Quad E Ton Youkon EXL 150 E Ton “(steht seit 1 Jahren in der Garage)”
Kaufpreis: Є 999,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
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| “(steht seit 1 Jahren in der Garage)” |
| Hersteller: | E-Ton | Leistung: | 7 KW |
| Modellbezeichnung: | Youkon EXL 150 | Anzahl Gänge: | Automatik |
| Typ: | Quad/ATV | Startertyp: | Elektro- & Kickstarter |
| Farbe: | Rot | Antriebsart: | Kette |
| Erstzulassungsdatum: | 14.07.2010 | Anzahl der Vorbesitzer: | 1 |
| Kilometerstand: | 700 | Tuning/Leistungssteigerung: | Rückfahrlicht hinzugefüght |
| Hubraum: | 149 |
Quad E Ton gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Ich bin das Quad ca ein Jahr gefahren dann musste es in die Garage.
Zwischendurch wurde es mal bewegt aber nicht viel. Letzten Sommer
habe ich es 2 Wochen gefahren seit dem steht es.
Dabei ist aufgefallen das die Batterie nicht mehr ganz in Ordnung ist.
Quad ist auch abgemeldet und hatte noch 6 monate tüv.
Baujahr: 21.06.2006 (Taiwan)
Bezahlt wird bei Abholung. Da Privatverkauf Haftungsausschluss, keine Rücknahme
Sehr erwachsenes, prima ausgestattetes E-TON Quad für alle Fälle. Der Goldgräber,
der damals beim großen Goldrausch am Yukon dieses ATV dabei gehabt hätte, wäre
garantiert Millionär geworden. Besonders große Hinterräder für jede Schlaglochpiste,
stabiler Gepäckträger, 10 PS-Motor mit Luft- /Ölkühlung, Automatikgetriebe mit
Rückwärtsgang und vorne wie hinten verstellbare Öldruckstoßdämpfung - eine
Menge nicht selbstverständlicher Extras zu einem Preis, der sich wirklich sehen
lassen kann.
Ausstattung:
Scheinwerfer mit Fern- und Abblendlicht, Blinkanlage, 2 Rückspiegel, 12 Volt
Batterie, Tachometer, Heckgepäckträger, Rammschutz mit Kühlerschutzgitter,
Straßenzulassung für 2 Personen
(Europazulassung)
Erforderliche Fahrerlaubnis:
Führerscheinklasse B oder eine bundesdeutsche (alte, d.h. vor dem 31.12.1998 erteilte)
Fahrerlaubnis der Klasse 2 oder 3 bzw. eine (ältere) DDR-Fahrerlaubnis der Klasse B oder C
Technische Daten:
Länge 1730 mm Breite 980 mm Höhe 1030 mm Sitzhöhe 760 mm Leergewicht 171 kg Höchstgeschwindigkeit 65 km/h Rahmenbauart Stahlrohrrahmen Motorart 1-Zylinder 4-Takt -Motor mit Luft- / Ölkühlung Hubraum 149,5 ccm Bohrung 57,4 x 57,8 mm Verdichtung 9,7 : 1 Max. Drehmoment 11,7 Nm / 5000 U/min Leistung 10 PS / 7,1 kW Zündung C.D.I. Elektronik Endantrieb Kette Getriebe Stufenlose Automatik
mit Rückwärtsgang Kupplung Fliehkraft-Automatik Starter Elektro & Kickstarter Federung vorne Öldruckstoßdämpfer
verstellbar Federung hinten Öldruckstoßdämpfer verstellbar Reifengröße VR 20 x 7-10
HR 22 x 10-10 VR - Bremse 2 x Scheibenbremse HR - Bremse Trommelbremse
Vergleichstest im ATV & Quad Magazin 01/2004 In der ersten Ausgabe des Jahres 2004 haben sich die Tester des ATV & Quad
Magazins zweier Bestseller des Jahres 2003 in der überaus beliebten Klasse um
(damals) 4000,- Euro angenommen: Der E-TON Yukon trat gegen den MXer 150 von
Kymco an. Beide sind bei den Käufern so beliebt geworden, weil sie ehrlichen
Gegenwert für kleines Geld bieten. Leistung im Überfluß können und wollen sie nicht
für sich beanspruchen, aber mit erwachsener Motorisierung, guter Ausstattung und
prima Verarbeitung bekommt man in dieser Klasse nicht nur ordentlichen Nutzwert,
sondern vor allem jede Menge Spaß.
Kurzes Test-Fazit: Zwei unterschiedliche Charaktere kommen zum Vorschein.
Während Kymco mehr auf Komfort setzt, hat der Yukon die größeren sportlichen
Reserven. Zwar mit etwas zu weicher Sitzbank und recht hohen Trittbrettern
ausgestattet, zieht seine Automatik jedoch prima durch und hängt den MXer im
Bereich bis 60 km/h ab. Seine härtere Federung beschert dem Yukon die bessere
Kurvenlage, die Reserven vor dem Abheben der inneren Räder sind höher.
Schließlich sind die giftigere Bremsanlage und die serienmäßige Straßenbereifung
von Goldspeed für deutlich kürzere Bremswege verantwortlich.
Insgesamt ist der Yukon 150 das richtige ATV für alle, denen die sportliche
Kurvenhatz Spaß macht, was dem Alltagswert keinerlei Abbruch tut.
Zwischendurch wurde es mal bewegt aber nicht viel. Letzten Sommer
habe ich es 2 Wochen gefahren seit dem steht es.
Dabei ist aufgefallen das die Batterie nicht mehr ganz in Ordnung ist.
Quad ist auch abgemeldet und hatte noch 6 monate tüv.
Baujahr: 21.06.2006 (Taiwan)
Bezahlt wird bei Abholung. Da Privatverkauf Haftungsausschluss, keine Rücknahme
Sehr erwachsenes, prima ausgestattetes E-TON Quad für alle Fälle. Der Goldgräber,
der damals beim großen Goldrausch am Yukon dieses ATV dabei gehabt hätte, wäre
garantiert Millionär geworden. Besonders große Hinterräder für jede Schlaglochpiste,
stabiler Gepäckträger, 10 PS-Motor mit Luft- /Ölkühlung, Automatikgetriebe mit
Rückwärtsgang und vorne wie hinten verstellbare Öldruckstoßdämpfung - eine
Menge nicht selbstverständlicher Extras zu einem Preis, der sich wirklich sehen
lassen kann.
Ausstattung:
Scheinwerfer mit Fern- und Abblendlicht, Blinkanlage, 2 Rückspiegel, 12 Volt
Batterie, Tachometer, Heckgepäckträger, Rammschutz mit Kühlerschutzgitter,
Straßenzulassung für 2 Personen
(Europazulassung)
Erforderliche Fahrerlaubnis:
Führerscheinklasse B oder eine bundesdeutsche (alte, d.h. vor dem 31.12.1998 erteilte)
Fahrerlaubnis der Klasse 2 oder 3 bzw. eine (ältere) DDR-Fahrerlaubnis der Klasse B oder C
Technische Daten:
Länge 1730 mm Breite 980 mm Höhe 1030 mm Sitzhöhe 760 mm Leergewicht 171 kg Höchstgeschwindigkeit 65 km/h Rahmenbauart Stahlrohrrahmen Motorart 1-Zylinder 4-Takt -Motor mit Luft- / Ölkühlung Hubraum 149,5 ccm Bohrung 57,4 x 57,8 mm Verdichtung 9,7 : 1 Max. Drehmoment 11,7 Nm / 5000 U/min Leistung 10 PS / 7,1 kW Zündung C.D.I. Elektronik Endantrieb Kette Getriebe Stufenlose Automatik
mit Rückwärtsgang Kupplung Fliehkraft-Automatik Starter Elektro & Kickstarter Federung vorne Öldruckstoßdämpfer
verstellbar Federung hinten Öldruckstoßdämpfer verstellbar Reifengröße VR 20 x 7-10
HR 22 x 10-10 VR - Bremse 2 x Scheibenbremse HR - Bremse Trommelbremse
Vergleichstest im ATV & Quad Magazin 01/2004 In der ersten Ausgabe des Jahres 2004 haben sich die Tester des ATV & Quad
Magazins zweier Bestseller des Jahres 2003 in der überaus beliebten Klasse um
(damals) 4000,- Euro angenommen: Der E-TON Yukon trat gegen den MXer 150 von
Kymco an. Beide sind bei den Käufern so beliebt geworden, weil sie ehrlichen
Gegenwert für kleines Geld bieten. Leistung im Überfluß können und wollen sie nicht
für sich beanspruchen, aber mit erwachsener Motorisierung, guter Ausstattung und
prima Verarbeitung bekommt man in dieser Klasse nicht nur ordentlichen Nutzwert,
sondern vor allem jede Menge Spaß.
Kurzes Test-Fazit: Zwei unterschiedliche Charaktere kommen zum Vorschein.
Während Kymco mehr auf Komfort setzt, hat der Yukon die größeren sportlichen
Reserven. Zwar mit etwas zu weicher Sitzbank und recht hohen Trittbrettern
ausgestattet, zieht seine Automatik jedoch prima durch und hängt den MXer im
Bereich bis 60 km/h ab. Seine härtere Federung beschert dem Yukon die bessere
Kurvenlage, die Reserven vor dem Abheben der inneren Räder sind höher.
Schließlich sind die giftigere Bremsanlage und die serienmäßige Straßenbereifung
von Goldspeed für deutlich kürzere Bremswege verantwortlich.
Insgesamt ist der Yukon 150 das richtige ATV für alle, denen die sportliche
Kurvenhatz Spaß macht, was dem Alltagswert keinerlei Abbruch tut.