Simson Sperber mit Original Papieren
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Simson | |
| Leistung: | 75 km/ h | Modell: | Sperber SR4-3 |
| Anzahl Gänge: | Vierganggetriebe (manuell) | Typ: | Kleinkraftrad/Leichtkraftrad |
| Startertyp: | Kickstarter | Farbe: | Blau |
| Antriebsart: | Kette | Erstzulassungsdatum: | 24.01.1967 |
| Anzahl der Vorbesitzer: | 1 | Kilometerstand: | 62 |
| Straßenzulassung: | Ja | Hubraum: | 50 |
| Herstellungsland und -region: | Deutschland |
Simson Sperber gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Verkaufe hier ein Original Sperber keine Umbau oder Neulackierung also Original unverbaut.Er hat noch die Original Papiere was heute ehr selten ist.Habe noch ein Orignal Ersatzspiegel wenn ich ihn finde.Der Sperber braucht keine Batterie zum Starten wie bei anderen Simson diese benötigt er nur für Blinker.Neue Tachowelle ist dran aber es ist das einzigste neue Teil.Voll fahrbereit Gebe noch ein neuen Schalter dazu für das Licht. Bin damit gefahren ca 50 km also hat er gerade mal 62 km runter. Opa hatte ihn damals für die Arbeit gekauft bekam aber 2 Tage später ein Dienstwagen und seid dem stand der Sperber also seid 1967.Den zustand würde ich als sehr gut bist gut beschreiben dem Alter entsprechend halt..Aber schaut einfach die Bilder an.So nun das übliche .Das ist ein Privatverkauf daher keine Garantie oder Rücknahme.Kauf ist bindend .Die Sitzbank müßte neuer Schaumstoff rein der alte ist hart aber nach 50 Jahren kein Wunder oder? Neue Reifen könnte er auch gebrauchen sind auch von 1967 bin aber damit wie gesagt noch gefahren ohne PROBLEME wollte es nur erwähnen. Kann nach Absprache besichtigt werden. Der Sperber wurde mit einem Vier-Gang-Getriebe ausgestattet. Um die Geräuschkulisse trotz der sportlichen Auslegung niedrig zu halten, wurde der Geräuschdämpfung werksseitig große Aufmerksamkeit geschenkt, was sich im Fahrbetrieb angenehm bemerkbar macht. Die Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h wird bei aufrecht sitzendem Fahrer knapp erreicht. Damit ist der Sperber nur geringfügig schneller als seine „kleinen Geschwister“. In den ersten beiden Baujahren 1966/67 hatte der Sperber eine rote Sitzbank aus Kunstleder. Anders als vergleichbare Leichtkrafträder aus der BRD (bis über 6 PS aus 50 cm3), war der Sperber nicht auf Höchstleistung, sondern eher auf Langlebigkeit ausgelegt.