Suzuki RGV 250, VJ22B, Carbon, Einzelstück, Leichtbau “Normale Gebrauchsspuren.
Kaufpreis: Є 3.599,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Normale Gebrauchsspuren. Abdeckung vom Sozius muss noch lackiert werden. TÜV muss neu für den Sommer.” |
| Hersteller: | Suzuki | Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) |
| Modellbezeichnung: | RGV 250 | Startertyp: | Kickstarter |
| Typ: | VJ22B | Antriebsart: | Kette |
| Farbe: | Schwarz-Matt | HU / AU (Ablaufdatum): | 08.2014 |
| Erstzulassungsdatum: | 04.06.1992 | Individuelle An- & Umbauteile: | Sonderlackierung, Verkleidung |
| Kilometerstand: | 32400 | Tuning/Leistungssteigerung: | Spezialauspuff |
| Hubraum: | 249 | Herstellungsland und -region: | Deutschland |
| Leistung: | 45 |
Suzuki RGV 250, gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Guten Tag Motorradfreunde, ich würde hier gerne meine Maschine anbieten. Es ist eine rar gewordene Suzuki RGV250, das Sahnestück unter den mittlerweile nicht mehr produzierten Zweitaktern, ein extrem drehfreudiges Modell, das auf Grund seines Handlings auf kurvigen Straßen jede 1000er Supersportler alt aussehen lässt. Das Wichtigste vorab:
Die Auslass-Schieber habe ich raus geholt, kontrolliert, gereinigt und wieder neu eingesetzt. Sie sind in einem einwandfreien Zustand gewesen (schon welche mit Doppelsplint) und machen keinerlei Probleme. Zudem fahre ich ausschließlich Vollsynthetik-Öl, das verklebt die Dinger auch nicht so. Danach habe ich Sie nicht mehr gefahren. Zum Technischen:
Ursprünglich war Sie eine blau/weiße Standard-RGV, welche von mir mit viel Liebe und noch mehr Geld zu dem umgebaut wurde, was auf den Bildern zu sehen ist. Dabei wurde alles Erdenkliche erneuert, repariert und optimiert was mir ins Auge gefallen ist, selbst neue Birnen ins Cockpit sind gekommen.
Der Tank besteht aus Echt-Carbon und ist extremst leicht, die Radläufe vorne und hinten ebenfalls Carbon von TYGA. Als Auspuffanlage ist eine Jolly Moto verbaut, die durch die nicht vorhandenen Kats in den Birnen rund 10kg Gewichtsersparnis bringt. Sie hat die hersteller-originalen Gravuren in den Töpfen eingelasert und ist nicht viel lauter wie die Originalanlage.Die Kupplung habe ich neu gemacht. Seitdem ist Sie keine 50km mehr gefahren. Die Batterie habe ich ebenfalls ausgetauscht, weil die alte fertig war. Die vordere Bremse wurde von mir komplett zerlegt, gängig gemacht, neu abgedichtet und nachfolgend mit Brembo Sintermetall-Belägen bestückt. Die Verkleidung ist neu über Australien gekauft worden vor dem Umbau. Das Fahrwerk ist rund 2,2 cm tiefer für einen niedrigeren Schwerpunkt. Auf den Köpfen der Federgabel-Standrohre sind sogenannte Pre-Adjuster angebracht, um die Federvorspannung von Hand einzustellen, ohne dafür Werkzeug in die Hand nehmen zu müssen. Sämtliche, nicht sicherheitsrelevanten, Schrauben wurden gegen leichte eloxierte Alu-Schrauben ausgetauscht. Der Kickstarter kam von einer Mito, wurde angepasst und ist viel leichter und kürzer wie der Originale, so dass er auch nicht mehr an der Fußraste hängen bleiben kann oder am Rahmen klappert (typisches nerviges RGV Problem). Der Auspuffhalter wurde aus leichtem Aluminium auf einer CNC gemacht, ebenso der obere und untere Halter des Kühlers. Der Schlauch der Tankbelüftung wurde entfernt und gegen einen Alu-Stöpsel getauscht.
Beide Reifen sind noch sehr gut, einen komplett neuen Vorderreifen hätte ich auch noch übrig. Zudem auch noch ein paar Flaschen 2-Takt Öl, Vollsynthetik natürlich.Fazit:
Von den RGV gibt es nur noch ganz wenige, die in Sammlerhand sind. Sie sind sehr begehrt, lassen sich fahren wie ein Fahrrad mit Motor, und gut erhaltene Stücke sind sowieso mehr als rar am Markt. Auf Motorradtreffen fällt man damit auf jeden Fall auf und fast jeder hat neugierige Blicke übrig für das Bike.Eine Bitte noch: Seht davon ab mich zu fragen, ob am Preis noch viel machbar ist. Ich weiß durchaus, man findet auch RGVs für 2500 Euro, aber das ist ne andere Klasse. Sie sind runtergeritten und behandelt worden wie eine Hure, wo jeder schon mal dran war. Was Ihr auf den Bildern seht ist ein absolutes Einzelstück, was mit viel Liebe auf ein sehr geringes Gewicht gebracht wurde und gut erhalten ist. Kein Vergleich zu irgendwelchen Lucky-Strike Nachbauten, für die Verkäufer nur wegen der Aufkleber Unsummen aufrufen wollen oder einer vermurksten Kiste, die irgend jemand nach 10 Jahren aus einer Scheune geholt hat. Wer sich ein eigenes Bild machen möchte, der darf gerne vorbei kommen und mit mir über die Materie philosophieren, technische Dinge abklopfen und anderes. Probefahrten bitte nur bei mitgebrachtem Kaufbetrag. TÜV muss neu, ist vor zwei Monaten abgelaufen. Über den Winter wollte ich Ihn nicht neu machen. Die Abdeckung vom Sozius muss noch Schwarz-matt lackiert werden. Das war es.Wer Interesse hat darf sich gerne melden, auch telefonisch unter 0177-6027870. Die Lady ist derzeit abgemeldet und steht trocken neben den anderen fünf RGVs. Noch eine Kleinigkeit, für all die ach so schlauen Klugscheisser, die mich gerne mal anschreiben und alles besser wissen wollen. Mich interessiert kein unqualifizierter Schwachsinn von Leuten die keine Ahnung haben,
und ich beantworte keine Fragen ob ich das Motorrad verschenke. Wer auf der Suche nach dem Umsonst Motorrad ist, der mag sich doch bitte ein Dreirad kaufen oder ein Zündapp-Mofa. Danke.Der Tank ist ein Bauteil, welches keine ABE besitzt, ebenso die Bremsgriffe. Der Verkauf erfolgt von Privat an Privat, keine Gewährleistung, Rückgabe, Umtausch oder preisliche Nachverhandlung. Der Kauf bei eBay ist bindend und gilt vor dem Gesetz als gültiger Kaufvertrag. Bei Nichterfüllung seitens des Käufers geht der Vorgang unmittelbar an einen Rechtsanwalt, der das Geld einklagt. Ich bitte ausdrücklich um persönliche Besichtigung. Nur Abholung, KEIN Versand. Mit Abgabe eines Gebotes erklären Sie sich unwiderruflich damit einverstanden, dass Ihr Gebot bindend ist. Ebenso erkennen Sie an, daß Sie bei einer Ablehnung nach erfolgtem eBay-Kauf mit strafrechtlichen Folgen zu rechnen haben.
Die Auslass-Schieber habe ich raus geholt, kontrolliert, gereinigt und wieder neu eingesetzt. Sie sind in einem einwandfreien Zustand gewesen (schon welche mit Doppelsplint) und machen keinerlei Probleme. Zudem fahre ich ausschließlich Vollsynthetik-Öl, das verklebt die Dinger auch nicht so. Danach habe ich Sie nicht mehr gefahren. Zum Technischen:
Ursprünglich war Sie eine blau/weiße Standard-RGV, welche von mir mit viel Liebe und noch mehr Geld zu dem umgebaut wurde, was auf den Bildern zu sehen ist. Dabei wurde alles Erdenkliche erneuert, repariert und optimiert was mir ins Auge gefallen ist, selbst neue Birnen ins Cockpit sind gekommen.
Der Tank besteht aus Echt-Carbon und ist extremst leicht, die Radläufe vorne und hinten ebenfalls Carbon von TYGA. Als Auspuffanlage ist eine Jolly Moto verbaut, die durch die nicht vorhandenen Kats in den Birnen rund 10kg Gewichtsersparnis bringt. Sie hat die hersteller-originalen Gravuren in den Töpfen eingelasert und ist nicht viel lauter wie die Originalanlage.Die Kupplung habe ich neu gemacht. Seitdem ist Sie keine 50km mehr gefahren. Die Batterie habe ich ebenfalls ausgetauscht, weil die alte fertig war. Die vordere Bremse wurde von mir komplett zerlegt, gängig gemacht, neu abgedichtet und nachfolgend mit Brembo Sintermetall-Belägen bestückt. Die Verkleidung ist neu über Australien gekauft worden vor dem Umbau. Das Fahrwerk ist rund 2,2 cm tiefer für einen niedrigeren Schwerpunkt. Auf den Köpfen der Federgabel-Standrohre sind sogenannte Pre-Adjuster angebracht, um die Federvorspannung von Hand einzustellen, ohne dafür Werkzeug in die Hand nehmen zu müssen. Sämtliche, nicht sicherheitsrelevanten, Schrauben wurden gegen leichte eloxierte Alu-Schrauben ausgetauscht. Der Kickstarter kam von einer Mito, wurde angepasst und ist viel leichter und kürzer wie der Originale, so dass er auch nicht mehr an der Fußraste hängen bleiben kann oder am Rahmen klappert (typisches nerviges RGV Problem). Der Auspuffhalter wurde aus leichtem Aluminium auf einer CNC gemacht, ebenso der obere und untere Halter des Kühlers. Der Schlauch der Tankbelüftung wurde entfernt und gegen einen Alu-Stöpsel getauscht.
Beide Reifen sind noch sehr gut, einen komplett neuen Vorderreifen hätte ich auch noch übrig. Zudem auch noch ein paar Flaschen 2-Takt Öl, Vollsynthetik natürlich.Fazit:
Von den RGV gibt es nur noch ganz wenige, die in Sammlerhand sind. Sie sind sehr begehrt, lassen sich fahren wie ein Fahrrad mit Motor, und gut erhaltene Stücke sind sowieso mehr als rar am Markt. Auf Motorradtreffen fällt man damit auf jeden Fall auf und fast jeder hat neugierige Blicke übrig für das Bike.Eine Bitte noch: Seht davon ab mich zu fragen, ob am Preis noch viel machbar ist. Ich weiß durchaus, man findet auch RGVs für 2500 Euro, aber das ist ne andere Klasse. Sie sind runtergeritten und behandelt worden wie eine Hure, wo jeder schon mal dran war. Was Ihr auf den Bildern seht ist ein absolutes Einzelstück, was mit viel Liebe auf ein sehr geringes Gewicht gebracht wurde und gut erhalten ist. Kein Vergleich zu irgendwelchen Lucky-Strike Nachbauten, für die Verkäufer nur wegen der Aufkleber Unsummen aufrufen wollen oder einer vermurksten Kiste, die irgend jemand nach 10 Jahren aus einer Scheune geholt hat. Wer sich ein eigenes Bild machen möchte, der darf gerne vorbei kommen und mit mir über die Materie philosophieren, technische Dinge abklopfen und anderes. Probefahrten bitte nur bei mitgebrachtem Kaufbetrag. TÜV muss neu, ist vor zwei Monaten abgelaufen. Über den Winter wollte ich Ihn nicht neu machen. Die Abdeckung vom Sozius muss noch Schwarz-matt lackiert werden. Das war es.Wer Interesse hat darf sich gerne melden, auch telefonisch unter 0177-6027870. Die Lady ist derzeit abgemeldet und steht trocken neben den anderen fünf RGVs. Noch eine Kleinigkeit, für all die ach so schlauen Klugscheisser, die mich gerne mal anschreiben und alles besser wissen wollen. Mich interessiert kein unqualifizierter Schwachsinn von Leuten die keine Ahnung haben,
und ich beantworte keine Fragen ob ich das Motorrad verschenke. Wer auf der Suche nach dem Umsonst Motorrad ist, der mag sich doch bitte ein Dreirad kaufen oder ein Zündapp-Mofa. Danke.Der Tank ist ein Bauteil, welches keine ABE besitzt, ebenso die Bremsgriffe. Der Verkauf erfolgt von Privat an Privat, keine Gewährleistung, Rückgabe, Umtausch oder preisliche Nachverhandlung. Der Kauf bei eBay ist bindend und gilt vor dem Gesetz als gültiger Kaufvertrag. Bei Nichterfüllung seitens des Käufers geht der Vorgang unmittelbar an einen Rechtsanwalt, der das Geld einklagt. Ich bitte ausdrücklich um persönliche Besichtigung. Nur Abholung, KEIN Versand. Mit Abgabe eines Gebotes erklären Sie sich unwiderruflich damit einverstanden, dass Ihr Gebot bindend ist. Ebenso erkennen Sie an, daß Sie bei einer Ablehnung nach erfolgtem eBay-Kauf mit strafrechtlichen Folgen zu rechnen haben.