Simson S51 1C1 12Volt Elektronik 4 Gang Betriebserlaubnis IFA DDR fast wie neu
Kaufpreis: Є 505,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Schönes Moped,klasse Zustand,viele Bilder,12Volt Elektronik,HS1-Scheinwerfer,Baujahr 1989” |
| Hersteller: | Simson | Anzahl Gänge: | Vierganggetriebe (manuell) |
| Modellbezeichnung: | S51 1C1 | Startertyp: | Kickstarter |
| Farbe: | Grün | Antriebsart: | Kette |
| Hubraum: | 49 |
Simson S51 1C1 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Kostenlose XXL Bilder bei TRIXUM.DE Kostenlose XXL Bilder bei TRIXUM.DE Kostenlose XXL Bilder bei TRIXUM.DE Kostenlose XXL Bilder bei TRIXUM.DE Kostenlose XXL Bilder bei TRIXUM.DE Kostenlose XXL Bilder bei TRIXUM.DE Kostenlose XXL Bilder bei TRIXUM.DEHalloEins vorweg: Wenn man ein Fahrzeug ersteigert dann gehört es sich am Besten gleich nach der gewonnenen Auktion sich mit dem Verkäufer im Verbindung zu setzen und zu sagen wann man das Fahrzeug abholen möchte oder wann man es geliefert bekommen möchte oder was halt so alles zu klären ist.Auch wenn man vom Kauf zurücktreten will ist das nicht schlimm solange man sich nur mal bei mir meldet. Ich schreibe hier nicht umsonst meine Telefonnummer rein. Im Jahr 2014 sollte die Kontaktaufnahme über irgend eine Weise wohl mal möglich sein.Mir reicht auch ne Mail. Sich gar nicht zu melden ist ganz große Scheiße. Und deshalb steht das Moped jetzt wieder hier drin ,nicht weil ich mit den Preis der letzten Auktion unzufrieden war und selber drauf geboten habe ,sondern weil der letzte Käufer sich nicht bei mir meldet.0173/3545620
Wie hier unschwer zu erkennen ist kommt hier eine Simson S51 untern Hammer.
Ich könnte jetzt zuerst aufzählen was alles neu ist und wieviel Zeit und Geld das alles gekostet hat aber das kommt später. Außerdem wer nicht ganz blind ist sieht das alles auf dem Bildern. Bei diesen Mopeds gehts aber um mehr als nur um neue Ersatzteile. An den Kisten hängen unzählige Erinerungen ganzer Generationen. Für viele ist ein S51 das "beste Moped der Welt". Meist wurden das Moped vom Jugendweihegeld gekauft und mit 15 Jahren gings dann endlich los.
Es gibt und gab nichts Vergleichbares. Diese hier angebotene S51/1 stammt von 1989 und hat die serienmäßige 12Volt Elektronik-Zündung also das Beste was es zu DDR-Zeiten gegeben hat. Die Zündung ist komplett wartungsfrei, Unterbrecherund Kondensator welche einen zur Verzweiflung bringen können gibt es nicht.Die Kiste springt immer an egal ob warm oder kalt. Die Lichtmaschinenleistung ist top,35/35Watt HS1-Scheinwerfer und Blinker welche man auch bei Tageslicht ordentlich sieht. Das Moped stammt aus der letzten, dritten Generation von 1989 bis 1990 und ist von der Ausstattung mit das Beste was es serienmäßig gegeben hat.
Die Unterschiede zum normalen S51 sind:-Enduro-Federbeine, 12V-Elektronikzündung, Bremslichtschalter vorne, Bremslichtschalter hinten über Federzugschalter (nicht mehr in der Bremstrommel), HS1 /35W Hauptscheinwerfer, kräftige Hupe, gesteppte Sitzbank, großer 100km/h Tacho mit Blinkerkontrolle,vier Gänge
Bei mir hat sich so ab 15 die ganze Welt eigentlich nur noch um das Moped gedreht. Es gab nichts wichtigeres als mein Moped , scheißegal ob die Freundin Schluß gemacht hat oder ob es in der Schule schlecht gelaufen ist, die Hauptsache war dass das Moped in Ordung war und ordentlich ausgesehen hat. Ich kenne auch noch die Zeiten wo der ganze Schulhof voller Mopeds gestanden hat. Schwalbe und der Roller war eigentlich nur was für Mädchen. Wenn ein Junge ausnahmsweise mal einen Roller gefahren hat so war das bei uns kein richtiger Kerl , das ging ja gar nicht. Auch mußten die männlichen Rollerfahrer damit rechnen dass die Dinger öfters mal auf die großen DDR-Müllcontainern gehüpft sind.......mit einer S51 sind einen solche Peinlichkeiten natürlich ersparrt geblieben, da war man eben der Held !!!
Das Moped war eigentlich der Einstieg in eine bis heute andauernde Motorradkarriere , sozusagen die Einstiegsdroge. Auch gabs natürlich den Konkurenzkampf „Wer hat das schnellste Moped“. Damals , lange bevor es RZT, Reich, Schmiermaxe und sonstige Tuner gab wo man Leistung für Geld kaufen kann, damals hatte derjenige das schnellste Moped der was drauf hatte und sich noch selber Gedanken gemacht hat. Heutzutage hat der das schnellste Moped der das meiste Geld hat. Oder die erste Liebe...das Moped hat da einen wesentlichen Teil dazu beigetragen, wenn deine Flamme sich zu Dir auf dein Moped gesetzt hat dann warst Du deinen Ziel schon ein ganzes Stückes näher.......Die Simson hat uns an die schönsten und einsamsten Stellen gebracht. Wenn ich so recht nachdenke dann stand in den schönsten Stunden meiner Jugend eigentlich immer irendwo so ein Moped um die Ecke. Ich bin sicher dass es ganz vielen Leuten auch so gegangen ist oder heute noch so geht. Ein S51 ist so viel mehr als nur ein Moped......Die Fahrzeuge haben völlig zu Recht heute absoluten Kultstatus erreicht. Die Ersatzteilversorgung ist sehr gut ,die Preise sind bezahlbar und auch der Tuningmarkt ist bestens,wer möchte und es sich leisten kann bis zu über 20 Ps aus seiner Simson zaubern. Konkurenz gibts nicht mehr ,moderne 50er Roller sind einfach nur lächerlich.
Irgendwann ,vor einigen Jahren ,ist mir mal aufgefallen dass nur noch umgebaute, umlackierte und auch total verbastelte Simsons unterwegs sind. Die serienmäßigen ,TGL -Standart -Mopeds waren verschwunden. Es gab einfach keine mehr, die waren alle den Umbau und Bastelwahn zum Opfer gefallen. So entstand langsam der Wunsch mal ein Moped zu bauen was genauso aussieht wie man es früher kaufen konnte. Also so richtig TGL. Mittlerweile habe ich aufgehört zu zählen wie viele von den Kisten ich wieder in einen einigermaßen Originalzustand versetzt habe. Es ist bei meinen Arbeiten viel Liebe zum Fahrzeug im Spiel, aber dass wird der aufmerksame Leser sicherlich schon bemerkt haben. Würde ich das ganze professionell betreiben so wäre ich nach dem ersten Moped schon pleite gewesen sein , weil unterm Strich ich ein solches Moped für einen gigantischen Preise verkaufen müsste. Ich schreibe dass nur falls irgend welche schlauen Leute meinen sie können mit unverschämten Sofortkaufangeboten hier ein Schnäppchen machen. Die "100€-Moped- kaufen- Zeiten" sind 24 Jahre nach Produktionsende endgültig Geschichte. Billiger werden sie nie wieder.
Jetzt zum eigentliche Fahrzeug: Das Moped habe ich aus einen alten "Rohling" mit vielen Neuteilen und einigen guten Gebrauchtteilen wieder auferstehen lassen. -kein Tüv notwendig - 60km/h - Zulassung - Bj. 1989 - 12V-Elektronikzündung mit 35Watt Scheinwerferleistung- 2 Bremslichtschalter Hand- und Fußbremse- Blinkerkontrolle
- Neu eingespeichte original Aluminiumfelgen mit Heidenauer Bereifung - Der Motor ist überholt hat neue Kurbelwellenlager,Dichtungen Öl und Wellendichtringe bekommen , - 4-Gang-Getriebe , originaler 50ccm DDR-Zylinder + Kolben
- Gabel überholt,Öl,Dichtringe Federn,Faltenbälge - Federbeine von der Enduro sind gebraucht aber super in Schuß -Elektrik vollständig überholt alles betriebsbereit, neue Batterie -Tank/Seitendeckel Kotflügel neu lackiert mit 2K-Klarlach-Tank entrostet und von innen versiegelt- Rahmen komplett lackiert
- Sitzbank neu bezogen - Alle Schrauben erneuert - Vergaser BVF 16N1 Neu (der einzig ware BVF -Vergaser , die Sparvergaser 16N3-4 fliegen bei mir sofort in die Schrottkiste) - Griffe ,Fußrasten , Gepäckträgerband usw erneuert - Kette, Kettenschläuche ,Kettenkasten alles neu - neuer Auspuff - neue Betriebserlaubnis- neue Rücklicht- und Blinkerkappen- neues Lenker und Seitendeckelschloß mit einen Schlüssel für beides
Und vieles mehr was mir gerade nicht einfällt. Das Moped fährt so wie es aussieht, springt sofort an und läuft richtig gut. Bis jetzt befindet sich kein Krümmel Dreck an den Fahrzeug.
Es steht fast da wie in der Fahrzeug - HO fehlt eigentlich nur noch der graue Schonbezug für die Sitzbank und das Schild mit dem EVP an der Lampe. Ich habe versucht es so original wie nur irgendwie bezahlbar und möglich aussehen zu lassen. Sicher wird den eingefleischten Originalitätsfetischisten hier und da einige Kleinigkeiten auffallen die es so in den Baujahr nicht gegeben hat, aber die bitte ich für sich zu behalten dass weis ich alles selber. Schlaue Oberlehrer E-Mails könnt ihr euch sparen. Das Moped eignet sich auch schön als Austellungsstück , sieht bestimmt gut in jeder Wohnstube oder im Schlafzimmer aus. Oder man kann damit super günstig von A nach B- fahren und noch jede Menge Spaß dabei haben, das geht natürlich auch.
VersandVersand ist grundsätzlich möglich. Der Versand erfolgt über eine Motorradversandspeditionen. Die Preise liegen je nach Entfernung bis zu 130€. Zur Versandzeit kann ich leider nichts genaues sagen aber meine Erfahrungswerte sind so 10Tage bis 3 Wochen. Ich bin allerdings der Meinung dass man eigentlich nicht die Katze im Sack kaufen sollte aber falls sich jemand für den Versand entscheidet dann ist es halt so. Es sollte nur klar sein dass es dann kein Zurück mehr gibt. Wie das Ganze dann abläuft kann man ja auch am Tel. klären.
Selbsabholung und Besichtigung wird von meiner Seite aus bevorzugt.
Das Kleingedruckte
Nach dem neuen Sachmängelrecht (ehemals Gewährleistung), das seit dem 1.1.2003 Gültigkeit besitzt, gilt für gebrauchte und neue Waren, auch beim Verkauf zwischen Privatpersonen, eine 24 Monate dauernde Garantie als vereinbart, sofern diese nicht ausdrücklich ausgeschlossen wird. Ich verkaufe die angebotene Ware als Privatperson und schließe diese Sachmangelhaftung grundsätzlich aus. Mit Abgabe eines Gebotes erklärt der Bieter sich hiermit einverstanden. Meine Auktionen finden im privaten Interesse statt. Alle Angaben erfolgen nach bestem Wissen und Gewissen. Demnach schließe ich jede Gewährleistung, Rücknahme und alle Schadensersatzansprüche im Zusammenhang mit meinen Auktionen und den verkauften Artikeln aus. Bei Fragen zur Auktion klären Sie diese bitte vor Gebotsabgabe mit mir ab. Bieten Sie nicht, wenn Sie mit diesen Regeln nicht einverstanden sind. Standort ist 98597 Breitungen/Werra Bei Fragen 0173/3545620
Viel Erfolg!
Wie hier unschwer zu erkennen ist kommt hier eine Simson S51 untern Hammer.
Ich könnte jetzt zuerst aufzählen was alles neu ist und wieviel Zeit und Geld das alles gekostet hat aber das kommt später. Außerdem wer nicht ganz blind ist sieht das alles auf dem Bildern. Bei diesen Mopeds gehts aber um mehr als nur um neue Ersatzteile. An den Kisten hängen unzählige Erinerungen ganzer Generationen. Für viele ist ein S51 das "beste Moped der Welt". Meist wurden das Moped vom Jugendweihegeld gekauft und mit 15 Jahren gings dann endlich los.
Es gibt und gab nichts Vergleichbares. Diese hier angebotene S51/1 stammt von 1989 und hat die serienmäßige 12Volt Elektronik-Zündung also das Beste was es zu DDR-Zeiten gegeben hat. Die Zündung ist komplett wartungsfrei, Unterbrecherund Kondensator welche einen zur Verzweiflung bringen können gibt es nicht.Die Kiste springt immer an egal ob warm oder kalt. Die Lichtmaschinenleistung ist top,35/35Watt HS1-Scheinwerfer und Blinker welche man auch bei Tageslicht ordentlich sieht. Das Moped stammt aus der letzten, dritten Generation von 1989 bis 1990 und ist von der Ausstattung mit das Beste was es serienmäßig gegeben hat.
Die Unterschiede zum normalen S51 sind:-Enduro-Federbeine, 12V-Elektronikzündung, Bremslichtschalter vorne, Bremslichtschalter hinten über Federzugschalter (nicht mehr in der Bremstrommel), HS1 /35W Hauptscheinwerfer, kräftige Hupe, gesteppte Sitzbank, großer 100km/h Tacho mit Blinkerkontrolle,vier Gänge
Bei mir hat sich so ab 15 die ganze Welt eigentlich nur noch um das Moped gedreht. Es gab nichts wichtigeres als mein Moped , scheißegal ob die Freundin Schluß gemacht hat oder ob es in der Schule schlecht gelaufen ist, die Hauptsache war dass das Moped in Ordung war und ordentlich ausgesehen hat. Ich kenne auch noch die Zeiten wo der ganze Schulhof voller Mopeds gestanden hat. Schwalbe und der Roller war eigentlich nur was für Mädchen. Wenn ein Junge ausnahmsweise mal einen Roller gefahren hat so war das bei uns kein richtiger Kerl , das ging ja gar nicht. Auch mußten die männlichen Rollerfahrer damit rechnen dass die Dinger öfters mal auf die großen DDR-Müllcontainern gehüpft sind.......mit einer S51 sind einen solche Peinlichkeiten natürlich ersparrt geblieben, da war man eben der Held !!!
Das Moped war eigentlich der Einstieg in eine bis heute andauernde Motorradkarriere , sozusagen die Einstiegsdroge. Auch gabs natürlich den Konkurenzkampf „Wer hat das schnellste Moped“. Damals , lange bevor es RZT, Reich, Schmiermaxe und sonstige Tuner gab wo man Leistung für Geld kaufen kann, damals hatte derjenige das schnellste Moped der was drauf hatte und sich noch selber Gedanken gemacht hat. Heutzutage hat der das schnellste Moped der das meiste Geld hat. Oder die erste Liebe...das Moped hat da einen wesentlichen Teil dazu beigetragen, wenn deine Flamme sich zu Dir auf dein Moped gesetzt hat dann warst Du deinen Ziel schon ein ganzes Stückes näher.......Die Simson hat uns an die schönsten und einsamsten Stellen gebracht. Wenn ich so recht nachdenke dann stand in den schönsten Stunden meiner Jugend eigentlich immer irendwo so ein Moped um die Ecke. Ich bin sicher dass es ganz vielen Leuten auch so gegangen ist oder heute noch so geht. Ein S51 ist so viel mehr als nur ein Moped......Die Fahrzeuge haben völlig zu Recht heute absoluten Kultstatus erreicht. Die Ersatzteilversorgung ist sehr gut ,die Preise sind bezahlbar und auch der Tuningmarkt ist bestens,wer möchte und es sich leisten kann bis zu über 20 Ps aus seiner Simson zaubern. Konkurenz gibts nicht mehr ,moderne 50er Roller sind einfach nur lächerlich.
Irgendwann ,vor einigen Jahren ,ist mir mal aufgefallen dass nur noch umgebaute, umlackierte und auch total verbastelte Simsons unterwegs sind. Die serienmäßigen ,TGL -Standart -Mopeds waren verschwunden. Es gab einfach keine mehr, die waren alle den Umbau und Bastelwahn zum Opfer gefallen. So entstand langsam der Wunsch mal ein Moped zu bauen was genauso aussieht wie man es früher kaufen konnte. Also so richtig TGL. Mittlerweile habe ich aufgehört zu zählen wie viele von den Kisten ich wieder in einen einigermaßen Originalzustand versetzt habe. Es ist bei meinen Arbeiten viel Liebe zum Fahrzeug im Spiel, aber dass wird der aufmerksame Leser sicherlich schon bemerkt haben. Würde ich das ganze professionell betreiben so wäre ich nach dem ersten Moped schon pleite gewesen sein , weil unterm Strich ich ein solches Moped für einen gigantischen Preise verkaufen müsste. Ich schreibe dass nur falls irgend welche schlauen Leute meinen sie können mit unverschämten Sofortkaufangeboten hier ein Schnäppchen machen. Die "100€-Moped- kaufen- Zeiten" sind 24 Jahre nach Produktionsende endgültig Geschichte. Billiger werden sie nie wieder.
Jetzt zum eigentliche Fahrzeug: Das Moped habe ich aus einen alten "Rohling" mit vielen Neuteilen und einigen guten Gebrauchtteilen wieder auferstehen lassen. -kein Tüv notwendig - 60km/h - Zulassung - Bj. 1989 - 12V-Elektronikzündung mit 35Watt Scheinwerferleistung- 2 Bremslichtschalter Hand- und Fußbremse- Blinkerkontrolle
- Neu eingespeichte original Aluminiumfelgen mit Heidenauer Bereifung - Der Motor ist überholt hat neue Kurbelwellenlager,Dichtungen Öl und Wellendichtringe bekommen , - 4-Gang-Getriebe , originaler 50ccm DDR-Zylinder + Kolben
- Gabel überholt,Öl,Dichtringe Federn,Faltenbälge - Federbeine von der Enduro sind gebraucht aber super in Schuß -Elektrik vollständig überholt alles betriebsbereit, neue Batterie -Tank/Seitendeckel Kotflügel neu lackiert mit 2K-Klarlach-Tank entrostet und von innen versiegelt- Rahmen komplett lackiert
- Sitzbank neu bezogen - Alle Schrauben erneuert - Vergaser BVF 16N1 Neu (der einzig ware BVF -Vergaser , die Sparvergaser 16N3-4 fliegen bei mir sofort in die Schrottkiste) - Griffe ,Fußrasten , Gepäckträgerband usw erneuert - Kette, Kettenschläuche ,Kettenkasten alles neu - neuer Auspuff - neue Betriebserlaubnis- neue Rücklicht- und Blinkerkappen- neues Lenker und Seitendeckelschloß mit einen Schlüssel für beides
Und vieles mehr was mir gerade nicht einfällt. Das Moped fährt so wie es aussieht, springt sofort an und läuft richtig gut. Bis jetzt befindet sich kein Krümmel Dreck an den Fahrzeug.
Es steht fast da wie in der Fahrzeug - HO fehlt eigentlich nur noch der graue Schonbezug für die Sitzbank und das Schild mit dem EVP an der Lampe. Ich habe versucht es so original wie nur irgendwie bezahlbar und möglich aussehen zu lassen. Sicher wird den eingefleischten Originalitätsfetischisten hier und da einige Kleinigkeiten auffallen die es so in den Baujahr nicht gegeben hat, aber die bitte ich für sich zu behalten dass weis ich alles selber. Schlaue Oberlehrer E-Mails könnt ihr euch sparen. Das Moped eignet sich auch schön als Austellungsstück , sieht bestimmt gut in jeder Wohnstube oder im Schlafzimmer aus. Oder man kann damit super günstig von A nach B- fahren und noch jede Menge Spaß dabei haben, das geht natürlich auch.
VersandVersand ist grundsätzlich möglich. Der Versand erfolgt über eine Motorradversandspeditionen. Die Preise liegen je nach Entfernung bis zu 130€. Zur Versandzeit kann ich leider nichts genaues sagen aber meine Erfahrungswerte sind so 10Tage bis 3 Wochen. Ich bin allerdings der Meinung dass man eigentlich nicht die Katze im Sack kaufen sollte aber falls sich jemand für den Versand entscheidet dann ist es halt so. Es sollte nur klar sein dass es dann kein Zurück mehr gibt. Wie das Ganze dann abläuft kann man ja auch am Tel. klären.
Selbsabholung und Besichtigung wird von meiner Seite aus bevorzugt.
Das Kleingedruckte
Nach dem neuen Sachmängelrecht (ehemals Gewährleistung), das seit dem 1.1.2003 Gültigkeit besitzt, gilt für gebrauchte und neue Waren, auch beim Verkauf zwischen Privatpersonen, eine 24 Monate dauernde Garantie als vereinbart, sofern diese nicht ausdrücklich ausgeschlossen wird. Ich verkaufe die angebotene Ware als Privatperson und schließe diese Sachmangelhaftung grundsätzlich aus. Mit Abgabe eines Gebotes erklärt der Bieter sich hiermit einverstanden. Meine Auktionen finden im privaten Interesse statt. Alle Angaben erfolgen nach bestem Wissen und Gewissen. Demnach schließe ich jede Gewährleistung, Rücknahme und alle Schadensersatzansprüche im Zusammenhang mit meinen Auktionen und den verkauften Artikeln aus. Bei Fragen zur Auktion klären Sie diese bitte vor Gebotsabgabe mit mir ab. Bieten Sie nicht, wenn Sie mit diesen Regeln nicht einverstanden sind. Standort ist 98597 Breitungen/Werra Bei Fragen 0173/3545620
Viel Erfolg!