Suzuki GSX F GSX600F GSX 600F Streetfighter Naked Bike Naked Bike Bandit GSF
Kaufpreis: Є 1.699,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Gebrauchtes Fahrzeug was mit viel Liebe zum Detail komplett neu aufgebaut wurde.Es stand immer in einer Garage und wurde nur im Sommer bei trockenen Bedingungen bewegt.” |
| Hersteller: | Suzuki | Leistung: | 59 KW / 80 PS |
| Modellbezeichnung: | GSX 600F GSX-F GSX600F | Anzahl Gänge: | Sechsganggetriebe (manuell) |
| Typ: | Naked Bike (unverkleidet) | Startertyp: | Elektrostarter |
| Farbe: | Gold | Antriebsart: | Kette |
| Metallic-Lackierung: | Ja | Individuelle An- & Umbauteile: | Frontscheinwerfer, Lenker/Stummellenker, Rücklichter/Blinker, Sonderlackierung, Spiegel, Verkleidung, Windschutz |
| Erstzulassungsdatum: | 15.09.1991 | Tuning/Leistungssteigerung: | Bremsen, Federung, Getunter Motor, Spezialauspuff |
| Kilometerstand: | 22600 | EU-Fahrzeug: | Ja |
| Hubraum: | 600 |
Suzuki GSX F gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Das Fahrzeug wurde im Winter zu 2005 komplett neu aufgebaut. Bei dem Umbau wurden alle Lager getauscht (Rad-, Schwingen-, Umlenkhebel-, Stoßdämpfer- und Lenkkopflager). Weiterhin wurden Kellermann LED-Blinker, LED Rücklicht und Kennzeichenbeleuchtung montiert.
Als Lenker ist ein LSL Dragbar mit gedrehten Griffen und einer Aluminium Gabelbrücke von LSL montiert, die Amaturen wurden bei dem Umbau neu montiert, daher ist der Tachostand genau der vom Neuaufbau.
Das Windschild ist von einer Buell XB12 aus Echtcarbon mit Edelstahlhaltern, aus Edelstahl ist auch die Kotflügelbrücke mit einem Mini-Kotflügel welcher ebenfalls aus CFK ist.
Die Bremsscheiben vorn sind damals auch neu gekommen und von France-Eqipment diese werden von Sintermetallbelägen mittels Stahlflexleitungen und einer 19mm Radialbremspumpe von PT-Performance (geschmiedet und mit stufenlos einstellbaren und nach oben wegklappbaren Hebel) in die Zange genommen und bietet jetzt eine sehr gute Bremsperformance.
Am Fahrwerk wurden vorn Progressive Gabelfedern von Wirth verbaut, die Gabel wurde poliert und ist in der Druckstufe verstellbar.
Als Stoßdämpfer ist ein Orginaldämpfer einer GSX 750R mit Stickstoffgefüllten Ausgleichsbehälter verbaut und ist voll einstellbar.
In verbindung mit den montierten Sportreifen ist daher das Fahrwerk auf einem sehr guten Level und muß sich auch bei schnellerer Gangart nicht verstecken.
Die Schwinge (verzinkt mit gefrästen Aluminium-Endkappen) sowie die hintere Felge ist von einer GSF 600 (Bandit) und damit 4,5 breit. Daher konnte ich auch ein 150ger Reifen verbauen, womit die Straßenlage jetzt sehr Sportlich ist und sehr gute Reserven hat.
Die Felgen sind Teilpoliert und im Stern in Fahrzeugfarbe lackiert, der Rahmen ist schwarz mit Regenbogenmetallikeffekt
Der Motor ist auch von einer GSF 600 und war damals neu (jetzt 22555km alt) und wird von größeren (36 statt 32mm) Vergasern befeuert die mittels K&N Tauschfilter auch genug Luft bekommen.
Zum Ausatmen ist ein 4in1 Krümmer einer GSF 1200 verbaut der in einem BOS-Carbon-Endtopf endet und auch einen sehr sauberen dumpfen Klang hat.
Die Kupplungsdruckplatte ist genau wie die Seitendeckel des Motors poliert und durch ein Plexiglasfenster sichtbar.
Das schönste ist das nicht gleich jeder erkennt was es für ein Modell einmal vor dem Umbau war und ist auch grad daher ein Blickfang.
Insgesamt ein sehr gutes Fahrzeug was ich auch nur ungern wegen Nachwuchs abgeben muss.
Einige Ersatzteile die ich noch mit da habe würde ich mit dazu geben.
Zur Zeit ist das Fahrzeug noch angemeldet und kann daher Probegefahren werden.
Eine Lieferung ist nach Absprache und Kostenübernahme auch möglich.
TÜV hat sie noch bis 07/2015, kann aber auf Wunsch problemlos neu gemacht werden.
Verkauf ohne jeglicher Garantie oder Rücknahme als Bastlerfahrzeug (keine Angst ist nur von Gesetzeswegen)
Als Lenker ist ein LSL Dragbar mit gedrehten Griffen und einer Aluminium Gabelbrücke von LSL montiert, die Amaturen wurden bei dem Umbau neu montiert, daher ist der Tachostand genau der vom Neuaufbau.
Das Windschild ist von einer Buell XB12 aus Echtcarbon mit Edelstahlhaltern, aus Edelstahl ist auch die Kotflügelbrücke mit einem Mini-Kotflügel welcher ebenfalls aus CFK ist.
Die Bremsscheiben vorn sind damals auch neu gekommen und von France-Eqipment diese werden von Sintermetallbelägen mittels Stahlflexleitungen und einer 19mm Radialbremspumpe von PT-Performance (geschmiedet und mit stufenlos einstellbaren und nach oben wegklappbaren Hebel) in die Zange genommen und bietet jetzt eine sehr gute Bremsperformance.
Am Fahrwerk wurden vorn Progressive Gabelfedern von Wirth verbaut, die Gabel wurde poliert und ist in der Druckstufe verstellbar.
Als Stoßdämpfer ist ein Orginaldämpfer einer GSX 750R mit Stickstoffgefüllten Ausgleichsbehälter verbaut und ist voll einstellbar.
In verbindung mit den montierten Sportreifen ist daher das Fahrwerk auf einem sehr guten Level und muß sich auch bei schnellerer Gangart nicht verstecken.
Die Schwinge (verzinkt mit gefrästen Aluminium-Endkappen) sowie die hintere Felge ist von einer GSF 600 (Bandit) und damit 4,5 breit. Daher konnte ich auch ein 150ger Reifen verbauen, womit die Straßenlage jetzt sehr Sportlich ist und sehr gute Reserven hat.
Die Felgen sind Teilpoliert und im Stern in Fahrzeugfarbe lackiert, der Rahmen ist schwarz mit Regenbogenmetallikeffekt
Der Motor ist auch von einer GSF 600 und war damals neu (jetzt 22555km alt) und wird von größeren (36 statt 32mm) Vergasern befeuert die mittels K&N Tauschfilter auch genug Luft bekommen.
Zum Ausatmen ist ein 4in1 Krümmer einer GSF 1200 verbaut der in einem BOS-Carbon-Endtopf endet und auch einen sehr sauberen dumpfen Klang hat.
Die Kupplungsdruckplatte ist genau wie die Seitendeckel des Motors poliert und durch ein Plexiglasfenster sichtbar.
Das schönste ist das nicht gleich jeder erkennt was es für ein Modell einmal vor dem Umbau war und ist auch grad daher ein Blickfang.
Insgesamt ein sehr gutes Fahrzeug was ich auch nur ungern wegen Nachwuchs abgeben muss.
Einige Ersatzteile die ich noch mit da habe würde ich mit dazu geben.
Zur Zeit ist das Fahrzeug noch angemeldet und kann daher Probegefahren werden.
Eine Lieferung ist nach Absprache und Kostenübernahme auch möglich.
TÜV hat sie noch bis 07/2015, kann aber auf Wunsch problemlos neu gemacht werden.
Verkauf ohne jeglicher Garantie oder Rücknahme als Bastlerfahrzeug (keine Angst ist nur von Gesetzeswegen)