MOTRON GTO Mokick Minarelli RV P4 P6 K6 DL Bj.1989
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | Motron | |
| Hubraum: | 50 ccm | Modellbezeichnung: | Mokick 40 km/h |
| Leistung: | 2 kW | Typ: | GTO |
| Anzahl Gänge: | Dreiganggetriebe (manuell) | Farbe: | dunkelgrün-violett-artig |
| Startertyp: | Kickstarter | Kilometerstand: | 9000 km |
| Antriebsart: | Kette |
MOTRON GTO gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Seltenes Angebot für Fans italienischer`tubone`-Mopeds(Rahmen=Tank)in der Tradition von Malaguti Fifty,Cimatti Gringo;Rizzato Califfone,Oscar College,Peripoli Giulietta,Motron GL4/SV3,Milani Carrera,Testi Cricket,Gilera CB1,Atala Master,Garelli Ciclone,Malanca Tigre,OMC wild cat usw....Nur für Selbstabholer nahe 69496 Weinheim.Garantie vor 24 Jahren abgelaufen.Vorheriges Probefahren und Begutachten erwünscht und möglich.Keine Nachverhandlungen usw....Motor :Minarelli RV3,also: 3-Gang-FUSS-schaltung,Membraneinlass,Wasserkühlung,elektronische Zündung,Scheibenbremse vorne,Zünd-/Lenkradschloss mit beiden originalen Schlüsseln,Drehzahlmesser(außer Funktion),Tachometer(bei 8893km Welle gebrochen).Fernlicht,Rücklicht u.Hupe gut,für Aufblend-u.Abblend-Licht wohl Glühfaden gerissen.
ORIGINALE ITALIENISCHE PAPIERE vorhanden...40 km/h -Eintrag.....---Anmeldung in Deutschland kein Problem!!MOKICK!!
Bremssystem vorne sollte revidiert werden,geht sehr zögerlich zurück...ich habe zu Schluß nur die Rückbremse benutzt.Hab sie 2012 vom Erstbesitzer in Italien mit 7800km gekauft u. sie danach als Dritt-Moped gefahren,ging mit mir(100kg) gute 70 kmh laut Tacho,also in echt etwa 63.Durch den wassergekühlten Zylinder ist sie auch recht leise,sie ist ein echter Kurvenräuber und macht total Spaß,und zieht trotz "nur" 3-Gang-Fußschaltung gut durch.Dank elektronischer Zündung springt sie auch immer zuverlässig an..mich hat sie nie im Stich gelassen.Sitzhöhe ausgefedert 83cm,Ein-Mann-Zulassung.Vergaser Dellorto 14/12. Übersetzung 10/34. Der Ansaugstutzen hat keine 6,3 mm.wie in den Papieren angegeben,ist etwas größer,läuft aber auch besser.Auspuff ist original mit Prüfnummer.Der Bezug unterhalb der Sitzbank vorne müßte nachgeklebt werden.Das Moped ist soweit optisch in einem recht schönen Zustand,bis auf die üblichen Macken und Kratzer der letzten 24 Jahre.Der Vorbesitzer,ein Mechaniker aus Turin,hatte sie damals neu gekauft und für seinen Sohn aufgehoben,welcher dann doch lieber Vespa fahren wollte.
Der Motor bzw. das Mokick hat zwar nur 9000km rum,es wäre aber ratsam ihn aufgrund seines Alters und der darin mitgealterten Gummis und Lagern,zu überholen...einmal neu gemacht wird das Aggregat für viele weitereTausende Kilometer ein treuer Begleiter sein...ich habe sie so wie sie ist gefahren und hatte das Gefühl,daß sie leicht "Öl frißt",also daß wohl die Simmerringe ausgehärtet sind.Für den versierten Bastler kein Problem...Teile für die auch in 90er-Jahre Aprilia-Mokicks verbreiteten Motoren gibt´s genug,in Deutschland bei Rau in Kassel oder centroricanbi nahe Köln.Wenn man abseits der öffentlichen Straße damit richtig Gas geben möchte..es passen natürlich auch die artverwandten Motoren Minarelli RV4,RV6,P4,P6 50&80ccm,K6,DL 3 usw. in den Rahmen.Für die RV und DL-Motoren sind massenweise wassergekühlte kits bis 80ccm erhältlich,z.b. von Polini oder Top Performances...also 4-oder 6-Gang-Motoren..50-80 ccm--große Auswahl!Weitere Ersatzteile finden sich oft auf subito it , ebay it, ebay annunci it.Gerne auch mal auf youtube "Motron GTO" eingeben und lecker videos anschauen.
Tankinhalt 3,1 LiterKleines Staufach unter der SitzbankDie knalligen Aufkleber auf Seitenteilen und Rahmen sind noch original aus 1989,war halt top of the range damals..ich hab sie einfach so gelassen,gehört so!Blinker vorne und hinten (funktionieren!!)Rechte Fußraste wurde schonmal am Halter nachgeschweißtDie Reifen sind schon einiges älter,teilweise an den Flanken rissig,ich fuhr sie so,hatten guten grip..aber es wäre empfehlenswert,sie aus Sicherheitsgründen zu wechseln.Die hinteren Bremsbacken hatte ich 2013 mal ausgetauscht,es passen die von den alten Malaguti Ronco Ende der 70er.
Offiziell gab es das Motron GTO Mokick nicht in Deutschland,aber dank EU auch kein Problem mehr.Ich behalte mir vor,das Angebot vorzeitig zu beenden,da ich das Mokick eventuell noch in anderen Portalen anbieten werde.Bei Fragen gerne mobil 0162 8788284Emails können nicht immer zeitnah beantwortet werden,da kein pc ,smart phone und co. vorhanden.Mindestpreis bei 550 Euro.
Verkauf als Bastlerfahrzeug/Fahrzeug mit diversen Mängeln/nicht verkehrssicher usw..an Selbstabholer oder Käufer organisiert den Transport.
ORIGINALE ITALIENISCHE PAPIERE vorhanden...40 km/h -Eintrag.....---Anmeldung in Deutschland kein Problem!!MOKICK!!
Bremssystem vorne sollte revidiert werden,geht sehr zögerlich zurück...ich habe zu Schluß nur die Rückbremse benutzt.Hab sie 2012 vom Erstbesitzer in Italien mit 7800km gekauft u. sie danach als Dritt-Moped gefahren,ging mit mir(100kg) gute 70 kmh laut Tacho,also in echt etwa 63.Durch den wassergekühlten Zylinder ist sie auch recht leise,sie ist ein echter Kurvenräuber und macht total Spaß,und zieht trotz "nur" 3-Gang-Fußschaltung gut durch.Dank elektronischer Zündung springt sie auch immer zuverlässig an..mich hat sie nie im Stich gelassen.Sitzhöhe ausgefedert 83cm,Ein-Mann-Zulassung.Vergaser Dellorto 14/12. Übersetzung 10/34. Der Ansaugstutzen hat keine 6,3 mm.wie in den Papieren angegeben,ist etwas größer,läuft aber auch besser.Auspuff ist original mit Prüfnummer.Der Bezug unterhalb der Sitzbank vorne müßte nachgeklebt werden.Das Moped ist soweit optisch in einem recht schönen Zustand,bis auf die üblichen Macken und Kratzer der letzten 24 Jahre.Der Vorbesitzer,ein Mechaniker aus Turin,hatte sie damals neu gekauft und für seinen Sohn aufgehoben,welcher dann doch lieber Vespa fahren wollte.
Der Motor bzw. das Mokick hat zwar nur 9000km rum,es wäre aber ratsam ihn aufgrund seines Alters und der darin mitgealterten Gummis und Lagern,zu überholen...einmal neu gemacht wird das Aggregat für viele weitereTausende Kilometer ein treuer Begleiter sein...ich habe sie so wie sie ist gefahren und hatte das Gefühl,daß sie leicht "Öl frißt",also daß wohl die Simmerringe ausgehärtet sind.Für den versierten Bastler kein Problem...Teile für die auch in 90er-Jahre Aprilia-Mokicks verbreiteten Motoren gibt´s genug,in Deutschland bei Rau in Kassel oder centroricanbi nahe Köln.Wenn man abseits der öffentlichen Straße damit richtig Gas geben möchte..es passen natürlich auch die artverwandten Motoren Minarelli RV4,RV6,P4,P6 50&80ccm,K6,DL 3 usw. in den Rahmen.Für die RV und DL-Motoren sind massenweise wassergekühlte kits bis 80ccm erhältlich,z.b. von Polini oder Top Performances...also 4-oder 6-Gang-Motoren..50-80 ccm--große Auswahl!Weitere Ersatzteile finden sich oft auf subito it , ebay it, ebay annunci it.Gerne auch mal auf youtube "Motron GTO" eingeben und lecker videos anschauen.
Tankinhalt 3,1 LiterKleines Staufach unter der SitzbankDie knalligen Aufkleber auf Seitenteilen und Rahmen sind noch original aus 1989,war halt top of the range damals..ich hab sie einfach so gelassen,gehört so!Blinker vorne und hinten (funktionieren!!)Rechte Fußraste wurde schonmal am Halter nachgeschweißtDie Reifen sind schon einiges älter,teilweise an den Flanken rissig,ich fuhr sie so,hatten guten grip..aber es wäre empfehlenswert,sie aus Sicherheitsgründen zu wechseln.Die hinteren Bremsbacken hatte ich 2013 mal ausgetauscht,es passen die von den alten Malaguti Ronco Ende der 70er.
Offiziell gab es das Motron GTO Mokick nicht in Deutschland,aber dank EU auch kein Problem mehr.Ich behalte mir vor,das Angebot vorzeitig zu beenden,da ich das Mokick eventuell noch in anderen Portalen anbieten werde.Bei Fragen gerne mobil 0162 8788284Emails können nicht immer zeitnah beantwortet werden,da kein pc ,smart phone und co. vorhanden.Mindestpreis bei 550 Euro.
Verkauf als Bastlerfahrzeug/Fahrzeug mit diversen Mängeln/nicht verkehrssicher usw..an Selbstabholer oder Käufer organisiert den Transport.