LAVERDA 750 F Custom Chopper Umbau MATTSCHWARZENEGGER Harley like Bj. 1973
Kaufpreis: Є 3.750,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Laverda | |
| HU / AU (Ablaufdatum): | 04.2019 | Modell: | 750 F |
| Anzahl der Vorbesitzer: | 2 | Erstzulassungsdatum: | 23.03.1973 |
| Streetname: | Laverda | Leistung: | 35 Kw |
| Herstellungsland und -region: | Italien |
LAVERDA 750 F gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Verkaufe einen weltweit einzigartigen Umbau! Chopper / Bobber Custom build von der Firma MATTSCHWARZENEGGER, die in den 90ern Lowrider und Streetfighter Extremumbauten gemacht hat.
Basis Laverda 750 F Baujahr 1973.
Mit der Original Duplex-Trommelbremse im Vorderrad. Diverse Eintragungen von einer vorgelegten Tarozzi Fußrasten-Anlage über einen Fehling Sonderlenker mit Hella Lenkerendblinkern. Keine hinteren Fahrtrichtungsanzeiger nötig! IVM geänderte Schalldämpferanlage SILENCERS TYP HAO. Geändertes Rahmenheck, Heckteil geschraubt. Seitlich angebrachter Kennzeichenhalter, neu aus VA!16 Liter Allmers Aluminium Tank. Solche Alu-Tanks werden auch gerne für Guzzi und Ducati CafeRacer Umbauten genommen und kosten alleine schon 800,00 bis 950,00 Euro!
Neu eingebauter Vorderrad-Reifen Dunlop Roadmaster. Neue YUASA Batterie, neues Zündschloß, neues verchromtes LED-Rücklicht. Neue LED-Kennzeichenleuchte aus Aluminium. 2 neue Luftfilter. Beide Dell Orto Vergaser ultraschallgereinigt und mit neuen Dichtungen versehen. Diverse Teile glasperlgestrahlt und oder poliert. Von Bremstrommelabdeckungen bis hin zu Lichtmaschinendeckel. Kontaktlose Zündung. Elektronische Zündanlage von der Firma Boyer! Neue Kerzen/-stecker, neue Benzinhahn, neue Schläuche, Filter etc. Gefühlt jede zweite Schraube erneuert:o)
Bremsen geprüft, gereinigt und neu eingestellt. Bremsbelag-Stärke vorne 3 Millimeter. Quasi neu. Bremst richtig gut. Deutlich besser als meine erste Honda CB500T Scheibenbremse....
Was soll ich schreiben? Ein einzigartiges Motorrad, das man so nicht wieder findet. Die Technik, Motor, Bremsen, etc. ist Serie, das Drumherum custombuild. Die Maschine springt beim ersten Druck auf den Startknopf an, läuft schön ruhig im Standgas und hat richtig Bums. Die Sitzhaltung ist schon gewöhnungsbedürftig, aber vielleicht muß das bei LOWRIDERN so. Liegt wahrscheinlich daran, daß ich aus der Enduro- und Scrambler- Ecke komme.
Aus 1998 liegt ein Wertgutachten über 23.500,00 DM vor. Okay, das war 1998. Will damit nur sagen, daß sich damals schon jemand richtig Mühe mit dem Motorrad gegeben hat!
Lackierung ist wie immer Geschmacksache, doch man kann Tank und Heck neu lackieren, wenn man das möchte, habe das Heck, massives Stahlheck, nur beigeschliffen und nicht lackiert. Man sieht die verschiedenen Lackschichten der Jahre, zuletzt schwarzmatt. Hat irgendwie was.............Ich persönlich würde es so lassen, wollte nicht einfach irgendetwas drüberjauchzen...
Auch daran denken, die Maschine ist 44 Jahre alt. 44 Jahre hinterlassen Spuren, doch ich habe mir schon Mühe gegeben:o)
Die Maschine steht in Mittelhessen und kann, nach vorheriger Absprache in Augenschein genommen werden!
Es gibt einen ganzen Leitz -Ordner voll mit Handbücher bzw. Reparaturanleitung und Teilekatalog, Dell Orto Book, Laverda Twins Homepage und Laverda Gemeinschaft Tips etc.
Bitte keine Kommentare von Puristen. Nach dem Motto: wie kann man nur so einen Klassiker derart umbauen und so weiter! Die Maschine ist vor 20 Jahren umgebaut worden. Ich hatte damit nichts zu tun!!! Davon ab: jedem das Seine!
Die Maschine soll nicht verschenkt werden. Alte, seit Jahrzehnten nicht bewegte Maschinen, wo man Glück haben muß, wenn sich der Motor dreht, kosten schon nicht wenig Geld. Bitte selbst bei ebay und mobile nachsehen. Also wer das Besondere sucht.......
Habe bei YouTube heute Abend ein Video eingestellt, wo man die Laverda sieht und hört!
Einfach unter SUCHE
Laverda 750 F Custom Mattschwarzenegger
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-Privatauktion - keine Garantie, keine Gewährleistung, keine Rücknahme
- alle genannten Markennamen dienen nur der Beschreibung des Artikels
- Fragen bitte vor Gebotsabgabe stellen!
- nur bei echter Kaufabsicht bieten!
- man geht einen echten Kaufvertrag ein, wenn man die Auktion gewinnt!
-Zahlung des Kaufpreises innerhalb von 7 Tagen nach Ende der Auktion, Abholung der Maschine innerhalb von 14 Tagen danach. Beziehungsweise Abholung nach Absprache.
- Abholung durch Spedition möglich. Je nach Entfernung ca. 180,00 bis 210,00 Euro (ohne Gewähr).
Basis Laverda 750 F Baujahr 1973.
Mit der Original Duplex-Trommelbremse im Vorderrad. Diverse Eintragungen von einer vorgelegten Tarozzi Fußrasten-Anlage über einen Fehling Sonderlenker mit Hella Lenkerendblinkern. Keine hinteren Fahrtrichtungsanzeiger nötig! IVM geänderte Schalldämpferanlage SILENCERS TYP HAO. Geändertes Rahmenheck, Heckteil geschraubt. Seitlich angebrachter Kennzeichenhalter, neu aus VA!16 Liter Allmers Aluminium Tank. Solche Alu-Tanks werden auch gerne für Guzzi und Ducati CafeRacer Umbauten genommen und kosten alleine schon 800,00 bis 950,00 Euro!
Neu eingebauter Vorderrad-Reifen Dunlop Roadmaster. Neue YUASA Batterie, neues Zündschloß, neues verchromtes LED-Rücklicht. Neue LED-Kennzeichenleuchte aus Aluminium. 2 neue Luftfilter. Beide Dell Orto Vergaser ultraschallgereinigt und mit neuen Dichtungen versehen. Diverse Teile glasperlgestrahlt und oder poliert. Von Bremstrommelabdeckungen bis hin zu Lichtmaschinendeckel. Kontaktlose Zündung. Elektronische Zündanlage von der Firma Boyer! Neue Kerzen/-stecker, neue Benzinhahn, neue Schläuche, Filter etc. Gefühlt jede zweite Schraube erneuert:o)
Bremsen geprüft, gereinigt und neu eingestellt. Bremsbelag-Stärke vorne 3 Millimeter. Quasi neu. Bremst richtig gut. Deutlich besser als meine erste Honda CB500T Scheibenbremse....
Was soll ich schreiben? Ein einzigartiges Motorrad, das man so nicht wieder findet. Die Technik, Motor, Bremsen, etc. ist Serie, das Drumherum custombuild. Die Maschine springt beim ersten Druck auf den Startknopf an, läuft schön ruhig im Standgas und hat richtig Bums. Die Sitzhaltung ist schon gewöhnungsbedürftig, aber vielleicht muß das bei LOWRIDERN so. Liegt wahrscheinlich daran, daß ich aus der Enduro- und Scrambler- Ecke komme.
Aus 1998 liegt ein Wertgutachten über 23.500,00 DM vor. Okay, das war 1998. Will damit nur sagen, daß sich damals schon jemand richtig Mühe mit dem Motorrad gegeben hat!
Lackierung ist wie immer Geschmacksache, doch man kann Tank und Heck neu lackieren, wenn man das möchte, habe das Heck, massives Stahlheck, nur beigeschliffen und nicht lackiert. Man sieht die verschiedenen Lackschichten der Jahre, zuletzt schwarzmatt. Hat irgendwie was.............Ich persönlich würde es so lassen, wollte nicht einfach irgendetwas drüberjauchzen...
Auch daran denken, die Maschine ist 44 Jahre alt. 44 Jahre hinterlassen Spuren, doch ich habe mir schon Mühe gegeben:o)
Die Maschine steht in Mittelhessen und kann, nach vorheriger Absprache in Augenschein genommen werden!
Es gibt einen ganzen Leitz -Ordner voll mit Handbücher bzw. Reparaturanleitung und Teilekatalog, Dell Orto Book, Laverda Twins Homepage und Laverda Gemeinschaft Tips etc.
Bitte keine Kommentare von Puristen. Nach dem Motto: wie kann man nur so einen Klassiker derart umbauen und so weiter! Die Maschine ist vor 20 Jahren umgebaut worden. Ich hatte damit nichts zu tun!!! Davon ab: jedem das Seine!
Die Maschine soll nicht verschenkt werden. Alte, seit Jahrzehnten nicht bewegte Maschinen, wo man Glück haben muß, wenn sich der Motor dreht, kosten schon nicht wenig Geld. Bitte selbst bei ebay und mobile nachsehen. Also wer das Besondere sucht.......
Habe bei YouTube heute Abend ein Video eingestellt, wo man die Laverda sieht und hört!
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- man geht einen echten Kaufvertrag ein, wenn man die Auktion gewinnt!
-Zahlung des Kaufpreises innerhalb von 7 Tagen nach Ende der Auktion, Abholung der Maschine innerhalb von 14 Tagen danach. Beziehungsweise Abholung nach Absprache.
- Abholung durch Spedition möglich. Je nach Entfernung ca. 180,00 bis 210,00 Euro (ohne Gewähr).