Piaggio X9 250 Bj 2005 TÜV 03 2017 Honda Motor
Kaufpreis: Є 830,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | Piaggio | |
| Leistung: | 20 PS | Modellbezeichnung: | X9 250 ccm |
| Anzahl Gänge: | Automatik | Typ: | Motorroller |
| Startertyp: | Elektrostarter | Farbe: | Grün |
| Antriebsart: | Riemen | Metallic-Lackierung: | Ja |
| HU / AU (Ablaufdatum): | 201703 | Erstzulassungsdatum: | 20050101 |
| Anzahl der Vorbesitzer: | 3 | Kilometerstand: | 59.000 siehe Foto |
| Zusätzliche Ausstattungsmerkmale: | Koffer/Top-Case | Hubraum: | 250ccm |
Piaggio X9 250 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
hier möchte ich meine Piaggio x9 Bj. 2005 mit dem durchzugstarken, standfesten Honda 250, bzw. 249ccm LC 4-Takt Motor verkaufen, da ich etwas größeres ins Auge gefasst habe und nun das nötige Kleingeld gespart werden muß.
Der Roller bekam im März nach Ruhepause ohne Mängel TÜV.
Vor dem TÜV hat er Antriebsriemen und Variatorrollen, einen neuen Luftfilter, und einen Batterieservice spendiert bekommen um sämtliche möglichen späteren Mängel oder Defekte auszuschliessen.
Zwei neue Reifen (Heidenau) inklusive der Auswuchtung kamen dazu.
Bremsscheiben und die dazugehörigen Bremsklötze wurden im Juli erneuert,
neue NGK Zündkerze letzte Woche.
Am Steuerrohr wurde kein neues Lager eingebaut, da kein Spiel festzustellen war.
Der Motor läuft sauber und ruhig, bis auf eine fehlende Dichtung am Übergang vom Krümmer zum Auspuff. Dadurch wird er etwas lauter. Die Dichtung Kostet aber nicht die Welt aber ich möchte das nicht mehr machen lassen, nachdem ich so viel investiert habe, weil ich jetzt für die nächste Maschine spare. Es ist nichts getürkt oder verbastelt. Der Motor ist trocken, ölt nicht.
Der durchschnittliche Verbrauch liegt je nach Fahrweise und Wetter 3,5-5 Litern.
Er beschleunigt sauber durch und läuft laut Tacho ca. 120-130 km/h.
Technisch befindet der X9 sich im super Zustand, alles funktioniert so wie es soll. Optisch hat er leider ein paar Kratzer an der Verkleidung, da sich einer der Vorbesitzer mal in der Kurve hingelegt hat, das hintere Blinkerglas ist gebrochen jedoch nicht offen, wurde nicht vom TÜV bemängelt. Die Sitzlehne hat leider an der Naht aufgegeben.Wurde notdürftig ebenfalls vom Vorbesitzer wie auf dem Bild ersichtlich repariert.
Kratzer sind an dem linken Vibrationsdämpfer (Lenkerende) an der Frontverkleidung sowie an dem hinteren linken Seitenteil. Dort wurde ein grün anderen Farbtons übergesprüht, danach eine Folie übergeklebt.
Das sieht zwar nicht so toll aus, ändert jedoch nicht die Fareigenschaften des Rollers.
Am Mitteltunnel sind Kratzer von dem eingehängten Helm am Haken unterm Lenker, den Füßen und dem Schlüssel, altersbedingt hat der Kunststoff durch die UV Strahlen ein wenig an Glanz verloren.
Zu dem Roller gehören 2 Schlüssel , und natürlich der Brief sowie der Schein.
Ein großes, abschließbares Topcase im Wert von 65 Euro lege ich bei Sofortkauf mit dazu. Der Preis ist in einem gewissen, minmalen Rahmen vorab!!! verhandelbar. Dazu schreiben Sie mich bitte an. Der Sofortkaufpreis wird dann angepasst.
Nach Sofortkauf wird der Preis nicht mehr verhandelt. Zahlung in BAR bei Abholung innerhalb von drei Werktagen. Dies ist eine Versteigerung / Verkauf von privat an privat. Alle Angaben sind nach bestem Wissen und nach Auskunft der Vorbesitzer. Mängel technischer Art sind mir keine bekannt, da bereits gegen alle vorgebeugt wurde.Ohne Garantie, Gewährleistung oder Rücknahme.
Der Roller ist derzeit angemeldet und bereit zur Probefahrt, kann auch angemeldet mit genommen werden, sofern erforderlich. Bei Interesse melden Sie sich bei mir unter Nachrichten.
Technische Daten - PiaggioX9 Model: 125 ccm, 250 ccm
Gesamtbreite: 910 mm
Gesamtlänge: 2130 mm
Gesamthöhe: 450 mm
Radstand: 1500 mm
Sitzbankhöhe: 790 mm
Versorgung:
mit Unterdruckpumpe und Benzin über Vergaser
Schalldämpfer:
Absorptionsauspuff mit Zweiwegekatalysator
Elektronische Zündung:
mit Kapazitiventladung, mit variabler Vorzündung, mit getrennter Zündspule
Schmierung:
Motorschmierung durch kettengesteuerter Nockenpumpe (im Motorgehäuse) und doppeltem Netz- und Papierfilter
Kühlung:
mit Pumpengetriebenem Kühlwasserkreislauf
Kraftübertragung:
mit automatischen Fliehkraftregler mit Drehkraftunterstützung durch Ausdehnungsscheiben, Keilriemen, Fliehkraft-Trockenkupplung, Kühlung von Untersetzungsgetriebe und Antriebsraum durch Luftkreislauf
Vorderradbremse:
Hydraulische Scheibenbremse 240 mm (rechte Fahrzeugseite), Bremshebel rechts außen am Lenker
Kombibremse:
mit doppelter Bremsscheibe 240 mm (vorne links und hinten) Bremshebel links außen am Lenker.
Die Bremsanlage ist mit einem Druckausgleichsventil ausgestattet
Vorderrad:
mit Leichtmetallfelgen 14 x 3,50 55P
Hinterrad:
mit Leichtmetallfelgen 14 x 3,50
Vorderer Reifen:
Schlauchlos 120/70-14
Hinterer Reifen:
Schlauchlos 140/60-14
Vordere Radaufhängung/Federung:
Hydraulische Teleskopgabel mit Schäften 35mm
Hintere Radaufhängung/Federung:
Einarmaufhängung mit zwei hydraulischen doppelt wirksamen Stoßdämpfern und vierstufiger Einstellung der Federvorspannung
Rahmen:
Aus Stahlrohr und Stahl-Pressblech
Leergewicht:
173 kg
Zuladung:
Maximale Zuladung 180 kg
Tanken:
Gesamt-Fassungsvermögen ~14,5 Liter
Reserve:
~2,5 Liter
Motoröl ( bei Öl-Ölfilterwechsel):
1,0 Liter
Motoröl (trocken):
1,1 Liter
Hinterradgetriebeöl (Model 250):
~250 ccm
Hinterradgetriebeöl (Model 125):
~150 ccm
Der Roller bekam im März nach Ruhepause ohne Mängel TÜV.
Vor dem TÜV hat er Antriebsriemen und Variatorrollen, einen neuen Luftfilter, und einen Batterieservice spendiert bekommen um sämtliche möglichen späteren Mängel oder Defekte auszuschliessen.
Zwei neue Reifen (Heidenau) inklusive der Auswuchtung kamen dazu.
Bremsscheiben und die dazugehörigen Bremsklötze wurden im Juli erneuert,
neue NGK Zündkerze letzte Woche.
Am Steuerrohr wurde kein neues Lager eingebaut, da kein Spiel festzustellen war.
Der Motor läuft sauber und ruhig, bis auf eine fehlende Dichtung am Übergang vom Krümmer zum Auspuff. Dadurch wird er etwas lauter. Die Dichtung Kostet aber nicht die Welt aber ich möchte das nicht mehr machen lassen, nachdem ich so viel investiert habe, weil ich jetzt für die nächste Maschine spare. Es ist nichts getürkt oder verbastelt. Der Motor ist trocken, ölt nicht.
Der durchschnittliche Verbrauch liegt je nach Fahrweise und Wetter 3,5-5 Litern.
Er beschleunigt sauber durch und läuft laut Tacho ca. 120-130 km/h.
Technisch befindet der X9 sich im super Zustand, alles funktioniert so wie es soll. Optisch hat er leider ein paar Kratzer an der Verkleidung, da sich einer der Vorbesitzer mal in der Kurve hingelegt hat, das hintere Blinkerglas ist gebrochen jedoch nicht offen, wurde nicht vom TÜV bemängelt. Die Sitzlehne hat leider an der Naht aufgegeben.Wurde notdürftig ebenfalls vom Vorbesitzer wie auf dem Bild ersichtlich repariert.
Kratzer sind an dem linken Vibrationsdämpfer (Lenkerende) an der Frontverkleidung sowie an dem hinteren linken Seitenteil. Dort wurde ein grün anderen Farbtons übergesprüht, danach eine Folie übergeklebt.
Das sieht zwar nicht so toll aus, ändert jedoch nicht die Fareigenschaften des Rollers.
Am Mitteltunnel sind Kratzer von dem eingehängten Helm am Haken unterm Lenker, den Füßen und dem Schlüssel, altersbedingt hat der Kunststoff durch die UV Strahlen ein wenig an Glanz verloren.
Zu dem Roller gehören 2 Schlüssel , und natürlich der Brief sowie der Schein.
Ein großes, abschließbares Topcase im Wert von 65 Euro lege ich bei Sofortkauf mit dazu. Der Preis ist in einem gewissen, minmalen Rahmen vorab!!! verhandelbar. Dazu schreiben Sie mich bitte an. Der Sofortkaufpreis wird dann angepasst.
Nach Sofortkauf wird der Preis nicht mehr verhandelt. Zahlung in BAR bei Abholung innerhalb von drei Werktagen. Dies ist eine Versteigerung / Verkauf von privat an privat. Alle Angaben sind nach bestem Wissen und nach Auskunft der Vorbesitzer. Mängel technischer Art sind mir keine bekannt, da bereits gegen alle vorgebeugt wurde.Ohne Garantie, Gewährleistung oder Rücknahme.
Der Roller ist derzeit angemeldet und bereit zur Probefahrt, kann auch angemeldet mit genommen werden, sofern erforderlich. Bei Interesse melden Sie sich bei mir unter Nachrichten.
Technische Daten - PiaggioX9 Model: 125 ccm, 250 ccm
Gesamtbreite: 910 mm
Gesamtlänge: 2130 mm
Gesamthöhe: 450 mm
Radstand: 1500 mm
Sitzbankhöhe: 790 mm
Versorgung:
mit Unterdruckpumpe und Benzin über Vergaser
Schalldämpfer:
Absorptionsauspuff mit Zweiwegekatalysator
Elektronische Zündung:
mit Kapazitiventladung, mit variabler Vorzündung, mit getrennter Zündspule
Schmierung:
Motorschmierung durch kettengesteuerter Nockenpumpe (im Motorgehäuse) und doppeltem Netz- und Papierfilter
Kühlung:
mit Pumpengetriebenem Kühlwasserkreislauf
Kraftübertragung:
mit automatischen Fliehkraftregler mit Drehkraftunterstützung durch Ausdehnungsscheiben, Keilriemen, Fliehkraft-Trockenkupplung, Kühlung von Untersetzungsgetriebe und Antriebsraum durch Luftkreislauf
Vorderradbremse:
Hydraulische Scheibenbremse 240 mm (rechte Fahrzeugseite), Bremshebel rechts außen am Lenker
Kombibremse:
mit doppelter Bremsscheibe 240 mm (vorne links und hinten) Bremshebel links außen am Lenker.
Die Bremsanlage ist mit einem Druckausgleichsventil ausgestattet
Vorderrad:
mit Leichtmetallfelgen 14 x 3,50 55P
Hinterrad:
mit Leichtmetallfelgen 14 x 3,50
Vorderer Reifen:
Schlauchlos 120/70-14
Hinterer Reifen:
Schlauchlos 140/60-14
Vordere Radaufhängung/Federung:
Hydraulische Teleskopgabel mit Schäften 35mm
Hintere Radaufhängung/Federung:
Einarmaufhängung mit zwei hydraulischen doppelt wirksamen Stoßdämpfern und vierstufiger Einstellung der Federvorspannung
Rahmen:
Aus Stahlrohr und Stahl-Pressblech
Leergewicht:
173 kg
Zuladung:
Maximale Zuladung 180 kg
Tanken:
Gesamt-Fassungsvermögen ~14,5 Liter
Reserve:
~2,5 Liter
Motoröl ( bei Öl-Ölfilterwechsel):
1,0 Liter
Motoröl (trocken):
1,1 Liter
Hinterradgetriebeöl (Model 250):
~250 ccm
Hinterradgetriebeöl (Model 125):
~150 ccm