MZ ES 175 1G Original (Six Days) Geländesport No EMW AWO und Doppelport
Kaufpreis: Є 3.999,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | MZ | |
| Typ: | Motocross (Offroad) | Modellbezeichnung: | ES 175/1G |
| Erstzulassungsdatum: | 01.07.1963 |
MZ ES 175 1G gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
An alle MZ Geländesportfreunde:
Sie bieten auf die abgebildete originale MZ ES 175/1G Geländesportmaschine (Baujahr 1963), welche sich in einem restaurationswürdigen Zustand befindet. Ich wiederhole: Original - kein Replika! Die Maschine hat die Rahmen- und Typenschildnummer 3048x.
Es handelt sich um ein Restaurationsobjekt mit Fehlteilen (u.a. Kettenkasten, Auspuff, Sitz, Rücklicht, Felgen, vordere Stoßdämpfer). Diese Teile werden mittlerweile aber durch einen Spezialisten als Reproduktion angeboten. Kosten für die Fehlteile schätzungsweise ca. 600 - 700 Euro. Das Motorrad ist somit logischerweise nicht fahrtüchtig und sollte komplett überholt werden. Der originale Tank besitzt auf der linken Seite eine Durchrostung, die es zu reparieren gilt. Weiterhin hat das vordere Schutzblech im Frontbereich einen kleinen Riss. Eine Rahmenstrebe (linke Seite) hat ein kleines Fehlstück. Für Sach- und Fachkundige nichts Erhebliches.
Sicherlich muss die Maschine komplett restauriert werden.....ein Aufwand, der sich allerdings lohnt, da die ES 175/1G in einer noch geringeren Stückzahl als die ES 250/1G bzw. ES 250/G gebaut wurde. Ich kann dies guten Gewissens sagen, da meine ES 250/1G (Baujahr 1963) eine Rahmennummer 507xx besitzt. Eine MZ 250 Doppelport mit einer Stückzahl von über 6000 Einheiten ist damit Massenware.
In der Fachliteratur heißt es u.a.:
Die MZ ES 175 G bzw. 175/1G war für den Export bestimmt oder wurde an organisierte Clubs in der DDR abgegeben. Für den Normalbürger blieben sie in der Regel unerreichbar. Anfangs entsprachen die Kleinserienmodelle noch fast den Motorrädern, mit denen sich MZ-Werkfahrer langsam an die Weltspitze des Geländesports fuhren; neben dem hochgezogenen Auspuff und den üblichen Gelände-Accessoires fielen die Maschinen durch ihr schon nahezu graziles Erscheinungsbild auf - verglichen mit den normalen MZ-Maschinen.
Bitte entnehmen Sie den Zustand den Bildern bzw. schauen Sie sich die Maschine Vor-Ort an. Bitte stellen Sie vor einem Gebot Fragen, um Missverständnisse zu vermeiden! Das Motorrad wird als Ersatzteilträger angeboten, originale Papiere sind NICHT vorhanden. Ein Kaufvertrag versteht sich von selbst. Es handelt sich um einen Privatverkauf ohne Gewähr.....Allerdings sprechen meine Bewertungen für sich.
Das abgebildete Buch/Plakat/ bzw. diePlakette dient nur zur Visualisierung und ist nicht Bestandteil der Auktion!
Gern helfe ich bei der Vermittlung einer Spedition, sofern eine Abholung durch den Käufer nicht möglich ist. Barzahlung bei Abholung innerhalb von 7 Tagen wünschenswert.
Für realistische Preisvorschläge bin ich offen.....Ein Tausch gegen einen schönen IWL Pitty Roller ist möglich!
Sie bieten auf die abgebildete originale MZ ES 175/1G Geländesportmaschine (Baujahr 1963), welche sich in einem restaurationswürdigen Zustand befindet. Ich wiederhole: Original - kein Replika! Die Maschine hat die Rahmen- und Typenschildnummer 3048x.
Es handelt sich um ein Restaurationsobjekt mit Fehlteilen (u.a. Kettenkasten, Auspuff, Sitz, Rücklicht, Felgen, vordere Stoßdämpfer). Diese Teile werden mittlerweile aber durch einen Spezialisten als Reproduktion angeboten. Kosten für die Fehlteile schätzungsweise ca. 600 - 700 Euro. Das Motorrad ist somit logischerweise nicht fahrtüchtig und sollte komplett überholt werden. Der originale Tank besitzt auf der linken Seite eine Durchrostung, die es zu reparieren gilt. Weiterhin hat das vordere Schutzblech im Frontbereich einen kleinen Riss. Eine Rahmenstrebe (linke Seite) hat ein kleines Fehlstück. Für Sach- und Fachkundige nichts Erhebliches.
Sicherlich muss die Maschine komplett restauriert werden.....ein Aufwand, der sich allerdings lohnt, da die ES 175/1G in einer noch geringeren Stückzahl als die ES 250/1G bzw. ES 250/G gebaut wurde. Ich kann dies guten Gewissens sagen, da meine ES 250/1G (Baujahr 1963) eine Rahmennummer 507xx besitzt. Eine MZ 250 Doppelport mit einer Stückzahl von über 6000 Einheiten ist damit Massenware.
In der Fachliteratur heißt es u.a.:
Die MZ ES 175 G bzw. 175/1G war für den Export bestimmt oder wurde an organisierte Clubs in der DDR abgegeben. Für den Normalbürger blieben sie in der Regel unerreichbar. Anfangs entsprachen die Kleinserienmodelle noch fast den Motorrädern, mit denen sich MZ-Werkfahrer langsam an die Weltspitze des Geländesports fuhren; neben dem hochgezogenen Auspuff und den üblichen Gelände-Accessoires fielen die Maschinen durch ihr schon nahezu graziles Erscheinungsbild auf - verglichen mit den normalen MZ-Maschinen.
Bitte entnehmen Sie den Zustand den Bildern bzw. schauen Sie sich die Maschine Vor-Ort an. Bitte stellen Sie vor einem Gebot Fragen, um Missverständnisse zu vermeiden! Das Motorrad wird als Ersatzteilträger angeboten, originale Papiere sind NICHT vorhanden. Ein Kaufvertrag versteht sich von selbst. Es handelt sich um einen Privatverkauf ohne Gewähr.....Allerdings sprechen meine Bewertungen für sich.
Das abgebildete Buch/Plakat/ bzw. diePlakette dient nur zur Visualisierung und ist nicht Bestandteil der Auktion!
Gern helfe ich bei der Vermittlung einer Spedition, sofern eine Abholung durch den Käufer nicht möglich ist. Barzahlung bei Abholung innerhalb von 7 Tagen wünschenswert.
Für realistische Preisvorschläge bin ich offen.....Ein Tausch gegen einen schönen IWL Pitty Roller ist möglich!