Moto Morini 3 1 2 Sport, Tremezzo BJ 1979, EZ 81, gute Restaurationsbasis
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | Moto Morini | |
| Leistung: | 20 | Modellbezeichnung: | 3 1/2 Sport |
| Anzahl Gänge: | Sechsganggetriebe (manuell) | Typ: | Naked Bike (unverkleidet) |
| Startertyp: | Elektro- & Kickstarter | Farbe: | Rot |
| Antriebsart: | Kette | Erstzulassungsdatum: | 22.04.1981 |
| Zusätzliche Ausstattungsmerkmale: | Lenkungsdämpfer | Kilometerstand: | 52000 |
| Tuning/Leistungssteigerung: | Bremsen, Spezialauspuff | Hubraum: | 344 |
| EU-Fahrzeug: | Ja |
Moto Morini 3 1 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Zur Versteigerung kommt eine Moto Morini 3 1/2 Sport, Baujahr 1979. Sie war ein beliebtes Bike in den späten 1970er Jahren und bekannt für ihr ansprechendes Äußeres und ihre Standfestigkeit. Spätere Serien der "Tre-Mezzo" sind ästhetisch längst nicht mehr so gelungen. Das Krad wurde 1981 zugelassen, 1990 stillgelegt und seitdem nicht mehr bewegt. Fahrzeugbrief und Abmeldebescheinigung sind vorhanden, Schlüssel nicht. Ich habe das Fahrzeug letztes Jahr erworben, komme aber nicht dazu es mir herzurichten. Es verfügt über einige ganz besondere Teile, wie zum Beispiel eine zurückgelegte Fußrastenanlage von Moto Italia (eingetragen), einen Lenkungsdämpfer und Stahlflexleitungen. Der Motor (das "S" für Sport ist eingeschlagen) dreht bei gezogener Kupplung ohne Mühe durch; zu seiner Funktion sowie der Aggregate kann ich allerdings nichts sagen, da ich nicht versucht habe sie anzulassen. Vermutlich ist sie nicht ganz vollständig, so fehlen z.B ein Seitendeckel und der Seitenständer. Einige Teile habe ich nur für die Fotos angesteckt, sind aber nicht verbaut/angeschraubt. Sie hat zwei unterschiedliche Auspüffe, einen originalen, und einen Lafranconi. Die Vorderbremse ist für zwei Scheiben ausgelegt (eingetragen), aber das Vorderrad nimmt nur eine auf (eine Scheibe vorhanden). Der Tank ist innen rostig (aber dicht), und ein Logo fehlt. Der Sitz ist in ganz gutem Zustand, Lampen und Bilnkergläser in Ordnung. Ob der Drehzahlmesser original ist, kann ich nicht sagen. Das Lenkradschloss ist defekt und eingerastet.Meines Erachtens stellt das Krad eine gute Restaurationsbasis dar und ist mit entsprechendem Aufwand wieder in einen attraktiven Sportler der 1970er Jahre zu verwandeln. Als Privatverkäufer kann ich keine Gewährleistung oder Rücknahme anbieten. Fragen kann ich gerne per e-mail beantworten. Eine Besichtigung vor Gebotsabgabe ist ausdrücklich erwünscht, es sind keine Nachverhandlungen möglich!Abholung nur am 20.8, bzw. wieder ab 5.9 möglich.