Moto Guzzi Monza 650 V65 Umbau Projekt “nicht fahrbereit”
Kaufpreis: Є 970,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “nicht fahrbereit” |
| Marke: | Moto Guzzi | Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) |
| Modell: | Monza 650ccm | Startertyp: | Elektrostarter |
| Hubraum: | 650 | Antriebsart: | Kardan |
| Leistung: | 38 |
Moto Guzzi gebraucht günstig kaufen
Current customer rating: ()
based on 12 votes
based on 12 votes
Fahrzeugbeschreibung
Moto Guzzi Monza Touren-Umbau mit 650er Motor und Getriebe. 650ccm-Motor nicht eingetragen!
Läuft. Braucht Zuwendung.
Sachse-Zündung, Lafranconis, offene Luftfilter, 30er PHBHs.
Clip von der laufenden Maschine:
https://www.youtube.com/watch?v=VkagPaZVIL0&feature=youtu.be
Monza Rahmen mit Unterzügen nicht aus Monza/Imola, siehe Fußrastenaufnahme. Und ebensolcher Gabelbrücke für Tourenlenker.
Maschine wurde vom Vorbesitzer so wie sie jetzt ist, auf dem Prüfstand sorgfältig abgestimmt. Dazu wurden zusätzlich Lambdasonden-Anschlüsse an der Unterseite der Krümmer eingeschweißt.
42 PS am Hinterrad, das ist ordentlich für zulassungsfähige 650er komplett ohne Tuning(von offenen Filtern abgesehen).
Lafranconi Endtöpfe (nicht Competizione!) wurden geschweißt, siehe Fotos, von der Seite und oben aber kaum zu sehen. Krümmer wurden zum Anschluss an die Töpfe hinten einwandig geschweißt (auf 32mm).
Entgegen dem Vorderrad ist hinten eine gelochte Scheibe verbaut und der Endantrieb stammt vermutlich auch aus V65, kann ich aber nicht mit Sicherheit sagen. Schwinge ist die normale kurze Ausführung aus Monza. Stoßdämpfer sind etwas längere unbekannter Herkunft in schlechtem Zustand mit außerdem in Heimwerkermanier geänderter Aufnahme per Schlauchstück als Distanz, siehe Video.
Über die Fahrleistung der Maschine kann ich keinerlei Angaben machen, da neben vielem anderen evtl. auch der Tacho mal geändert wurde. Der nachträglich eingebaute Motor mit Getriebe allerdings sollte laut Vorbesitzer max. 35.000km runter haben. Auch das allerdings ohne Gewähr.
Ist alles ohne Rücksicht auf Optik recht pragmatisch betrieben worden.
Ventildeckel hatte ich mal runter, sah drinnen sehr sauber aus, Kipphebelmanschetten weich und sicher nicht sehr alt. Ventileinstellschrauben optisch auch top.
An verschiedenen Halterungen etc. wurde unschön improvisiert. Zünbox z.B. einfach im Werkzeugfach abgelegt, Sitzbankeinrastung vorne nicht vorhanden. Tank vom dauerinstallierten Tankrucksack obendrauf rostig und drunter mit gebastelten Auflagegummis.
Elektrik z.T. improvisiert und nicht vollständig funktionstüchtig, Blinker vorne rechts abgebrochen. Ohne Batterie, zum Probefahren ist aber eine Leih-Batterie vorhanden. Seitendeckel links fehlt, rechts defekt und mit Kabelbinder befestigt. Lackstatz komplett geändert.
Licht, Blinker, Hupe funtkionieren. Starter auch, Starterrelais manchmal zögerlich, lässt sich aber notfalls per Überbrückung jederzeit starten. Startet zuverlässig und läuft sauber. Fährt, bremst.
Elektrik und Bremsen sollten überholt werden. Der ganze Rest braucht auch Zuwendung. Reifen zu alt.
Also komplett überholen oder als Grundlage für Neuaufbau hernehmen, oder als Ersatzteilträger. Ein Abtransport auf eigener Achse ist nicht zu empfehlen. Dazu müsste der Käufer mindestens neue Reifen und Stoßdämpfer montieren und den rechten Blinker vorne befestigen.
Eintragungen:
Valpolini PG Vollverkleidung, Stucchi GAWA Fußrastenanlage.
Papiere und Zünschschlüssel dabei.
Abgemeldet, daher Probefahrt nur auf Wirtschaftsweg nebenan oder rote Nummer wird selbst mitgebracht.
Zur Sicherheit:
So nicht ohne Weiteres zulassungsfähig, aufgrund Motor, Stoßdämpfer, etc. Verkauf von Privat ohne Gewährleistung, Garantie oder Rückgaberecht.
Steht nahe Offenburg, PLZ 77743. Kann nach frühzeitiger Absprache alternativ auch in Freiburg besichtigt werden.
Kein Versand. Bei Abholung durch Spedition, muss die Abwicklung vom Käufer organisiert werden. No Shipment!
Hab noch mehrere kleine-Guzzi Teile loszuwerden .
Die Fotos sind Teil der Artikelbeschreibung. Das Fahrzeug wird von Privat als fahruntüchtiges defektes Gebrauchtfahrzeug ohne Gewährleistung/Sachmängelhaftung/Garantie oder Rückgaberecht verkauft.
Läuft. Braucht Zuwendung.
Sachse-Zündung, Lafranconis, offene Luftfilter, 30er PHBHs.
Clip von der laufenden Maschine:
https://www.youtube.com/watch?v=VkagPaZVIL0&feature=youtu.be
Monza Rahmen mit Unterzügen nicht aus Monza/Imola, siehe Fußrastenaufnahme. Und ebensolcher Gabelbrücke für Tourenlenker.
Maschine wurde vom Vorbesitzer so wie sie jetzt ist, auf dem Prüfstand sorgfältig abgestimmt. Dazu wurden zusätzlich Lambdasonden-Anschlüsse an der Unterseite der Krümmer eingeschweißt.
42 PS am Hinterrad, das ist ordentlich für zulassungsfähige 650er komplett ohne Tuning(von offenen Filtern abgesehen).
Lafranconi Endtöpfe (nicht Competizione!) wurden geschweißt, siehe Fotos, von der Seite und oben aber kaum zu sehen. Krümmer wurden zum Anschluss an die Töpfe hinten einwandig geschweißt (auf 32mm).
Entgegen dem Vorderrad ist hinten eine gelochte Scheibe verbaut und der Endantrieb stammt vermutlich auch aus V65, kann ich aber nicht mit Sicherheit sagen. Schwinge ist die normale kurze Ausführung aus Monza. Stoßdämpfer sind etwas längere unbekannter Herkunft in schlechtem Zustand mit außerdem in Heimwerkermanier geänderter Aufnahme per Schlauchstück als Distanz, siehe Video.
Über die Fahrleistung der Maschine kann ich keinerlei Angaben machen, da neben vielem anderen evtl. auch der Tacho mal geändert wurde. Der nachträglich eingebaute Motor mit Getriebe allerdings sollte laut Vorbesitzer max. 35.000km runter haben. Auch das allerdings ohne Gewähr.
Ist alles ohne Rücksicht auf Optik recht pragmatisch betrieben worden.
Ventildeckel hatte ich mal runter, sah drinnen sehr sauber aus, Kipphebelmanschetten weich und sicher nicht sehr alt. Ventileinstellschrauben optisch auch top.
An verschiedenen Halterungen etc. wurde unschön improvisiert. Zünbox z.B. einfach im Werkzeugfach abgelegt, Sitzbankeinrastung vorne nicht vorhanden. Tank vom dauerinstallierten Tankrucksack obendrauf rostig und drunter mit gebastelten Auflagegummis.
Elektrik z.T. improvisiert und nicht vollständig funktionstüchtig, Blinker vorne rechts abgebrochen. Ohne Batterie, zum Probefahren ist aber eine Leih-Batterie vorhanden. Seitendeckel links fehlt, rechts defekt und mit Kabelbinder befestigt. Lackstatz komplett geändert.
Licht, Blinker, Hupe funtkionieren. Starter auch, Starterrelais manchmal zögerlich, lässt sich aber notfalls per Überbrückung jederzeit starten. Startet zuverlässig und läuft sauber. Fährt, bremst.
Elektrik und Bremsen sollten überholt werden. Der ganze Rest braucht auch Zuwendung. Reifen zu alt.
Also komplett überholen oder als Grundlage für Neuaufbau hernehmen, oder als Ersatzteilträger. Ein Abtransport auf eigener Achse ist nicht zu empfehlen. Dazu müsste der Käufer mindestens neue Reifen und Stoßdämpfer montieren und den rechten Blinker vorne befestigen.
Eintragungen:
Valpolini PG Vollverkleidung, Stucchi GAWA Fußrastenanlage.
Papiere und Zünschschlüssel dabei.
Abgemeldet, daher Probefahrt nur auf Wirtschaftsweg nebenan oder rote Nummer wird selbst mitgebracht.
Zur Sicherheit:
So nicht ohne Weiteres zulassungsfähig, aufgrund Motor, Stoßdämpfer, etc. Verkauf von Privat ohne Gewährleistung, Garantie oder Rückgaberecht.
Steht nahe Offenburg, PLZ 77743. Kann nach frühzeitiger Absprache alternativ auch in Freiburg besichtigt werden.
Kein Versand. Bei Abholung durch Spedition, muss die Abwicklung vom Käufer organisiert werden. No Shipment!
Hab noch mehrere kleine-Guzzi Teile loszuwerden .
Die Fotos sind Teil der Artikelbeschreibung. Das Fahrzeug wird von Privat als fahruntüchtiges defektes Gebrauchtfahrzeug ohne Gewährleistung/Sachmängelhaftung/Garantie oder Rückgaberecht verkauft.