SIMSON S50 B2 Edelstahl Tuning V2A Komfort NEUAUFBAU BMW Metallic Lack Unikat!
Kaufpreis: Є 1.490,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Neuaufbau! Viele Neuteie und Edelstahl-Eigenanfertigungen verbaut. Sofort fahrbereit! Betriebserlaubnis vorhanden!” |
| Hersteller: | Simson | Hubraum: | 49 |
| Modellbezeichnung: | S50 | Anzahl Gänge: | Dreiganggetriebe (manuell) |
| Typ: | Kleinkraftrad/Leichtkraftrad | Startertyp: | Kickstarter |
| Farbe: | Braun | Antriebsart: | Kette |
| Metallic-Lackierung: | Ja | Individuelle An- & Umbauteile: | Rücklichter/Blinker, Sonderlackierung |
| Erstzulassungsdatum: | 19771104 | Herstellungsland und -region: | Deutschland |
| Kilometerstand: | 44 |
SIMSON S50 B2 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Hallo Simson-Freunde!
Pünktlich zum Start der Zweiradsaison biete ich hier ein einzigartiges Moped der Marke Simson an. Ursprünglich handelte es sich um eine S50 N (laut Betriebserlaubnis). Aufgrund der heutigen Verkehrssituation halte ich ein Kleinkraftrad ohne Blinker allerdings für nicht tragbar. Deshalb wurden Blinker nachgerüstet. Außerdem ist das Moped nun mit einer 6V Elektronik-Zündanlage ausgestattet. Somit ist es nun defacto eine S50 B2!
Es handelt sich hier um einen kompletten Neuaufbau, bei dem einige Teile in mühseliger Heimarbeit aus Edelstahl angefertigt wurden - Rost an Chromteilen gehört hier der Vergangenheit an:
- Blinkerträger
- Federbeinhülsen
- Kennzeichenhalterung
- Gepäckträger
- Bremsstange
... alles Eigenanfertigungen in Edelstahl und auf Hochglanz poliert!
Weitere Edelstahlkompenenten:
- Speichen vorne und hinten
- der Großteil der Schrauben/ Muttern/ Unterlegscheiben
Der Rahmen der Simson wurde neu lackiert in schwarz glänzend. Schutzbleche wurden in silber-grau/ weißaluminium neu lackiert. Der Tank und die Seitendeckel sind das Highlight: Vom Fachmann in BMW-Metallic-Braun gespritzt - einfach großartig! Tolle Optik!
Was wurde sonst an gemacht?
- Räder neu eingespeicht (V2A) und mit Heidenau K36/1 bereift, Schläuche sind ebenfalls neue von Heidenau verbaut
- Neue Antriebskette
- Neuer Auspuff in verbessertem Chrom (MZA)
- Neuer Lenker Chrom (V2A wurde hier mehrfach versucht - ohne Rohrbiegemaschine aber nicht möglich - leider)
- Sitzbankbezug erneuert
- Bowdenzüge neu
- Sämtliche Gummiteile (z. B. Kettenschläuche, Abdeckungen der Bowdenzüge ...) NEU
- Spiegel neu
- Scheinwerferring ist ein Originaler in Chrom - nicht mal ansatzweise Rost!
- der Reflektor wurde auch erneuert - da der alte verblichen war
- Neue 6V Batterie
- Neuer Kabelbaum für erstklassigen Stromfluss
- Telegabel ist eine originale ohne jede Spur von Rostpickeln! ... ein ausgezeichneter Zustand!
- Beifahrerfußrasten NEU
- Neue Hupe in sehr viel schönerer Optik und lauter, als die originale
- Im Seitendeckel und Lenkradschloss befinden sich neue Schließzylinder
- der Tacho ist ebenfalls neu und zeigt die tatsächliche Fahrleistung des Mopeds: 44 km!
Insgesamt befindet sich am Fahrzeug kein Rost mehr. Es sieht aus wie frisch aus dem Werk!
- der Tank wurde fachmännisch von innen sandgestrahlt und beschichtet - Rost gibt es hier nie wieder! Ein zugesetzter Benzinhahn oder Vergaser gehört der Vergangenheit an!
- Vergaser wurde gereinigt und neu eingestellt. Teilweise wurden neue Düsen/ Ersatzteile verbaut.
Der Motor des Fahrzeuges wurde komplett überholt. Alle Kugellager wurden ersetzt gegen neue von SLF (Made in Germany) - meiner Meinung nach die besten, die es derzeit gibt. Die neuen Dichtringe sind aus Viton und die Papierdichtungen 1. Qualität. Kurbelwelle wurde in einer Fachwerkstatt überholt und feingewuchtet.
Zylinder und Kolben sind NEU und Originalbestände aus der DDR - keine Billignachbauten aus China oder Polen! Es wurde ein Original MEGU-Kolben verbaut. Dazu gibt es in diversen Foren ausführliche Debatten. Ich habe den Billigzylindern aus schmerzlicher Eigenerfahrung abgeschworen!
Achtung: Der Motor befindet sich noch in der Einlaufphase! Betankung 1:33; dauerhaft hohe Drehzahlen vermeiden! Die benötigte Gemischzusammensetzung kann sich ändern!
Das Triebwerk hat im Gegensatz zum Original ein Leerlauf-Schalter. Grund: Der Rumpf stammt von einer Schwalbe! Um diese Funktion nutzen zu können wurde eine 48mm Zusatzinstrument verbaut. Anzeigelampen für Blinker links/ rechts, Leerlauf und Fernlicht sind vorhanden und funktionieren!
Das Moped springt an und befindet sich in einem einwandfreien Zustand. Es kann sofort gefahren werden. Originale Betriebserlaubnis ist vorhanden.
Zum Auslieferungsumfang gehört außerdem ein Lampenkasten mit Ersatzlampen und -sicherungen sowie eine Werkzeugtasche mit Maulschlüsseln, Schraubenzieher, Zündkerze, Reifenmontierhebel, Krümmermutterschlüssel, Imbusschlüsselsatz, Zange - damit lassen sich kleine Reparaturen direkt vor Ort erledigen!
Das Fahrzeug steht in 17309 Pasewalk und kann nach Absprache besichtigt werden. Transport bis zu 100km oder in die Region Rostock/ Bützow ist evtl. ohne Aufpreis möglich. Den Versand per DHL/ Iloxx usw. werde ich nach Absprache gerne umsetzen. Bitte einfach nachfragen!
Über den Preis kann man unter Umständen noch sprechen. Das er nicht um 500 € nach unten fallen wird, dürfte aber jedem klar sein!
Bei Interesse stehe ich gerne für Fragen und Vorschläge zur Verfügung. Auf E-Mails versuche ich, umgehend zu antworten.
Pünktlich zum Start der Zweiradsaison biete ich hier ein einzigartiges Moped der Marke Simson an. Ursprünglich handelte es sich um eine S50 N (laut Betriebserlaubnis). Aufgrund der heutigen Verkehrssituation halte ich ein Kleinkraftrad ohne Blinker allerdings für nicht tragbar. Deshalb wurden Blinker nachgerüstet. Außerdem ist das Moped nun mit einer 6V Elektronik-Zündanlage ausgestattet. Somit ist es nun defacto eine S50 B2!
Es handelt sich hier um einen kompletten Neuaufbau, bei dem einige Teile in mühseliger Heimarbeit aus Edelstahl angefertigt wurden - Rost an Chromteilen gehört hier der Vergangenheit an:
- Blinkerträger
- Federbeinhülsen
- Kennzeichenhalterung
- Gepäckträger
- Bremsstange
... alles Eigenanfertigungen in Edelstahl und auf Hochglanz poliert!
Weitere Edelstahlkompenenten:
- Speichen vorne und hinten
- der Großteil der Schrauben/ Muttern/ Unterlegscheiben
Der Rahmen der Simson wurde neu lackiert in schwarz glänzend. Schutzbleche wurden in silber-grau/ weißaluminium neu lackiert. Der Tank und die Seitendeckel sind das Highlight: Vom Fachmann in BMW-Metallic-Braun gespritzt - einfach großartig! Tolle Optik!
Was wurde sonst an gemacht?
- Räder neu eingespeicht (V2A) und mit Heidenau K36/1 bereift, Schläuche sind ebenfalls neue von Heidenau verbaut
- Neue Antriebskette
- Neuer Auspuff in verbessertem Chrom (MZA)
- Neuer Lenker Chrom (V2A wurde hier mehrfach versucht - ohne Rohrbiegemaschine aber nicht möglich - leider)
- Sitzbankbezug erneuert
- Bowdenzüge neu
- Sämtliche Gummiteile (z. B. Kettenschläuche, Abdeckungen der Bowdenzüge ...) NEU
- Spiegel neu
- Scheinwerferring ist ein Originaler in Chrom - nicht mal ansatzweise Rost!
- der Reflektor wurde auch erneuert - da der alte verblichen war
- Neue 6V Batterie
- Neuer Kabelbaum für erstklassigen Stromfluss
- Telegabel ist eine originale ohne jede Spur von Rostpickeln! ... ein ausgezeichneter Zustand!
- Beifahrerfußrasten NEU
- Neue Hupe in sehr viel schönerer Optik und lauter, als die originale
- Im Seitendeckel und Lenkradschloss befinden sich neue Schließzylinder
- der Tacho ist ebenfalls neu und zeigt die tatsächliche Fahrleistung des Mopeds: 44 km!
Insgesamt befindet sich am Fahrzeug kein Rost mehr. Es sieht aus wie frisch aus dem Werk!
- der Tank wurde fachmännisch von innen sandgestrahlt und beschichtet - Rost gibt es hier nie wieder! Ein zugesetzter Benzinhahn oder Vergaser gehört der Vergangenheit an!
- Vergaser wurde gereinigt und neu eingestellt. Teilweise wurden neue Düsen/ Ersatzteile verbaut.
Der Motor des Fahrzeuges wurde komplett überholt. Alle Kugellager wurden ersetzt gegen neue von SLF (Made in Germany) - meiner Meinung nach die besten, die es derzeit gibt. Die neuen Dichtringe sind aus Viton und die Papierdichtungen 1. Qualität. Kurbelwelle wurde in einer Fachwerkstatt überholt und feingewuchtet.
Zylinder und Kolben sind NEU und Originalbestände aus der DDR - keine Billignachbauten aus China oder Polen! Es wurde ein Original MEGU-Kolben verbaut. Dazu gibt es in diversen Foren ausführliche Debatten. Ich habe den Billigzylindern aus schmerzlicher Eigenerfahrung abgeschworen!
Achtung: Der Motor befindet sich noch in der Einlaufphase! Betankung 1:33; dauerhaft hohe Drehzahlen vermeiden! Die benötigte Gemischzusammensetzung kann sich ändern!
Das Triebwerk hat im Gegensatz zum Original ein Leerlauf-Schalter. Grund: Der Rumpf stammt von einer Schwalbe! Um diese Funktion nutzen zu können wurde eine 48mm Zusatzinstrument verbaut. Anzeigelampen für Blinker links/ rechts, Leerlauf und Fernlicht sind vorhanden und funktionieren!
Das Moped springt an und befindet sich in einem einwandfreien Zustand. Es kann sofort gefahren werden. Originale Betriebserlaubnis ist vorhanden.
Zum Auslieferungsumfang gehört außerdem ein Lampenkasten mit Ersatzlampen und -sicherungen sowie eine Werkzeugtasche mit Maulschlüsseln, Schraubenzieher, Zündkerze, Reifenmontierhebel, Krümmermutterschlüssel, Imbusschlüsselsatz, Zange - damit lassen sich kleine Reparaturen direkt vor Ort erledigen!
Das Fahrzeug steht in 17309 Pasewalk und kann nach Absprache besichtigt werden. Transport bis zu 100km oder in die Region Rostock/ Bützow ist evtl. ohne Aufpreis möglich. Den Versand per DHL/ Iloxx usw. werde ich nach Absprache gerne umsetzen. Bitte einfach nachfragen!
Über den Preis kann man unter Umständen noch sprechen. Das er nicht um 500 € nach unten fallen wird, dürfte aber jedem klar sein!
Bei Interesse stehe ich gerne für Fragen und Vorschläge zur Verfügung. Auf E-Mails versuche ich, umgehend zu antworten.