SUZUKI GSX 1100 R
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Suzuki | |
| Antriebsart: | Kette | Modellbezeichnung: | GSX 1100 R |
| HU / AU (Ablaufdatum): | 08.2018 | Typ: | Sportler/Supersportler |
| Garantie (verbleibende Monate): | Keine | Farbe: | Rot |
| Anzahl der Vorbesitzer: | 2 | Erstzulassungsdatum: | 01.01.1991 |
| Zusätzliche Ausstattungsmerkmale: | Lenkungsdämpfer | Hubraum: | 1128 |
| Tuning/Leistungssteigerung: | Federung | Leistung: | 113 PS |
| EU-Fahrzeug: | Ja | Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) |
| Herstellungsland und -region: | Japan | Startertyp: | Elektrostarter |
SUZUKI GSX 1100 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Die Mutter aller Superbikes!
+ unverbastelt+ Garagenfahrzeug - Sehr gepflegt!+ Bremsen neu+ Batterie neu+ Reifen neu+ Öl neu
EINFACH LOSFAHREN!
Zahlung per Überweisung auf mein Konto - Daten werden nach Kauf weitergereicht. Abholung in Köln nach Eingang der Zahlung.
GSX-R 1100 - 1991/1992Nach nur einem Jahr wurde 1991 das Vorderrad wieder mit 120er statt mit 130er Reifen ausgeliefert. Weitere Modellpflege waren ein geänderter Zylinder, 40er-Vergaser, schmalere Räder und eine neue Verkleidung.
GSX-R BaureiheZur IFMA 1984 wurde die GSX-R 750 präsentiert, die damals mit einem neu konstruierten Alu-Fahrwerk und 100 PS bei einem Leergewicht von 199 Kg das erste Supersport-Motorrad für die Straße darstellte. Sie sah den Werksmaschienen zum Verwechseln ähnlich, was von Suzuki auch beabschicht war. Der Käufer sollte ein Rennreplika für die Straße bekommen und es in Tuningstufen auch als Privatrennfahrer nutzen können.
Die bunten Aufkleber auf den Verkleidungsteilen prägen schnell den Begriff des Yoghurtbechers, aber die technischen Daten sind beeindruckend für die damalige Zeit. 100 PS Leistung bei einem Gewicht von rund 200Kg.
Die Leistungsentfaltung ist mit den 29mm-Flachschieber-Vergasern und dem Volumen von 8 Litern Luftfilterkasten, die eine ungestörte Befüllung ermöglichen, ab etwa 7.000 Umdrehungen pro Minute brachial. Darunter passiert jedoch so wenig, dass der Drehzahlmesser erst bei 3.000 Umdrehungen pro Minute anfängt. Nicht so überzeugend war das Fahrwerk im ersten Jahr, was bei Geschwindigkeit über 180 Km/h sehr wackelig war.
Den ersten Renneinsatz bestreiten im April 1985 mehrere Werksmaschienen und zahlreiche mehr oder weniger modifizierte Serienmaschienen beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Nach dem überwältigenden Erfolg mit einem Doppelsieg und mehreren gut plazierten Privatfahrern verkauft sich die GSX-R wie von selbst.
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GSX-R 1100 - 1991/1992Nach nur einem Jahr wurde 1991 das Vorderrad wieder mit 120er statt mit 130er Reifen ausgeliefert. Weitere Modellpflege waren ein geänderter Zylinder, 40er-Vergaser, schmalere Räder und eine neue Verkleidung.
GSX-R BaureiheZur IFMA 1984 wurde die GSX-R 750 präsentiert, die damals mit einem neu konstruierten Alu-Fahrwerk und 100 PS bei einem Leergewicht von 199 Kg das erste Supersport-Motorrad für die Straße darstellte. Sie sah den Werksmaschienen zum Verwechseln ähnlich, was von Suzuki auch beabschicht war. Der Käufer sollte ein Rennreplika für die Straße bekommen und es in Tuningstufen auch als Privatrennfahrer nutzen können.
Die bunten Aufkleber auf den Verkleidungsteilen prägen schnell den Begriff des Yoghurtbechers, aber die technischen Daten sind beeindruckend für die damalige Zeit. 100 PS Leistung bei einem Gewicht von rund 200Kg.
Die Leistungsentfaltung ist mit den 29mm-Flachschieber-Vergasern und dem Volumen von 8 Litern Luftfilterkasten, die eine ungestörte Befüllung ermöglichen, ab etwa 7.000 Umdrehungen pro Minute brachial. Darunter passiert jedoch so wenig, dass der Drehzahlmesser erst bei 3.000 Umdrehungen pro Minute anfängt. Nicht so überzeugend war das Fahrwerk im ersten Jahr, was bei Geschwindigkeit über 180 Km/h sehr wackelig war.
Den ersten Renneinsatz bestreiten im April 1985 mehrere Werksmaschienen und zahlreiche mehr oder weniger modifizierte Serienmaschienen beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Nach dem überwältigenden Erfolg mit einem Doppelsieg und mehreren gut plazierten Privatfahrern verkauft sich die GSX-R wie von selbst.