Royal Enfield Bullet 500 de luxe TOP, viele Verbesserungen, reisetauglich
Kaufpreis: Є 1,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Royal Enfield | |
| Startertyp: | Kickstarter | Modellbezeichnung: | Bullet 500 de luxe |
| Antriebsart: | Kette | Farbe: | Schwarz/Chrom |
| HU / AU (Ablaufdatum): | 07.2017 | Kilometerstand: | 16000 |
| Anzahl der Vorbesitzer: | 1 | Anzahl Gänge: | Vierganggetriebe (manuell) |
Royal Enfield gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Verkauft wird hier:
1 Royal Enfield Bullet 500, Baujahr 2007 4-Speed right shifted
Was ist dieses Motorrad nicht?
Ein ungenutztes Museumsstück, speckschwartenartig poliert ohne Öl im (und am) Motor, ohne Kratzerchen. Wer ein besser-als-neu, nie-im-Regen-gefahren Motorrad erwartet, bitte andere Auktionen beobachten.
Was ist dieses Motorrad?
Eine wirklich schöne und stimmige Bullet zum Fahren und Geniessen. Ich hoffe, man kann die Optik auf den Bildern halbwegs erkennen und beurteilen, bis auf die beiden letzten sind alle aktuell von diesem Jahr. Mein Freund Jürgen hat noch eine Abschiedsfotosession mit dem Motorrad durchgeführt, die besonders schönen Bilder sind von ihm...Merci!
Zur Technik:
Es wurden viele Veränderungen durchgeführt, um die Bullet noch alltagstauglicher und vorallem langlebiger zu machen:
Laut Vorbesitzer wurde der Motor schon früh von Jürgen Sommer auf Alpha-Kurbelwelle (Nadellager Pleuelfuß) umgerüstet und hat die größeren Ölpumpen bekommen. Das kann ich aber nurso weiter geben, hierzu gibt es leider keine Rechnung.
Von mir sind:
TipTop Ölabstreifring (kein Ölverbrauch!)Boyer Bransden Zündung, liebevoll eingestellt, seitdem problemlos (one kick)Beru Zündspule, Kabel und NGK SteckerAuswaschbarer Dauerluftfilter von Flo Nytz in TeedoseKette von Flo, 19er RitzelAlublinker, derzeit mit LED (Birnen gehen auch)Getriebe mit Öl statt Fett (schaltet gut, soweit möglich...)größere Batterie im SeitenkastenKabelbaum fragmentär neu (Rücklicht, Blinker)Neues Schutzblech vorne (Schwarz/liniert)Mikuni Ansaugstutzen von FloVergaser vernünftig abgestimmt (Hauptdüse, Leerlaufdüse, Schieber und Nadel verändert), läuft sahnig!Reifen hinten kommt zum Ende der Auktion neu, der ist runter (Oder Preisnachlass, falls der Käufer einen anderen möchte, ich würde Heidenau aufziehen lassen)Regelmässige Ölwechsel (spätestens 2500KM)Primärantriebsöl dieses Jahr neu, Getriebeöl dito.Aus meiner Sicht schöner Tacho (Smiths Replica) und Ammeter (alte Teile vorhanden)Motor und Getriebe schwitzen etwas, tropfen aber nicht.Schutzbleche innen gegen Steinschlag und Rost versiegeltImmer gut warmgefahren und dann in angenehmen Geschwindigkeitsbereichen bewegt. (Ja, ich weiß, wie man Langhuber behandelt :-))
Grad fällt mir nicht mehr ein, die Bullet läuft wirklich schön und problemlos! Hatte ich mir nach lesen diverser Horrorposts in Foren nicht so vorgestellt. Was im Winter mal gemacht werden sollte sind die Bremsbacken hinten, diese beissen nach längerer Standzeit, das ist aber auch das einzige, was mit grad einfällt, ausser dem Reifen hinten.
Wir hatten seit 2013 ziemlich viel Spaß zusammen, auch auf längeren Touren bis Dänemark, und ich verkaufe die RE nicht leichten Herzens, habe aber eine neue und ziemlich heftige Hobbymacke bekommen und manchmal braucht es auch Veränderungen :-)Wenn man die beiden Tachostände (alt und neu) addiert, kommen etwa 16000 Kilometer zustande, davon sind rund 14000 von mir.
Bei der Enfield dabei ist ein kleines Soziussitzkissen, was auf dem Gepäckträger nach Bedarf schnell befestigt werden kann (ohne Werkzeug). Ausserdem gibt es den originalen Auspuff mit Krümmer dazu, ich hatte keine Probleme beim TÜV mit dem derzeitigen, aber wer weiß...Vorhanden sind auch noch die alten Teile der Zündung, der alte Tacho, das Ammeter und diverse Vergaser und Düsen (auch noch 1 kompletter Vergaser). Reparaturhandbuch, Bedienungs- und Wartungsheft gibt es auch dazu. Ebenso diverse technische Dokumente auf CD.
Das Motorrad wird auf Wunsch angemeldet übergeben, kann also auf Achse überführt werden. Wer darauf keine Lust hat, ich kann das Teil auch in Deutschland auf Achse liefern,ein Motorradanhänger steht auch zur Verfügung. Alle Optionen offen.
Besichtigungen und Probefahrten sind natürlich möglich und sehr erwünscht (bzw. aufm Sozius ohne Rechtschalterfahrung), bitte Kontaktaufnahme unter 015161452085. Standort 34130 Kassel!
Der Artikel wird von Privat unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung und Garantie ohne Rückgaberecht verkauft. Eine Besichtigung vorher mit Probefahrt ist anzuraten, damit Nachher keine Probleme auftauchen, meine ich...Der Artikel sollte spätestens 7 Tage nach der Auktion bezahlt sein, wie lange das Motorrad dann noch hier steht, ist mir relativ gleich.
Ich hoffe, an alles gedacht zu haben, wenn nicht bitte fragen...!
Viel Spaß beim Bieten!
1 Royal Enfield Bullet 500, Baujahr 2007 4-Speed right shifted
Was ist dieses Motorrad nicht?
Ein ungenutztes Museumsstück, speckschwartenartig poliert ohne Öl im (und am) Motor, ohne Kratzerchen. Wer ein besser-als-neu, nie-im-Regen-gefahren Motorrad erwartet, bitte andere Auktionen beobachten.
Was ist dieses Motorrad?
Eine wirklich schöne und stimmige Bullet zum Fahren und Geniessen. Ich hoffe, man kann die Optik auf den Bildern halbwegs erkennen und beurteilen, bis auf die beiden letzten sind alle aktuell von diesem Jahr. Mein Freund Jürgen hat noch eine Abschiedsfotosession mit dem Motorrad durchgeführt, die besonders schönen Bilder sind von ihm...Merci!
Zur Technik:
Es wurden viele Veränderungen durchgeführt, um die Bullet noch alltagstauglicher und vorallem langlebiger zu machen:
Laut Vorbesitzer wurde der Motor schon früh von Jürgen Sommer auf Alpha-Kurbelwelle (Nadellager Pleuelfuß) umgerüstet und hat die größeren Ölpumpen bekommen. Das kann ich aber nurso weiter geben, hierzu gibt es leider keine Rechnung.
Von mir sind:
TipTop Ölabstreifring (kein Ölverbrauch!)Boyer Bransden Zündung, liebevoll eingestellt, seitdem problemlos (one kick)Beru Zündspule, Kabel und NGK SteckerAuswaschbarer Dauerluftfilter von Flo Nytz in TeedoseKette von Flo, 19er RitzelAlublinker, derzeit mit LED (Birnen gehen auch)Getriebe mit Öl statt Fett (schaltet gut, soweit möglich...)größere Batterie im SeitenkastenKabelbaum fragmentär neu (Rücklicht, Blinker)Neues Schutzblech vorne (Schwarz/liniert)Mikuni Ansaugstutzen von FloVergaser vernünftig abgestimmt (Hauptdüse, Leerlaufdüse, Schieber und Nadel verändert), läuft sahnig!Reifen hinten kommt zum Ende der Auktion neu, der ist runter (Oder Preisnachlass, falls der Käufer einen anderen möchte, ich würde Heidenau aufziehen lassen)Regelmässige Ölwechsel (spätestens 2500KM)Primärantriebsöl dieses Jahr neu, Getriebeöl dito.Aus meiner Sicht schöner Tacho (Smiths Replica) und Ammeter (alte Teile vorhanden)Motor und Getriebe schwitzen etwas, tropfen aber nicht.Schutzbleche innen gegen Steinschlag und Rost versiegeltImmer gut warmgefahren und dann in angenehmen Geschwindigkeitsbereichen bewegt. (Ja, ich weiß, wie man Langhuber behandelt :-))
Grad fällt mir nicht mehr ein, die Bullet läuft wirklich schön und problemlos! Hatte ich mir nach lesen diverser Horrorposts in Foren nicht so vorgestellt. Was im Winter mal gemacht werden sollte sind die Bremsbacken hinten, diese beissen nach längerer Standzeit, das ist aber auch das einzige, was mit grad einfällt, ausser dem Reifen hinten.
Wir hatten seit 2013 ziemlich viel Spaß zusammen, auch auf längeren Touren bis Dänemark, und ich verkaufe die RE nicht leichten Herzens, habe aber eine neue und ziemlich heftige Hobbymacke bekommen und manchmal braucht es auch Veränderungen :-)Wenn man die beiden Tachostände (alt und neu) addiert, kommen etwa 16000 Kilometer zustande, davon sind rund 14000 von mir.
Bei der Enfield dabei ist ein kleines Soziussitzkissen, was auf dem Gepäckträger nach Bedarf schnell befestigt werden kann (ohne Werkzeug). Ausserdem gibt es den originalen Auspuff mit Krümmer dazu, ich hatte keine Probleme beim TÜV mit dem derzeitigen, aber wer weiß...Vorhanden sind auch noch die alten Teile der Zündung, der alte Tacho, das Ammeter und diverse Vergaser und Düsen (auch noch 1 kompletter Vergaser). Reparaturhandbuch, Bedienungs- und Wartungsheft gibt es auch dazu. Ebenso diverse technische Dokumente auf CD.
Das Motorrad wird auf Wunsch angemeldet übergeben, kann also auf Achse überführt werden. Wer darauf keine Lust hat, ich kann das Teil auch in Deutschland auf Achse liefern,ein Motorradanhänger steht auch zur Verfügung. Alle Optionen offen.
Besichtigungen und Probefahrten sind natürlich möglich und sehr erwünscht (bzw. aufm Sozius ohne Rechtschalterfahrung), bitte Kontaktaufnahme unter 015161452085. Standort 34130 Kassel!
Der Artikel wird von Privat unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung und Garantie ohne Rückgaberecht verkauft. Eine Besichtigung vorher mit Probefahrt ist anzuraten, damit Nachher keine Probleme auftauchen, meine ich...Der Artikel sollte spätestens 7 Tage nach der Auktion bezahlt sein, wie lange das Motorrad dann noch hier steht, ist mir relativ gleich.
Ich hoffe, an alles gedacht zu haben, wenn nicht bitte fragen...!
Viel Spaß beim Bieten!