Motorrad MZ ETZ 250
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | Motorradwerke Zschopau | |
| Modellbezeichnung: | ETZ 250 |
Motorrad MZ ETZ gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Hallo,weil ich ohnehin nicht mehr damit fahre,gebe ich meine ETZ 250 ab.Sie ist sehr gepfegt und gehegt , Bj,1986 und hat 15500km gelaufen.Seit 2000 stand sie in meinem Hobbyzimmer ( abgemeldet natürlich ).Wie unschwer zu erkennen,habe ich die ETZ etwas verschönert,denn ab Werk waren alle MZ"s sehr gute Motorräder,.....nur mit der Optik haperte es doch etwas.Apropos gut,meine ETZ war bis zuletzt mängelfrei,allerdings hat sie mich beim 1.Start nach langer Zeit mit viel Qualm überrascht.Das könnte 2 Ursachen haben:
entweder muss das viele Öl,welches ich bei der Stillegung durch das Kerzenloch eingefüllt habe ( um innere Korossion zu verhindern ) ,noch verbrennen,oder aber es ist die übliche ETZ-Krankheit: der Wedi auf der KW ist erhärtet und lässt deswegen Getriebeöl ins Kurbelgehäuse.Falls das das Problem wäre,müsste man halt den Wedi austauschen.Das ist nicht allzu schwierig und der benötigte Abzieher für den Kuppl.Korb ist vorhanden.Ich möchte erwähnen,dass bis jetzt der Motor noch nie geöffnet wurde.
Ein weiterer Schwachpunkt ist die Sitzbank ( HONDA ).Die braucht einen neuen Bezug.Das Motorrad hat keinen Rost und ist unfallfrei.Lack ist auch i.O.
Für den Tüv würde ich kurz den Original Ofenrohr Schalldämpfer montieren,danach aber wieder ganz schnell den jetzigen,denn der sieht einfach besser aus.Ach so,das Motorrad kann man sich auch durch eine Spedition anliefern lassen,das kostet dann ca.120 Euro. Das Datum auf den Bildern stimmt nicht,ich hab" die Photos erst vor kurzem gemacht,komme aber mit der Electronic an der Kamera nicht klar....
entweder muss das viele Öl,welches ich bei der Stillegung durch das Kerzenloch eingefüllt habe ( um innere Korossion zu verhindern ) ,noch verbrennen,oder aber es ist die übliche ETZ-Krankheit: der Wedi auf der KW ist erhärtet und lässt deswegen Getriebeöl ins Kurbelgehäuse.Falls das das Problem wäre,müsste man halt den Wedi austauschen.Das ist nicht allzu schwierig und der benötigte Abzieher für den Kuppl.Korb ist vorhanden.Ich möchte erwähnen,dass bis jetzt der Motor noch nie geöffnet wurde.
Ein weiterer Schwachpunkt ist die Sitzbank ( HONDA ).Die braucht einen neuen Bezug.Das Motorrad hat keinen Rost und ist unfallfrei.Lack ist auch i.O.
Für den Tüv würde ich kurz den Original Ofenrohr Schalldämpfer montieren,danach aber wieder ganz schnell den jetzigen,denn der sieht einfach besser aus.Ach so,das Motorrad kann man sich auch durch eine Spedition anliefern lassen,das kostet dann ca.120 Euro. Das Datum auf den Bildern stimmt nicht,ich hab" die Photos erst vor kurzem gemacht,komme aber mit der Electronic an der Kamera nicht klar....