R50 DDR Replika der R90S Seltener Umbau , KULT ! Cafe Racer, Bobber, Scrambler
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Artikelmerkmale
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R50 DDR Replika gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
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Kultmotorrad aus der DDR – die /6 R90S Replika aus den Siebzigern
Dies ist eine Rarität, die ich vor Jahren aus dem Osten geholt habe. Ursprünglich hatte ich vor einen Cafe-Racer daraus zu bauen….. Ich habs bisher nicht übers Herz gebracht sie zu schlachten… Eigentlich gehört die in ein Museum, so wie sie ist ! Zu Ostzeiten war der Besitzer eine BMW der King ! Alte BMWs wurden den modernen /6 der Mittsiebziger „R90S“ nachgebaut.
An dieser scheint folgendes original von BMW zu sein:
Motor, Getriebe und Endantrieb vermutlich von einem Modell mit Gradwegfederung, wer sich da auskennt kann mir das gern genau sagen … Ist ein 500ccm Motor, Getriebe fussgeschaltet mit zusätzlichem Handschalthebel (R67?). Der Tacho scheint /2 die Lampe vielleicht auch, bin mir aber nicht sicher. Die Blinker /7 wurden unter abenteuerlichen Umständen über Ungarn eingeschmuggelt so erinnere ich mich hatte der Verkäufer gesagt….
Alles Andere :
Handmade in GDR : Mit Plaste kannten man sich aus, Verkleidung, Tank, Schutzbleche, Sitzbank mit Bürzel sind aus vermutlich aus GFK und Kunstharz, bzw was die da damals verarbeitet haben. Sitzbankbezug sieht gut aus, ist auch selbstgemacht. Sämtliche Chromteile sind Handgefertigt und der Chrom ist von Spitzenqualität ! Auspuff ist auch Eigenbau !! Vorderrad hat riesige Doppel-Duplex Bremse. Die Reifen sind neuwertig vom Profil und meines Wissens Pneumant, die Nippel sind z.T. noch drauf. Der Rahmen hat hinten rechts eine Kugel für Beiwagenanschluss.
Zum Motor : Der Verkäufer sagte mir damals das das Krad , Motor, Getriebe, Endantrieb hervorragend läuft …. Ich bin das Ding beim Kauf nie gefahren, habe aber das Geriebe durchgeschaltet und den ganzen Antriebsstrang von Hand durchgedreht, alles scheint gut zu sein, dachte ich. Sie stand dann 2 Jahre Abgedeckt und Trocken in einer Scheune…. Vor 4 Jahren habe ich dann die Vergaser mal geflutet, mit dem alten Sprit der im Tank war. Habe sie angeteten 1. Mal- 2.Mal- Töff-Töff-Töff…. Die is wirklich mit dem alten (Minol?) Benzin angesprungen der mindestens 6 Jahre, warscheinlich 16 oder länger im Tank war, ohne Rost, denn GFK ! Dann bin ich ein paar Meter über den Bauernhof gefahren und habe alle Gänge durchgeschaltet . Der Motor hat nicht gequalmt und hat auch keine abnormen Geräusche gemacht . Scheint zu stimmen was der damalige Besitzer sagte …
Würde mich freuen, wenn jemand sich findet der das Teil so lässt wie es ist …. Das ist DDR-Geschichte.
Leider keinerlei Papiere oder so. Der Käufer bekommt von mir einen Kaufvertrag.
Hier das übliche und notwendige : Privatverkauf, Keine Garantie, Keine Rückgabe, Bastlerfahrzeug !
Hier Info von einem sachkundigen EBAYER : Hallo, der Motor ist von r50 Baujahr 1955 bis 1960 ,Getriebe kann oder ist r51/3 BMW , Tacho ist /5 , und Antrieb sieht nach r51 aus . Diese Angaben ohne Gewähr !
Kultmotorrad aus der DDR – die /6 R90S Replika aus den Siebzigern
Dies ist eine Rarität, die ich vor Jahren aus dem Osten geholt habe. Ursprünglich hatte ich vor einen Cafe-Racer daraus zu bauen….. Ich habs bisher nicht übers Herz gebracht sie zu schlachten… Eigentlich gehört die in ein Museum, so wie sie ist ! Zu Ostzeiten war der Besitzer eine BMW der King ! Alte BMWs wurden den modernen /6 der Mittsiebziger „R90S“ nachgebaut.
An dieser scheint folgendes original von BMW zu sein:
Motor, Getriebe und Endantrieb vermutlich von einem Modell mit Gradwegfederung, wer sich da auskennt kann mir das gern genau sagen … Ist ein 500ccm Motor, Getriebe fussgeschaltet mit zusätzlichem Handschalthebel (R67?). Der Tacho scheint /2 die Lampe vielleicht auch, bin mir aber nicht sicher. Die Blinker /7 wurden unter abenteuerlichen Umständen über Ungarn eingeschmuggelt so erinnere ich mich hatte der Verkäufer gesagt….
Alles Andere :
Handmade in GDR : Mit Plaste kannten man sich aus, Verkleidung, Tank, Schutzbleche, Sitzbank mit Bürzel sind aus vermutlich aus GFK und Kunstharz, bzw was die da damals verarbeitet haben. Sitzbankbezug sieht gut aus, ist auch selbstgemacht. Sämtliche Chromteile sind Handgefertigt und der Chrom ist von Spitzenqualität ! Auspuff ist auch Eigenbau !! Vorderrad hat riesige Doppel-Duplex Bremse. Die Reifen sind neuwertig vom Profil und meines Wissens Pneumant, die Nippel sind z.T. noch drauf. Der Rahmen hat hinten rechts eine Kugel für Beiwagenanschluss.
Zum Motor : Der Verkäufer sagte mir damals das das Krad , Motor, Getriebe, Endantrieb hervorragend läuft …. Ich bin das Ding beim Kauf nie gefahren, habe aber das Geriebe durchgeschaltet und den ganzen Antriebsstrang von Hand durchgedreht, alles scheint gut zu sein, dachte ich. Sie stand dann 2 Jahre Abgedeckt und Trocken in einer Scheune…. Vor 4 Jahren habe ich dann die Vergaser mal geflutet, mit dem alten Sprit der im Tank war. Habe sie angeteten 1. Mal- 2.Mal- Töff-Töff-Töff…. Die is wirklich mit dem alten (Minol?) Benzin angesprungen der mindestens 6 Jahre, warscheinlich 16 oder länger im Tank war, ohne Rost, denn GFK ! Dann bin ich ein paar Meter über den Bauernhof gefahren und habe alle Gänge durchgeschaltet . Der Motor hat nicht gequalmt und hat auch keine abnormen Geräusche gemacht . Scheint zu stimmen was der damalige Besitzer sagte …
Würde mich freuen, wenn jemand sich findet der das Teil so lässt wie es ist …. Das ist DDR-Geschichte.
Leider keinerlei Papiere oder so. Der Käufer bekommt von mir einen Kaufvertrag.
Hier das übliche und notwendige : Privatverkauf, Keine Garantie, Keine Rückgabe, Bastlerfahrzeug !
Hier Info von einem sachkundigen EBAYER : Hallo, der Motor ist von r50 Baujahr 1955 bis 1960 ,Getriebe kann oder ist r51/3 BMW , Tacho ist /5 , und Antrieb sieht nach r51 aus . Diese Angaben ohne Gewähr !