Motorrad HONDA CM400T (CM 400 T NC01) EZ 1981
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Honda | |
| Leistung: | 20 | Modellbezeichnung: | CM400T NC01 |
| Startertyp: | Elektrostarter | Typ: | Chopper/Cruiser |
| Antriebsart: | Kette | Farbe: | schwarz |
| HU / AU (Ablaufdatum): | 06.2011 | Erstzulassungsdatum: | 30.10.1981 |
| Individuelle An- & Umbauteile: | Sitzbank, Fußrasten, Lenker/Stummellenker | Kilometerstand: | 48200 |
| Tuning/Leistungssteigerung: | Getunter Motor | Hubraum: | 400 ccm |
Motorrad HONDA gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Hier kommt eine HONDA CM400T unter den Hammer.
Ich hatte das Motorrad selbst in 2013 ersteigert und wollte es mir fertigmachen und anmelden. Mehr als das Instandsetzen der Bremse ist es nicht geworden, da ich ein kleines Kind habe und irgendwie immer die Zeit fehlt, sich um die Technik zu kümmern.
Das Motorrad fährt tadellos. Es hat mehrere Anbauten, welche meines Erachtens auch dokumentiert sind. Beim Kauf in 2013 habe ich einen Haufen Papier dazubekommen. So wie das Motorrad derzeit ist, hatte es in 2009 auch TÜV bekommen und ist dann bis zum 3. Mai 2011 gefahren worden. Dann stand es, die Bremse funktionierte nicht mehr und die Karre war schmutzig. Habe geputzt, Bremse repariert und hin und wieder kleinere Probefahrten auf den Landwirtschaftswegen in der Gegend unternommen. Das Fahrzeug springt gut an und fährt, wie es soll. Probleme kann es beim TÜV geben, weil das Vorderrad porös ist und weiterhin aufgrund der undichten Ölablassschraube. Ein Teil der Elektrik befindet sich in der Tasche unter der Lampe, das ist dem Lenkerumbau geschuldet, sagte der Vorbesitzer.
Das Fahrzeug hat in 2011 eine neue Kupplung bekommen.
Der Vorbesitzer hatte die Nockenwelle ausgetauscht (der Kenner vermutet richtig, wenn er denn vermuten mag - dokumentiert ist das nicht).
Das Fahrzeug weist altersgemäße Gebrauchsspuren auf, auch eine Delle im Krümmer und einen angedellten Tacho, ich denke, es ist mal umgefallen. Selbstverständlich ist der Chrom nicht ladenneu und neben Kratzern sind auch Rostpickelchen vorhanden, mehr oder weniger - bitte Fotos anschauen. Zur Abholung könnte das Gefährt durchaus auf eigenen Rädern bewegt werden, wenn man ein rotes Kennzeichen anbaut, ich persönlich würde vor TÜV-Abnahme aber nicht zu weit fahren, Sicherheit geht vor. Bei Abholung mit Hänger kann beim Verladen geholfen werden.
Das Kleingedruckte: Keine Garantien/Gewährleistung, keine Sachmängelhaftung usw. Meine Beschreibung ist nach bestem Wissen und Gewissen, ich habe das Motorrad selbst auch gebraucht gekauft und kann hier nur meine Eindrücke schildern. Alle Papiere, die ich beim Kauf erhalten habe, gibt es natürlich dazu (Eintragung Fußrastenanlage, Eintragung Lenker, Kfz-Brief usw usw).
Fragen bitte vor dem Bieten stellen, spätere Nachverhandlungen sind ausgeschlossen.
Ich hatte das Motorrad selbst in 2013 ersteigert und wollte es mir fertigmachen und anmelden. Mehr als das Instandsetzen der Bremse ist es nicht geworden, da ich ein kleines Kind habe und irgendwie immer die Zeit fehlt, sich um die Technik zu kümmern.
Das Motorrad fährt tadellos. Es hat mehrere Anbauten, welche meines Erachtens auch dokumentiert sind. Beim Kauf in 2013 habe ich einen Haufen Papier dazubekommen. So wie das Motorrad derzeit ist, hatte es in 2009 auch TÜV bekommen und ist dann bis zum 3. Mai 2011 gefahren worden. Dann stand es, die Bremse funktionierte nicht mehr und die Karre war schmutzig. Habe geputzt, Bremse repariert und hin und wieder kleinere Probefahrten auf den Landwirtschaftswegen in der Gegend unternommen. Das Fahrzeug springt gut an und fährt, wie es soll. Probleme kann es beim TÜV geben, weil das Vorderrad porös ist und weiterhin aufgrund der undichten Ölablassschraube. Ein Teil der Elektrik befindet sich in der Tasche unter der Lampe, das ist dem Lenkerumbau geschuldet, sagte der Vorbesitzer.
Das Fahrzeug hat in 2011 eine neue Kupplung bekommen.
Der Vorbesitzer hatte die Nockenwelle ausgetauscht (der Kenner vermutet richtig, wenn er denn vermuten mag - dokumentiert ist das nicht).
Das Fahrzeug weist altersgemäße Gebrauchsspuren auf, auch eine Delle im Krümmer und einen angedellten Tacho, ich denke, es ist mal umgefallen. Selbstverständlich ist der Chrom nicht ladenneu und neben Kratzern sind auch Rostpickelchen vorhanden, mehr oder weniger - bitte Fotos anschauen. Zur Abholung könnte das Gefährt durchaus auf eigenen Rädern bewegt werden, wenn man ein rotes Kennzeichen anbaut, ich persönlich würde vor TÜV-Abnahme aber nicht zu weit fahren, Sicherheit geht vor. Bei Abholung mit Hänger kann beim Verladen geholfen werden.
Das Kleingedruckte: Keine Garantien/Gewährleistung, keine Sachmängelhaftung usw. Meine Beschreibung ist nach bestem Wissen und Gewissen, ich habe das Motorrad selbst auch gebraucht gekauft und kann hier nur meine Eindrücke schildern. Alle Papiere, die ich beim Kauf erhalten habe, gibt es natürlich dazu (Eintragung Fußrastenanlage, Eintragung Lenker, Kfz-Brief usw usw).
Fragen bitte vor dem Bieten stellen, spätere Nachverhandlungen sind ausgeschlossen.