Motorrad BMW R75 R75 7 1977 1978 von Erstbesitzer
Kaufpreis: Є 4.999,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | BMW | |
| Anzahl Gänge: | Vierganggetriebe (manuell) | Modellbezeichnung: | R75/7 |
| Startertyp: | Elektrostarter | Farbe: | Gold |
| Antriebsart: | Kardan | Kilometerstand: | 70000 |
| HU / AU (Ablaufdatum): | 04.2018 | Hubraum: | 750 |
| Anzahl der Vorbesitzer: | 0 | Leistung: | 50 PS |
Motorrad BMW gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
BMW- R75/7
BMW R75/7
Baujahr 1977
von Erstbesitzer
Die Geschichte
Ich verkaufe schweren Herzens meine BMW R75/7 Baujahr 1977, Erstzulassung Februar 1978. Ich habe sie damals im Alter von 25 Jahren während meines zweiten Maschinenbaustudiums
durch viel Arbeit während der Semesterferien gekauft
Ich verkaufe sie aus Alters- und Gesundheitsgründen. Sie hat mich fast das ganze Leben begleitet und ich tue mir sehr schwer mit dem Verkauf. Aber irgendwann ist immer Schluss und ich kann es nicht mit anschauen sie hier verstauben zu sehen.
Die BMW befindet sich für das nun fast 40-jährige Alter in gutem optischen und technischen Zustand. Sie springt sehr gut an, hat ein niedriges Standgas (gute Verdichtung) und läuft noch sehr gut.
Sie war nie in einer Werkstatt da ich aufgrund meiner Aubildung immer alle Inspektionen selber machen konnte (habe Feinmechaniker gelernt und es bis zum Dr.-Ing. gebracht). Im übrigen halte ich die R75/7 als das ausentwickelste Krad aller Zeiten. Die 75-er Modelle wurden von 1969 bis 1977 gebaut (Stichwort Polizeimotorrad). Die 75/7 ist deshalb einer der letzt gebauten 750"er.
Der Motor wurde nie geöffnet und die BMW hat ca. 70.000 km. Den exakten km-Stand kann ich nicht sagen da der Tache bei ca. 45 Tkm defekt war (Tachowelle war eingerostet das offenbar Wasser eingedrungen war.) und durch ein neuen ersetzt wurde.
Es passt natürlich alles ... Papiere, Fahrgestellnummer, etc. etc..
Durch den TÜV habe ich sie im April 2016 gebracht (also TÜV bis April 2018). Im übrigen habe ich in den 40 Jahren nie zweimal kommen müssen.
Was wurde verändert/repariert?
Anfang der 90"er habe ich das Vorderrad einer R90S eingebaut und damit auf zwei Bremsscheiben erweitert. Grund war die recht schwache Bremsleistung bei Einscheiben-Betrieb.
Die Auspuffschalldämpfer sind durch NIRO Schalldämpfer vor jahrzehnte ersetzt worde (die Originale rosten).
Die Kupplungsscheibe wurde vor Jahrzehnte ersetzt (nicht aus Verschleiss-Gründen sonder da das Material hart und glasig geworden war).
Die Radlager im Hinterrad wurden vor jahrzehnte ersetzt (die Filzdichtung war defekt und es drang Wasser in"s Lager).
Irgendwann habe ich Stahlflex Bremsleitungen angebaut. TÜV Bescheinigung liegt vor. Die alten Bremsleitungen sind auch noch vorhanden.
Die S-Verkleidung war von Anfang an als Sonderzubehör angebaut. Genause die Rahmen für die Krauser-Koffer.
Die origimal BMW-Krauser Koffer sind von Ende 1990. Bis zu diesem Zeitpunkt hatte ich Krauser Koffer aber nicht von BMW die zuletzt ziemlich klapprig waren und entsorgt worden.
Vor ca. 3 Jahre habe ich den Hauptbremszylinder überholt (war etwas undicht). Ein kompletten Reparatursatz kann man heute noch kaufen (ca. 60 EUR). Das gleiche habe ich mit den Dämpfer der vorderen Telegabel gemacht. Hier hatte sich eine der Beiden Prallhülsen zerlegt und führte zu einer bockigen Gabel (verschiedene Federvorspannung). Auch diese kompletten Überholsätze bekommt man noch für wenig Geld.
Unten befindet sich eine Tabelle mit Bilder. Durch Klick auf die iconisierten Bilder werden diese vergrößern.
Wird mit der Maus über das Bild gefahren so wird die Bildnummer angezeigt. Mit dabei:
Natürlich das Motorrad. Das Bordwerkzeug inkl. Luftpumpe. Die beiden original Handücher. Ein unbenutzer Hinterradreifen (Continental TK 44 RC SuperTwin) der aber schon einige Jahre alt ist aber (war im kalten, dunklen Heizungsraum gelagert. Keine Risse, etc..). 3 Zeitschriften Motorrad mit Test zu diesem Motorrad und zu den 75/6-er. Das original Werkstatthandbuch (beschreibt wirklich alles von der BMW bis zum Einschleifen der Ventile). Neuer Öl- und Luftfilter. Neue Bremsbacken hinten. Es sind immer noch die ersten Bremsbacken drin die noch tadellos funktionieren. Bremsbacken vorne sind erste vor ca. 1000 km gewechselt worde. Zwei noch sehr gute original BMW Krauser Koffer. Viel Kleinkram (neuer Kupplungbowdenzug, etc. etc.)
Bezahlung:
Barzahlung bei Abholung (Bevorzugt). Versandkonditionen:
Nur kostenlose Selbstabholung
Garantie - Rücknahme:
Keine Garantie und Rücknahme. Ebay-Kleinanzeigen:
Ich biete die BMW auch bei Ebay-Kleinanzeigen an.
Kontakt über Adresse aus Bild 12
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BMW R75/7
Baujahr 1977
von Erstbesitzer
Die Geschichte
Ich verkaufe schweren Herzens meine BMW R75/7 Baujahr 1977, Erstzulassung Februar 1978. Ich habe sie damals im Alter von 25 Jahren während meines zweiten Maschinenbaustudiums
durch viel Arbeit während der Semesterferien gekauft
Ich verkaufe sie aus Alters- und Gesundheitsgründen. Sie hat mich fast das ganze Leben begleitet und ich tue mir sehr schwer mit dem Verkauf. Aber irgendwann ist immer Schluss und ich kann es nicht mit anschauen sie hier verstauben zu sehen.
Die BMW befindet sich für das nun fast 40-jährige Alter in gutem optischen und technischen Zustand. Sie springt sehr gut an, hat ein niedriges Standgas (gute Verdichtung) und läuft noch sehr gut.
Sie war nie in einer Werkstatt da ich aufgrund meiner Aubildung immer alle Inspektionen selber machen konnte (habe Feinmechaniker gelernt und es bis zum Dr.-Ing. gebracht). Im übrigen halte ich die R75/7 als das ausentwickelste Krad aller Zeiten. Die 75-er Modelle wurden von 1969 bis 1977 gebaut (Stichwort Polizeimotorrad). Die 75/7 ist deshalb einer der letzt gebauten 750"er.
Der Motor wurde nie geöffnet und die BMW hat ca. 70.000 km. Den exakten km-Stand kann ich nicht sagen da der Tache bei ca. 45 Tkm defekt war (Tachowelle war eingerostet das offenbar Wasser eingedrungen war.) und durch ein neuen ersetzt wurde.
Es passt natürlich alles ... Papiere, Fahrgestellnummer, etc. etc..
Durch den TÜV habe ich sie im April 2016 gebracht (also TÜV bis April 2018). Im übrigen habe ich in den 40 Jahren nie zweimal kommen müssen.
Was wurde verändert/repariert?
Anfang der 90"er habe ich das Vorderrad einer R90S eingebaut und damit auf zwei Bremsscheiben erweitert. Grund war die recht schwache Bremsleistung bei Einscheiben-Betrieb.
Die Auspuffschalldämpfer sind durch NIRO Schalldämpfer vor jahrzehnte ersetzt worde (die Originale rosten).
Die Kupplungsscheibe wurde vor Jahrzehnte ersetzt (nicht aus Verschleiss-Gründen sonder da das Material hart und glasig geworden war).
Die Radlager im Hinterrad wurden vor jahrzehnte ersetzt (die Filzdichtung war defekt und es drang Wasser in"s Lager).
Irgendwann habe ich Stahlflex Bremsleitungen angebaut. TÜV Bescheinigung liegt vor. Die alten Bremsleitungen sind auch noch vorhanden.
Die S-Verkleidung war von Anfang an als Sonderzubehör angebaut. Genause die Rahmen für die Krauser-Koffer.
Die origimal BMW-Krauser Koffer sind von Ende 1990. Bis zu diesem Zeitpunkt hatte ich Krauser Koffer aber nicht von BMW die zuletzt ziemlich klapprig waren und entsorgt worden.
Vor ca. 3 Jahre habe ich den Hauptbremszylinder überholt (war etwas undicht). Ein kompletten Reparatursatz kann man heute noch kaufen (ca. 60 EUR). Das gleiche habe ich mit den Dämpfer der vorderen Telegabel gemacht. Hier hatte sich eine der Beiden Prallhülsen zerlegt und führte zu einer bockigen Gabel (verschiedene Federvorspannung). Auch diese kompletten Überholsätze bekommt man noch für wenig Geld.
Unten befindet sich eine Tabelle mit Bilder. Durch Klick auf die iconisierten Bilder werden diese vergrößern.
Wird mit der Maus über das Bild gefahren so wird die Bildnummer angezeigt. Mit dabei:
Natürlich das Motorrad. Das Bordwerkzeug inkl. Luftpumpe. Die beiden original Handücher. Ein unbenutzer Hinterradreifen (Continental TK 44 RC SuperTwin) der aber schon einige Jahre alt ist aber (war im kalten, dunklen Heizungsraum gelagert. Keine Risse, etc..). 3 Zeitschriften Motorrad mit Test zu diesem Motorrad und zu den 75/6-er. Das original Werkstatthandbuch (beschreibt wirklich alles von der BMW bis zum Einschleifen der Ventile). Neuer Öl- und Luftfilter. Neue Bremsbacken hinten. Es sind immer noch die ersten Bremsbacken drin die noch tadellos funktionieren. Bremsbacken vorne sind erste vor ca. 1000 km gewechselt worde. Zwei noch sehr gute original BMW Krauser Koffer. Viel Kleinkram (neuer Kupplungbowdenzug, etc. etc.)
Bezahlung:
Barzahlung bei Abholung (Bevorzugt). Versandkonditionen:
Nur kostenlose Selbstabholung
Garantie - Rücknahme:
Keine Garantie und Rücknahme. Ebay-Kleinanzeigen:
Ich biete die BMW auch bei Ebay-Kleinanzeigen an.
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