Lottermann´s Zero One 300er Einarmschwinge Kompressorfahrwerk
Kaufpreis: Є 48.800,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | Lottermann | |
| Startertyp: | Elektrostarter | Modellbezeichnung: | Zero One |
| Antriebsart: | Riemen | Farbe: | Gelb |
| Individuelle An- & Umbauteile: | Sonderlackierung | Metallic-Lackierung: | Ja |
Lottermann´s gebraucht günstig kaufen
Current customer rating: ()
based on 1 votes
based on 1 votes
Fahrzeugbeschreibung
Zero One Technische Daten ? ? Allgemeines
Name: Zero One
Besitzer: Jürgen
Ort: ja ... auch
Modell: Zero One
Sonstiges: sooooo viele …
Motor:
Block: HD® Twin Cam®
Hubraum: 1450 ccm³
Zylinder: HD® Serie
Kurbelwelle: HD® Serie
Kolben: HD® Serie
Ventile: HD® Serie
Nockenwelle: s HD® Serie
Stößel: HD® Serie
Ölkühler: No
Ölpumpe: HD® Serie
Vergaser: HD® Serie
Luftfilter: Alutrichter
Krümmer: Zero down Endtöpfe: Irgendwie vergessen ...
Zündung: Altmann AMM P3, mit zwei 0,7 Ohm Dyna Spulen
Sonstiges: Basis war ein serienmäßiger HD® Twin Cam® Motor. Er wurde kompl. zerlegt. Die Zylinder & Zyl.-Köpfe bis ins hinterste Eck poliert. Der Block Imola Gelb lackiert. So gut wie jede Schraube ist aus VA, die zusätzlich noch abgedreht & poliert wurde. Die Rockerboxen und die Seitendeckel sind von Pro One
Getriebe:
Gehäuse: HD® Serie
Gänge: 5
Wellen: HD® Serie
Zahnräder: HD® Serie
Kupplung: HD® Serie, hydraulisch betätigt mit OMP
Sonstiges: Das Getriebe wurde ebenso zerlegt, Imola Gelb lackiert und mit unserem 25mm Bigger Big Primärversatz Kit aufgebaut. Fahrwerk:
Rahmen: Chopper Rahmen Twin Cam® mit 8" Higher Neck (Steuer-Kopfhöhe)
Lenkkopfwinkel: 40°
Gabel: Arlen Ness, verchromt 8" over
Gabelbrücken: Arlen Ness
Schwinge: Lottermanns Einarmschwinge Typ: Zero One
Stoßdämpfer: Progressive Suspension - Airtail. Elektrisch höhenverstellbar Bremsleitungen vorn / hinten: Goodridge mit VA- Anschlüssen
Bremsscheiben vorn: Braking „Wave" 11,5" poliert
Bremsscheiben hinten: Braking „Wave" 11,5" poliert, Kranz verchromt & in zweiter Ebene hinter dem Antriebspulley
Bremszangen vorn: Ness-Tech 4- Kolben
Bremszangen hinten Zero Cool 4- Kolben
Vorderrad: 4,5" x 18"
Hinterrad: 10,5" x 18" mit mitlaufenden Spinner
Reifen vorn: 130/60 R18
Reifen hinten: 300/35 VR18
Sonstiges: Bugspoiler, am Rahmen verschweißt. Öltank im Rahmen integrieret. Rahmenverlängerung hinten. Sämtliche Schweißnähte verspachtelt. Gaszug, Brems- und Kupplungsleitung, sowie die kompl. Elektrik durch den Rahmen geführt. Das Hinterrad bekam einen „Spinner" im Zero Cool ® Design, der sich nach einer Bremsung in Stand noch einige Zeit weiter dreht. Ein super Show Effekt. Accessoires:
Riser: Im Lenker integriert
Lenker: 30mm Zero Cool® Lenker aus VA 850 mm
Spiegel: Ness Mirror Rad 2
Griffe: Ness Diamond Flatband. Verchromt
Armaturen: Ness Mirror Rad 2, mit hydraulisch Kupplung. Verchromt
Fender vorn: Tribal, mit angesetzter „Zunge"
Fender hinten: Stiletto mit angesetzter „Zunge" & eingearbeiteter Tasche zur Aufnahme der Sitzbank
Fenderstruts: Lottermann am Rahmen bündig verschweißt
Sitz: Mausgraues Nubuck & gelbes Straußen Leder, sowie div. Stickarbeiten in Farben aus dem Airbruch. Das ganze versenkt in der Fendertasche um möglichst wenig auf zu tragen.
Fußrastenanlage: CCE
Tank: Custom Alutank 5" länger, mit integriertem Tacho. Noch zusätzlich verlängert & zu dem Rahmen angepaßt.
Öltank: Stahlblech, im Rahmen integrieret.
Elektrik: Lottermann
Lampe: da kommt noch ein anderer Ran. Der Scheinwerfer gefällt mir noch nicht 100%-tig.
Rücklicht: LED
Blinker, vorn: Kellermann, mit unseren spez. Halterungen.
Blinker, hinten: CCE angearbeitet, an die Rahmenverlängerung hinten Kennzeichenträger: Zero One, mit LED Licht & eingelassenem Schild.
Lack-Idee: Lottermann / Danny
Airbruch: Danny von Airworxx-Attack
Sonstiges: So gut wie jede Schraube ist aus VA, die zusätzlich noch abgedreht & poliert wurden.
Name: Zero One
Besitzer: Jürgen
Ort: ja ... auch
Modell: Zero One
Sonstiges: sooooo viele …
Motor:
Block: HD® Twin Cam®
Hubraum: 1450 ccm³
Zylinder: HD® Serie
Kurbelwelle: HD® Serie
Kolben: HD® Serie
Ventile: HD® Serie
Nockenwelle: s HD® Serie
Stößel: HD® Serie
Ölkühler: No
Ölpumpe: HD® Serie
Vergaser: HD® Serie
Luftfilter: Alutrichter
Krümmer: Zero down Endtöpfe: Irgendwie vergessen ...
Zündung: Altmann AMM P3, mit zwei 0,7 Ohm Dyna Spulen
Sonstiges: Basis war ein serienmäßiger HD® Twin Cam® Motor. Er wurde kompl. zerlegt. Die Zylinder & Zyl.-Köpfe bis ins hinterste Eck poliert. Der Block Imola Gelb lackiert. So gut wie jede Schraube ist aus VA, die zusätzlich noch abgedreht & poliert wurde. Die Rockerboxen und die Seitendeckel sind von Pro One
Getriebe:
Gehäuse: HD® Serie
Gänge: 5
Wellen: HD® Serie
Zahnräder: HD® Serie
Kupplung: HD® Serie, hydraulisch betätigt mit OMP
Sonstiges: Das Getriebe wurde ebenso zerlegt, Imola Gelb lackiert und mit unserem 25mm Bigger Big Primärversatz Kit aufgebaut. Fahrwerk:
Rahmen: Chopper Rahmen Twin Cam® mit 8" Higher Neck (Steuer-Kopfhöhe)
Lenkkopfwinkel: 40°
Gabel: Arlen Ness, verchromt 8" over
Gabelbrücken: Arlen Ness
Schwinge: Lottermanns Einarmschwinge Typ: Zero One
Stoßdämpfer: Progressive Suspension - Airtail. Elektrisch höhenverstellbar Bremsleitungen vorn / hinten: Goodridge mit VA- Anschlüssen
Bremsscheiben vorn: Braking „Wave" 11,5" poliert
Bremsscheiben hinten: Braking „Wave" 11,5" poliert, Kranz verchromt & in zweiter Ebene hinter dem Antriebspulley
Bremszangen vorn: Ness-Tech 4- Kolben
Bremszangen hinten Zero Cool 4- Kolben
Vorderrad: 4,5" x 18"
Hinterrad: 10,5" x 18" mit mitlaufenden Spinner
Reifen vorn: 130/60 R18
Reifen hinten: 300/35 VR18
Sonstiges: Bugspoiler, am Rahmen verschweißt. Öltank im Rahmen integrieret. Rahmenverlängerung hinten. Sämtliche Schweißnähte verspachtelt. Gaszug, Brems- und Kupplungsleitung, sowie die kompl. Elektrik durch den Rahmen geführt. Das Hinterrad bekam einen „Spinner" im Zero Cool ® Design, der sich nach einer Bremsung in Stand noch einige Zeit weiter dreht. Ein super Show Effekt. Accessoires:
Riser: Im Lenker integriert
Lenker: 30mm Zero Cool® Lenker aus VA 850 mm
Spiegel: Ness Mirror Rad 2
Griffe: Ness Diamond Flatband. Verchromt
Armaturen: Ness Mirror Rad 2, mit hydraulisch Kupplung. Verchromt
Fender vorn: Tribal, mit angesetzter „Zunge"
Fender hinten: Stiletto mit angesetzter „Zunge" & eingearbeiteter Tasche zur Aufnahme der Sitzbank
Fenderstruts: Lottermann am Rahmen bündig verschweißt
Sitz: Mausgraues Nubuck & gelbes Straußen Leder, sowie div. Stickarbeiten in Farben aus dem Airbruch. Das ganze versenkt in der Fendertasche um möglichst wenig auf zu tragen.
Fußrastenanlage: CCE
Tank: Custom Alutank 5" länger, mit integriertem Tacho. Noch zusätzlich verlängert & zu dem Rahmen angepaßt.
Öltank: Stahlblech, im Rahmen integrieret.
Elektrik: Lottermann
Lampe: da kommt noch ein anderer Ran. Der Scheinwerfer gefällt mir noch nicht 100%-tig.
Rücklicht: LED
Blinker, vorn: Kellermann, mit unseren spez. Halterungen.
Blinker, hinten: CCE angearbeitet, an die Rahmenverlängerung hinten Kennzeichenträger: Zero One, mit LED Licht & eingelassenem Schild.
Lack-Idee: Lottermann / Danny
Airbruch: Danny von Airworxx-Attack
Sonstiges: So gut wie jede Schraube ist aus VA, die zusätzlich noch abgedreht & poliert wurden.