SUZUKI GSXR 1100
Kaufpreis: Є 2.100,00 Angebot machen
SUZUKI GSXR gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Hallo liebe Leute,
ich verkaufe meine GSXR, da ich mich ganz dem Umbau meines MR2 auf V6 widmen möchte...
Es ist eine R aus dem Baujahr 1991. Sie hat knapp 51.000 auf der Uhr und hat gerade neuen TÜV-Segen erhalten.
Sie hat einige Veränderungen erfahren. Umgebaut im Stile der GS 1200 SS, die bei uns nie erhältlich war. Die Teile stammen von RICAMBI, alles mit Papieren. Vernünftig gemachter Umbau, kein Pfusch...
Sie hat die kurze und deutlich besser ansprechende, blau eloxierte Gabel der 750 W von SHOWA statt der Kayaba-Gabel. Hinten ein WP-Federbein, natürlich voll einstellbar.
K&N- Luftfilter im Moment dran, LuFi-Kasten und offene Trichter gibt es dazu. Der Vergaser wurde bei TOPHAM abgestimmt, somit keine bei der GSXR üblichen Laufschwierigkeiten. Läuft fantastisch ;-)
Auf dem letzten Bild sind die kurzen und leichten Töpfe von MARTEK aus den 9oer Jahren zu sehen - Absorptionsdämpfer mit sehr gutem, tief bassigen Sound, nicht zu laut und nicht eingetragen. Auf den restlichen Bildern seht ihr die originale Auspuffanlage, die im Umfang dabei ist.
Verbaut ist eine Kettensatz von SUPERSPROX mit 530er D.I.D-Kette, 150 Kilometer gelaufen.
Lenkerendenspiegel, solide von der Machart, sehr schick und ebenso solide montiert.
Gabelbrücke von LUCAS, Lenker von ABM.
Rundherum SPIEGLER-Stahlflex verbaut, auch an der Kupplung. Edelstahlschrauben, wo es geht...
Hinten habe ich mir das Rücklichtgedöns gespart, statt dessen wunderbare KELLERMANN-Leuchten angebaut - Lich, Bremse und Blinker in einem mit e-Nummer...
Öltemperaturmesser selbstverständlich drin...
Der Motor läuft tadellos, ist pupstrocken und braucht keinen Tropfen Öl... Der Verbrauch liegt bei 5 bis 6 Litern... Ich fahre sie mit 5,0...
Die Pirelli Dragon Strada sind ein Jahr alt und haben noch gut 75% des Profils...
Eingetragen ist alles bis auf die MARTEK-Töpfe und K&Ns, wobei durchaus machbar...
Lackiert ist sie in UniWeiß, einige Aufkleber dran, die wieder entfernbar sind - somit könnt ihr hier nach Lust und Laune Hand anlegen...
Ach ja - Gewicht knapp 200 Kilogramm bei ca. 145 PS...
Fahrwerk ist auf meine 80 Kilogramm top eingestellt...
Ich verkaufe die Maschine als Privatverkäufer ohne einen Hauch von Garantie oder Rücknahmeangebot - üblich und macht jeder so!
Erreichbar bin unter 0173 823 99 69 oder per Email...
ich verkaufe meine GSXR, da ich mich ganz dem Umbau meines MR2 auf V6 widmen möchte...
Es ist eine R aus dem Baujahr 1991. Sie hat knapp 51.000 auf der Uhr und hat gerade neuen TÜV-Segen erhalten.
Sie hat einige Veränderungen erfahren. Umgebaut im Stile der GS 1200 SS, die bei uns nie erhältlich war. Die Teile stammen von RICAMBI, alles mit Papieren. Vernünftig gemachter Umbau, kein Pfusch...
Sie hat die kurze und deutlich besser ansprechende, blau eloxierte Gabel der 750 W von SHOWA statt der Kayaba-Gabel. Hinten ein WP-Federbein, natürlich voll einstellbar.
K&N- Luftfilter im Moment dran, LuFi-Kasten und offene Trichter gibt es dazu. Der Vergaser wurde bei TOPHAM abgestimmt, somit keine bei der GSXR üblichen Laufschwierigkeiten. Läuft fantastisch ;-)
Auf dem letzten Bild sind die kurzen und leichten Töpfe von MARTEK aus den 9oer Jahren zu sehen - Absorptionsdämpfer mit sehr gutem, tief bassigen Sound, nicht zu laut und nicht eingetragen. Auf den restlichen Bildern seht ihr die originale Auspuffanlage, die im Umfang dabei ist.
Verbaut ist eine Kettensatz von SUPERSPROX mit 530er D.I.D-Kette, 150 Kilometer gelaufen.
Lenkerendenspiegel, solide von der Machart, sehr schick und ebenso solide montiert.
Gabelbrücke von LUCAS, Lenker von ABM.
Rundherum SPIEGLER-Stahlflex verbaut, auch an der Kupplung. Edelstahlschrauben, wo es geht...
Hinten habe ich mir das Rücklichtgedöns gespart, statt dessen wunderbare KELLERMANN-Leuchten angebaut - Lich, Bremse und Blinker in einem mit e-Nummer...
Öltemperaturmesser selbstverständlich drin...
Der Motor läuft tadellos, ist pupstrocken und braucht keinen Tropfen Öl... Der Verbrauch liegt bei 5 bis 6 Litern... Ich fahre sie mit 5,0...
Die Pirelli Dragon Strada sind ein Jahr alt und haben noch gut 75% des Profils...
Eingetragen ist alles bis auf die MARTEK-Töpfe und K&Ns, wobei durchaus machbar...
Lackiert ist sie in UniWeiß, einige Aufkleber dran, die wieder entfernbar sind - somit könnt ihr hier nach Lust und Laune Hand anlegen...
Ach ja - Gewicht knapp 200 Kilogramm bei ca. 145 PS...
Fahrwerk ist auf meine 80 Kilogramm top eingestellt...
Ich verkaufe die Maschine als Privatverkäufer ohne einen Hauch von Garantie oder Rücknahmeangebot - üblich und macht jeder so!
Erreichbar bin unter 0173 823 99 69 oder per Email...