Moto Guzzi 750 Breva Cafe Racer “top gepflegtes sehr spezielles Motorrad,
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Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “top gepflegtes sehr spezielles Motorrad, entsprechend dem Anzeigentext” |
| Marke: | Moto Guzzi |
Moto Guzzi 750 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Sie ersteigern hier meine aufwändig umgebaute Moto Guzzi 750 Breva.
Ein riesen Text aber das macht es ja einfacher sich ein Bild von der Guzzi zu machen:
Das Motorrad ist so einmalig und hat sehr viele abgeänderte Details, die zum Teil nur auffallen wenn man das wenig schöne Original daneben sieht, so gut harmoniert alles zusammen.
Als Basis dient eine 750 Breva mit 48PS von Juli 2003 im top gepflegten Zustand. Die Breva ist als sehr handliches und gut laufendes zuverlässiges Motorrad bekannt, nicht umsonst basieren die aktuellen V7 Modelle nahezu technisch baugleich auf ihr. Nur diese hier wirkt etwas zeitgemäß moderner nicht so sehr retromäßig. (Dafür habe ich das original 68er V7 Schwestermotorrad, farblich abgestimmt, wie auf einem Bild zu erkennen, das natürlich nicht Bestandteil dieser Auktion ist, aber bei einem entsprechendem Gebot vor Ort, würde ich mich ganz eventuell auch von der alten trennen aber nur als Pärchen, weil sie nebeneinander so schön aussehen, alt und neu), also hier wird nur die abgebildete Breva versteigert!
Die Breva hat ca. 42300km gelaufen und Tüv bis Juni 2017, einen G Kat mit Einspritzanlage, was super zuverlässig funktioniert. Montiert ist ein Ölwannenzwischenring, der den Ölvorrat entsprechend vergrößert. So hält dieser sowieso schon langlebige und robuste Motor noch länger, ich habe ihn immer entsprechend schonend lange warmgefahren und er läuft super! Verbaut ist eine neue leichte Liion Batterie. Damit hat man auch immer genug Strom. Einziger kleiner negativer Punkt wäre, das der Magnetschalter beim Kaltstart gelegentlich etwas hängt und man dann mehrmals den Startknopf drücken muss, dies haben diese Maschinen schon mal und es ist nichts defekt, ich habe alles zerlegt, gesichtet, geschmiert ( es ist zwar unbedeutend aber ich wollte es vorab erwähnt haben).
Für die Lemans1 Verkleidung habe ich ein Materialgutachten, diese aber noch nicht eintragen lassen. Der sehr aufwändige spezielle Nummernschildhalter ist auch nicht extra eingetragen, bitte beachten. Alle übrigen Teile sind abgeänderte Originalteile (wie zb. Sitzbank und Heck), für den Lenker gibt es eine ABE. Ob man die Teile so eintragen lassen sollte oder nicht muss jeder selbst entscheiden, mir hat´s so gereicht und nie jemanden gestört (technisch ist sie absolut original). Das Getriebe schaltet einwandfrei, sie ist superleicht und entsprechend handlich, die Bremsen sind auch top. Alles wurde ständig gepflegt, gewartet und ggf. getauscht.
Das Beste ist sowieso der Nummernschildhalter, sowas hat keiner! Alle gängigen Systeme haben mir nicht zugesagt, er ist extrem leicht, filigran und trotzdem stabil, keine feste schwere seitliche oder mittige Halterung. Das Besondere, er hat eine Kinematik die ihn mitschwenken lässt. Wenn das Rad einfedert schiebt er sich progressiv höher und nach vorne, so dass das Verhältnis vom Radabstand, Bodenabstand und Abstand zum Heck immer Lastabhängig angepasst und verändert wird, alleine daran habe ich einige Wochen getüftelt und das dürfte die Schau auf jedem Treffen sein.
Abzuholen, da kein Versand oder anzuschauen was dringend empfohlen wird, im Westerwald/ Nauort, bei Fragen einfach mailen, nachher kann es natürlich keine Nachverhandlungen mehr geben.
Eine Garantie/ Gewährleistung oder ähnliches kann ich als Privatperson natürlich keine geben, ich habe aber versucht das Motorrad möglichst gut zu beschreiben.
Viel Spaß beim Bieten
Ein riesen Text aber das macht es ja einfacher sich ein Bild von der Guzzi zu machen:
Das Motorrad ist so einmalig und hat sehr viele abgeänderte Details, die zum Teil nur auffallen wenn man das wenig schöne Original daneben sieht, so gut harmoniert alles zusammen.
Als Basis dient eine 750 Breva mit 48PS von Juli 2003 im top gepflegten Zustand. Die Breva ist als sehr handliches und gut laufendes zuverlässiges Motorrad bekannt, nicht umsonst basieren die aktuellen V7 Modelle nahezu technisch baugleich auf ihr. Nur diese hier wirkt etwas zeitgemäß moderner nicht so sehr retromäßig. (Dafür habe ich das original 68er V7 Schwestermotorrad, farblich abgestimmt, wie auf einem Bild zu erkennen, das natürlich nicht Bestandteil dieser Auktion ist, aber bei einem entsprechendem Gebot vor Ort, würde ich mich ganz eventuell auch von der alten trennen aber nur als Pärchen, weil sie nebeneinander so schön aussehen, alt und neu), also hier wird nur die abgebildete Breva versteigert!
Die Breva hat ca. 42300km gelaufen und Tüv bis Juni 2017, einen G Kat mit Einspritzanlage, was super zuverlässig funktioniert. Montiert ist ein Ölwannenzwischenring, der den Ölvorrat entsprechend vergrößert. So hält dieser sowieso schon langlebige und robuste Motor noch länger, ich habe ihn immer entsprechend schonend lange warmgefahren und er läuft super! Verbaut ist eine neue leichte Liion Batterie. Damit hat man auch immer genug Strom. Einziger kleiner negativer Punkt wäre, das der Magnetschalter beim Kaltstart gelegentlich etwas hängt und man dann mehrmals den Startknopf drücken muss, dies haben diese Maschinen schon mal und es ist nichts defekt, ich habe alles zerlegt, gesichtet, geschmiert ( es ist zwar unbedeutend aber ich wollte es vorab erwähnt haben).
Für die Lemans1 Verkleidung habe ich ein Materialgutachten, diese aber noch nicht eintragen lassen. Der sehr aufwändige spezielle Nummernschildhalter ist auch nicht extra eingetragen, bitte beachten. Alle übrigen Teile sind abgeänderte Originalteile (wie zb. Sitzbank und Heck), für den Lenker gibt es eine ABE. Ob man die Teile so eintragen lassen sollte oder nicht muss jeder selbst entscheiden, mir hat´s so gereicht und nie jemanden gestört (technisch ist sie absolut original). Das Getriebe schaltet einwandfrei, sie ist superleicht und entsprechend handlich, die Bremsen sind auch top. Alles wurde ständig gepflegt, gewartet und ggf. getauscht.
Das Beste ist sowieso der Nummernschildhalter, sowas hat keiner! Alle gängigen Systeme haben mir nicht zugesagt, er ist extrem leicht, filigran und trotzdem stabil, keine feste schwere seitliche oder mittige Halterung. Das Besondere, er hat eine Kinematik die ihn mitschwenken lässt. Wenn das Rad einfedert schiebt er sich progressiv höher und nach vorne, so dass das Verhältnis vom Radabstand, Bodenabstand und Abstand zum Heck immer Lastabhängig angepasst und verändert wird, alleine daran habe ich einige Wochen getüftelt und das dürfte die Schau auf jedem Treffen sein.
Abzuholen, da kein Versand oder anzuschauen was dringend empfohlen wird, im Westerwald/ Nauort, bei Fragen einfach mailen, nachher kann es natürlich keine Nachverhandlungen mehr geben.
Eine Garantie/ Gewährleistung oder ähnliches kann ich als Privatperson natürlich keine geben, ich habe aber versucht das Motorrad möglichst gut zu beschreiben.
Viel Spaß beim Bieten