>Solo electra Mofa, Bj. 1977 mit Papieren, Batterieladegerät und Zündschlüssel <
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Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Alles ist dran, die Räder drehen, der Motor dreht, Stoßdämpfer sind intakt und die Bremsen funktionieren. Aber wie man sieht braucht das gute Stück ein paar geschickte Hände und Motivation, um es wieder zum Leben zu erwecken ...” |
| Hersteller: | Solo Kleinmotoren GmbH, Sindelfingen | Leistung: | 0,75 kW bei 3.500 U/min. |
| Modellbezeichnung: | Solo electra | Anzahl Gänge: | Automatik |
| Typ: | 720 | Antriebsart: | Kette |
| Farbe: | Weiß | Anzahl der Vorbesitzer: | 1 |
| Erstzulassungsdatum: | 26.04.1978 | Herstellungsland und -region: | Deutschland |
>Solo electra gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Ich würde mich freuen, wenn dieser Mofa-Oldtimer einen Käufer findet, der Zeit und Lust hat, dieses zeitgeschichtliche Kleinod zu restaurieren und wieder auf die Straße zu bringen.Alle Teile sind vorhanden, selbst noch zwei Batterien, deren Alter ich allerdings nicht kenne (wahrscheinlich wird es sinnvoll sein, zwei neue zu kaufen).
Hier mal ein Ausschnitt aus einem Online-Text:In Sindelfingen-Magstadt bauten fleißige Schwaben in den 70ern bis zu 60.000 Mofas und Mopeds pro Jahr zusammen. Das Solo electra war die Antwort auf die Ölkrise 1973, als autofreie Sonntage und die Weissagungen des Club of Rome das nahe Ende des Erdölzeitalters erwarten ließen. In diese Zeit passte, zumindest nach den Plänen von Solo, ein Elektromofa, was in Zusammenarbeit mit Bosch entwickelt wurde. Der Stuttgarter Weltkonzern spendierte den Motor, einen 24-Volt-Antrieb mit 500 Watt Leistung. Zwei hintereinander geschaltete 12-Volt-Akkus liefern den Strom (aus: motorradonline.de).Gebaut wurden insgesamt nur 1.200 Stück. Mittlerweile ein begehrter Mofa-Oldtimer.
Baut man den Lenker schnell ab (zwei Schrauben), passt die Solo durchaus in einen Kombi.
Hier mal ein Ausschnitt aus einem Online-Text:In Sindelfingen-Magstadt bauten fleißige Schwaben in den 70ern bis zu 60.000 Mofas und Mopeds pro Jahr zusammen. Das Solo electra war die Antwort auf die Ölkrise 1973, als autofreie Sonntage und die Weissagungen des Club of Rome das nahe Ende des Erdölzeitalters erwarten ließen. In diese Zeit passte, zumindest nach den Plänen von Solo, ein Elektromofa, was in Zusammenarbeit mit Bosch entwickelt wurde. Der Stuttgarter Weltkonzern spendierte den Motor, einen 24-Volt-Antrieb mit 500 Watt Leistung. Zwei hintereinander geschaltete 12-Volt-Akkus liefern den Strom (aus: motorradonline.de).Gebaut wurden insgesamt nur 1.200 Stück. Mittlerweile ein begehrter Mofa-Oldtimer.
Baut man den Lenker schnell ab (zwei Schrauben), passt die Solo durchaus in einen Kombi.