Simson SR2E, Bj.1961, sehr wenig Laufleistung, fahrbereit “gebraucht, fahrbereit,
Kaufpreis: Є 500,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. Alle Zustandsdefinitionen aufrufen– wird in neuem Fenster oder Tab geöffnet |
| “gebraucht, fahrbereit, unverbastelt, mit Patina und Historie” |
| Submodell: | SR | Kilometerstand: | 6500 |
| Marke: | Simson | Streetname: | E |
| Hubraum: | 50 | Startertyp: | Kickstarter |
| Modell: | SR 2 | Modifizierter Artikel: | Nein |
| Straßenzulassung: | Ja | Anzahl der Vorbesitzer: | 2 |
| Antriebsart: | Kette | Farbe: | Braun |
| Typ: | Mofa/Mokick/Moped |
Simson SR2E, gebraucht günstig kaufen
Current customer rating: ()
based on 5 votes
based on 5 votes
Fahrzeugbeschreibung
Simson SR2E, fahrbereit, mit Papiere
Das Mofa ist ein echter Original-DDR-Oldtimer mit Historie, konservierter Patina und sehr wenig Laufleistung.
Auf Grund von Zeitmangel schweren Herzens abzugeben, ich komme einfach nicht mehr dazu es fertig zu restaurieren bzw. überhaupt zu fahren. Die Zeiten mit öligen Händen an DDR-Zweiräder zu schrauben sind bei mir anscheinend vorbei.
Zum Rumstehen aber viel zu schade und eine sehr gute Basis für eine Restauration auf Grund der geringen Laufleistung.
Oder man fährt das Mofa mit Patina und Historie, so wie es ist.
Der gewählte Patina-Look hat echt sein Charme, vor allem ohne den Gepäckträger und mit sichtbaren Motor. Die freundlichen und begeisterten Blicke der Leute sind euch sicher, wenn man damit eine Runde cruist.
- Scheunenfund, wurde ca. 15 Jahre trocken gelagert, und wieder von mir in Betrieb genommen, nur 2 Vorbesitzer
- Bj. 1961, ca. 6500km (echte Laufleistung!, Original-Tacho), wurde sehr lange nicht gefahren, nur wenige Kilometer selbst gefahren nach erneuter Inbetriebnahme
- fahrbereit, sehr gute Kompression und starker Zündfunke
- mit Original Lack, schöne Patina und mit Gebrauchsspuren, konserviert (Owatrol) nicht restauriert, die Historie sollte erhalten bleiben, daher auch nur die notwendigen Teile getauscht. Elektrik-Hauptschalter überholt. Mechanische bewegliche Teile (Radlager, neues Lenklager) gereinigt und gefettet.
- Kein Tuning.
- mit Papiere vom KBA und behördliche Unbedenklichkeitsbescheinigung
- neue Bowdenzüge, neue Reifen (leider mittlerweile mit Standschäden), neue Griffe, neue Pedale, Getrieböl gewechselt
- einige Ersatzteile gibt es noch dazu: Tachowelle, Schraubensatz,
- die meisten Originalteile (Abdeckbleche, Deckel Werkzeugkasten) sind wie auf Bilder noch vorhanden, Gepäckträger ist nicht mehr da
- auf Grund Zeitmangels habe ich es nicht geschafft alle Funktionen wieder vollständig zu aktivieren (Hupe, Tacho)
- Mofa springt an, stand jedoch jetzt länger bei mir rum, daher sollte das Spritsystem gereinigt und neu eingestellt werden
Besichtigung mit Termin möglich.
Für weitere Informationen mich einfach anschreiben.
Privatverkauf:
daher keine Garantie , kein Recht auf Umtausch oder Rückgabe.
Das Mofa ist ein echter Original-DDR-Oldtimer mit Historie, konservierter Patina und sehr wenig Laufleistung.
Auf Grund von Zeitmangel schweren Herzens abzugeben, ich komme einfach nicht mehr dazu es fertig zu restaurieren bzw. überhaupt zu fahren. Die Zeiten mit öligen Händen an DDR-Zweiräder zu schrauben sind bei mir anscheinend vorbei.
Zum Rumstehen aber viel zu schade und eine sehr gute Basis für eine Restauration auf Grund der geringen Laufleistung.
Oder man fährt das Mofa mit Patina und Historie, so wie es ist.
Der gewählte Patina-Look hat echt sein Charme, vor allem ohne den Gepäckträger und mit sichtbaren Motor. Die freundlichen und begeisterten Blicke der Leute sind euch sicher, wenn man damit eine Runde cruist.
- Scheunenfund, wurde ca. 15 Jahre trocken gelagert, und wieder von mir in Betrieb genommen, nur 2 Vorbesitzer
- Bj. 1961, ca. 6500km (echte Laufleistung!, Original-Tacho), wurde sehr lange nicht gefahren, nur wenige Kilometer selbst gefahren nach erneuter Inbetriebnahme
- fahrbereit, sehr gute Kompression und starker Zündfunke
- mit Original Lack, schöne Patina und mit Gebrauchsspuren, konserviert (Owatrol) nicht restauriert, die Historie sollte erhalten bleiben, daher auch nur die notwendigen Teile getauscht. Elektrik-Hauptschalter überholt. Mechanische bewegliche Teile (Radlager, neues Lenklager) gereinigt und gefettet.
- Kein Tuning.
- mit Papiere vom KBA und behördliche Unbedenklichkeitsbescheinigung
- neue Bowdenzüge, neue Reifen (leider mittlerweile mit Standschäden), neue Griffe, neue Pedale, Getrieböl gewechselt
- einige Ersatzteile gibt es noch dazu: Tachowelle, Schraubensatz,
- die meisten Originalteile (Abdeckbleche, Deckel Werkzeugkasten) sind wie auf Bilder noch vorhanden, Gepäckträger ist nicht mehr da
- auf Grund Zeitmangels habe ich es nicht geschafft alle Funktionen wieder vollständig zu aktivieren (Hupe, Tacho)
- Mofa springt an, stand jedoch jetzt länger bei mir rum, daher sollte das Spritsystem gereinigt und neu eingestellt werden
Besichtigung mit Termin möglich.
Für weitere Informationen mich einfach anschreiben.
Privatverkauf:
daher keine Garantie , kein Recht auf Umtausch oder Rückgabe.