lichtschalter mit Off Funktion verbauen (Lichtschalter im original vorhanden, Zur Zeit manuelles ausmachen durch Kabel auf masse halten) Licht momentan daueran) den originalen Kupplungsgriff wo der Stecker reinpasst ist auch vorhanden, jedoch muss man den ein bisschen zurecht biegen)
- den tank sollte man nochmals überarbeiten. Hab den selbst lackiert, hat kleine blasen (siehe Bild). Der originale chromtank war hinüber und durchgerostet.
- feineinstellung des vergasers. Im 2. Gang fehlt untenrum ein bisschen Dampf. Obenraus geht das ding wie Hölle. Bin mal kurz 70 gefahren. Wäre mehr möglich gewesen.
- wen es stört, felgen sind rostig
Zündung wurde mal auf 12V umgebaut
Ich weise daraufhin dass das moped original nur 2,6ps hat. Von aussen ist nicht erkennbar dass ein anderer Zylinder verbaut ist.
Dazu gibts noch diverse Ersatz- und Reparaturteile.
Standort ist 77948
Das auf den Bildern ist nur Staub auf dem Lack!
Habe sie aus einer Scheune gerettet und viel Zeit und Geld reingesteckt.
Das moped hat den original 5,3PS Zylinder und 18er vergaser der kreidler TM drauf.
Rückrüstung mit original Zylinder und BING 1/14/99 Vergaser kein Problem.
Ich habe sie komplett auseinandergebaut zum Sandstrahlen und lackieren. Absolut Rostfrei! (bis auf Felgen).
Neu gemacht wurden (das meiste mit originalteilen vom Kreidlerdienst aus Kornwestheim, sofern möglich und lieferbar)
- blechteile gestrahlt und neu lackiert (lackiererei)
- chromring Scheinwerfer
- Lenker (original kreidler) Alter hochlenker dabei.
- Gas und kupplungsgriff
- alle Bowdenzüge
- lenkkopflager
- Schwingenbuchsen
- kabelbaum
- unterbrecher
- sitzbezug
- Auspuff
- Rücklicht
- stoßdämpfer hinten
- spritfilter und -leitung
- zündkerze und stecker
- Reifen und Schläuche
- Bremslichtschalter
- chromkeder der motorbleche
Schrauben und Dichtungen, die beim auseinanderbauen nichts mehr waren, wurden ebenfalls ersetzt.
Und viele kleinteile. Zu guter letzt wollte ich den Motor noch überholen lassen. Aber mir fehlt einfach die Zeit und Lust dazu. Ausserdem fängt meine meisterschule bald an. Das hat Priorität.
Was noch gemacht werden muss:
- lichtschalter mit Off Funktion verbauen (Lichtschalter im original vorhanden, Zur Zeit manuelles ausmachen durch Kabel auf masse halten) Licht momentan daueran) den originalen Kupplungsgriff wo der Stecker reinpasst ist auch vorhanden, jedoch muss man den ein bisschen zurecht biegen)
- den tank sollte man nochmals überarbeiten. Hab den selbst lackiert, hat kleine blasen (siehe Bild). Der originale chromtank war hinüber und durchgerostet.
- feineinstellung des vergasers. Im 2. Gang fehlt untenrum ein bisschen Dampf. Obenraus geht das ding wie Hölle. Bin mal kurz 70 gefahren. Wäre mehr möglich gewesen.
- wen es stört, felgen sind rostig
Zündung wurde mal auf 12V umgebaut
Ich weise daraufhin dass das moped original nur 2,6ps hat. Von aussen ist nicht erkennbar dass ein anderer Zylinder verbaut ist.
Dazu gibts noch diverse Ersatz- und Reparaturteile.
Standort ist 77948
Das auf den Bildern ist nur Staub auf dem Lack!