Simson S51 in Top Zustand
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | Simson | |
| Farbe: | Schwarz | Modellbezeichnung: | S51 |
| Anzahl Gänge: | Vierganggetriebe (manuell) |
Simson S51 in gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Hallo,
verkaufe hier eine komplett und liebevoll restaurierte S51 von Simson, 4-Gang. Das Mopet wurde von Grund auf wieder instand gesetzt.
Der Rahmen ist komplett Sandgestrahlt und Pulverbeschichtet. Der Motor ist komplett Generallüberholt worden sowie ist die Elektrik neu.
Besonderen Wert wurde auf die originalität gelegt, das heißt, dass alle Anbauteile Neu und Original sind wie z.B.
neue Räder und Reifen, neuer Auspuff, neuer Sitz, neue Lampen, Gabel etc..
Die S51 ist Tadellos und voll Funktionstüchtig. Außerdem wird das Moped mit Papieren verkauft.
Bei Fragen, könnt Ihr mich gern kontaktieren.
Und das sagt Wikipedia über die S51:
Die Simson S51 ist ein vom VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk „Ernst Thälmann“ unter dem Markennamen Simson zwischen 1980 und 1989 hergestelltes Mokick. Die S51 ist das direkte Nachfolgemodell der S50. Mit über 1,6 Millionen [1] produzierten Fahrzeugen ist die S50/S51-Reihe das meistgebaute Kleinkraftrad Deutschlands. Die wesentliche Neuerung der S51 gegenüber ihrem Vorgänger, der S50, ist der neu entwickelte Zweitaktmotor (M531/541 bzw. M542 bei den S51/1-Modellen), der durch ein geändertes Kolben-Hub-Verhältnis sowie außen liegende Kurbelwellendichtringe wartungsfreundlicher und noch etwas stärker war. Darüber hinaus wurde dieser Motor nun auch als Viergangmodell angeboten. Die neue Motorengeneration hatte gegenüber der Baureihe M52/53/54 außerdem eine Ziehkeilschaltung, die einfacher und preisgünstiger zu fertigen war und durch die mit wenig Aufwand die Anzahl der Gänge (drei bzw. vier) variiert werden konnte. Nach der Wende wurde dieser Motor sogar mit fünf Gangstufen produziert. Kennzeichnend für das Mokick war eine einfache, anspruchslose Technik sowie das Fahrwerk, welches praktisch unverändert in den Nachfolgemodellen bis 2002 weiterproduziert wurde. Die Reichweite betrug über 300 km. Durch diverse Anbauteile, wie etwa eine Knieschutzdecke, Beinschild und Kofferträger (zur Montage der auch bei MZ verwendeten 26-Liter Pneumant-Koffer) konnte man den Gebrauchswert des Mokicks steigern. Fast alle Anbauteile waren kompatibel zum Vorgängermodell; sogar der Motor kann wahlweise zwischen S50, S51, den Schwalbe-Modellen KR51/2 und dem Roller SR50 getauscht werden.
Da dies ein Privatverkauf ist, gewähre ich keine Garantie, keine Gewährleistung und auch kein Umtauschrecht.
verkaufe hier eine komplett und liebevoll restaurierte S51 von Simson, 4-Gang. Das Mopet wurde von Grund auf wieder instand gesetzt.
Der Rahmen ist komplett Sandgestrahlt und Pulverbeschichtet. Der Motor ist komplett Generallüberholt worden sowie ist die Elektrik neu.
Besonderen Wert wurde auf die originalität gelegt, das heißt, dass alle Anbauteile Neu und Original sind wie z.B.
neue Räder und Reifen, neuer Auspuff, neuer Sitz, neue Lampen, Gabel etc..
Die S51 ist Tadellos und voll Funktionstüchtig. Außerdem wird das Moped mit Papieren verkauft.
Bei Fragen, könnt Ihr mich gern kontaktieren.
Und das sagt Wikipedia über die S51:
Die Simson S51 ist ein vom VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk „Ernst Thälmann“ unter dem Markennamen Simson zwischen 1980 und 1989 hergestelltes Mokick. Die S51 ist das direkte Nachfolgemodell der S50. Mit über 1,6 Millionen [1] produzierten Fahrzeugen ist die S50/S51-Reihe das meistgebaute Kleinkraftrad Deutschlands. Die wesentliche Neuerung der S51 gegenüber ihrem Vorgänger, der S50, ist der neu entwickelte Zweitaktmotor (M531/541 bzw. M542 bei den S51/1-Modellen), der durch ein geändertes Kolben-Hub-Verhältnis sowie außen liegende Kurbelwellendichtringe wartungsfreundlicher und noch etwas stärker war. Darüber hinaus wurde dieser Motor nun auch als Viergangmodell angeboten. Die neue Motorengeneration hatte gegenüber der Baureihe M52/53/54 außerdem eine Ziehkeilschaltung, die einfacher und preisgünstiger zu fertigen war und durch die mit wenig Aufwand die Anzahl der Gänge (drei bzw. vier) variiert werden konnte. Nach der Wende wurde dieser Motor sogar mit fünf Gangstufen produziert. Kennzeichnend für das Mokick war eine einfache, anspruchslose Technik sowie das Fahrwerk, welches praktisch unverändert in den Nachfolgemodellen bis 2002 weiterproduziert wurde. Die Reichweite betrug über 300 km. Durch diverse Anbauteile, wie etwa eine Knieschutzdecke, Beinschild und Kofferträger (zur Montage der auch bei MZ verwendeten 26-Liter Pneumant-Koffer) konnte man den Gebrauchswert des Mokicks steigern. Fast alle Anbauteile waren kompatibel zum Vorgängermodell; sogar der Motor kann wahlweise zwischen S50, S51, den Schwalbe-Modellen KR51/2 und dem Roller SR50 getauscht werden.
Da dies ein Privatverkauf ist, gewähre ich keine Garantie, keine Gewährleistung und auch kein Umtauschrecht.