Tornax 600 Luxus Scheunenfund JAP no ILO Horex Imperia OD DKW BMW NSU Zündapp
Kaufpreis: Є 1,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Tornax | |
| Anzahl Gänge: | Dreiganggetriebe (manuell) | Modell: | I-30 Luxus |
| Anzahl der Vorbesitzer: | 1 | Hubraum: | 600 |
| EU-Fahrzeug: | Ja | Leistung: | 14 |
Tornax 600 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Hiermit verkaufe ich eine ultraseltene TORNAX I-30 LUXUS mit dem 600sv-Sport-JAP-Motor von 1930!
In den letzten Jahren kamen keine Vorkriegs-Tornax zum Verkauf !
Das besondere an der Maschine ist das sie unrestauriert und vollkommen unverbastelt ist, sie ist aus erster Hand!! Der Erstbesitzer hat sie bereits vor dem Krieg in Holland in seiner Gartenlaube abgestellt. Dort stand sie bis heute. Der Lack ist größtenteils nicht mehr vorhanden, daher erscheint sie rostig, der Rost ist aber nur oberflächig, nichts ist durchgerostet oder in seiner Stabilität gefährdet. Da ich die gleiche Maschine bereits restauriert besitze, gebe ich diese ab.
Das Besondere sind die seinerzeit superteuren Tornax-Extras die absolut nicht mehr erhältlich sind:
Original Hella-Doppelscheinwerferanlage im Originalzustand, incl. der originalen Lampengläser
original Lampenhalter für die Hella-Doppelscheinwerfer
Original Hella-Lichtschalter mit Hupenknopf, abschließbar (Schlüssel fehlt)
Original Tornax-Armaturenbrett: vorgesehen für Tankuhr, Zeituhr, Tacho, Lenkradschloss, Armaturenbrettbeleuchtung, Original Lenkradschloss ist vorhanden, das gibt er nirgends zu kaufen!!! (Schlüssel fehlt)
Original Tornax-Patentständer komplett vorhanden
Original Tornax-Kombibremse, komplett vorhanden
Original Messing AMAL-Vergaser 6/011
Original Bosch-Zündlichtmagnet
Original-Sattel (Patent Terry) mit Bezug
Kleiner Original-Rückspiegel aus Vorkriegszeit
Original 3-Gang Hermes-Getriebe
Original JAP-Sportmotor, 600sv Typ U, 19 PS
Original Feder-Steckachse hinten
Original ab Werk verbaute Tornax Sozius-Fußrasten
Original Hand-Ölpumpe
Alle Ölleitungen sind noch Original
Ich habe die Magnetbrücke abgenommen, Nockenwelle, Rollenschlepphebel, Ventilausheber, Antriebszahnräder LiMa, alles original und in sehr gutem Zustand erhalten!
Da die Primärkette nur lose beilag habe ich den Motor nicht durchgedreht, hier halte ich es für unabdingbar den Zylinder zu demontieren bevor der Motor gedreht wird.
Augenscheinlich fehlen folgende Teile:
beide Blech-Werkzeugkästen (werden in der Tornax-IG nachgefertigt)
Haltebügel für Rücklicht und Nummernschild (einfaches gebogenes Flacheisen)
Rücklicht (gibt es gut als Nachfertigung oder als Originalteil zu kaufen!)
Schlüssel für Lenkradschloss und Hella-Schalter (einsenden nach Schlüssel-Luke, Holland, er fertigt den Schlüssel dann an)
am Armaturenbrett fehlen folgende Dinge: die Zeit-Uhr selbst mit der Aufnahme (da kommt eine zeitgenössische Taschenuhr rein, die Aufnahme wird nachgefertigt), die Armaturenbrettbeleuchtung (wurde auch nachgefertigt), Tankuhr (hier habe ich bereits Ersatz vom gleichen Hersteller gekauft, lediglich die Verriegelung im Tank muss angepasst werden), Tacho (hier muß ein linksdrehender Tacho bis 120 km/h rein!, meistens Veigel)
Doppelhebel am Lenkrad für Zündung und Luftschieber (gibt es gut als Nachfertigung oder als Originalteil zu kaufen!)
Kniegummis, Fußrastengummis (gibt es als Nachfertigung in der Tornax-IG)
Zischhahn im Zylinder (werden grad im Motoclub-Forum nachgefertigt)
Die Maschine ist so original wie ich es noch nie bei einer Vorkriegsmaschine gesehen habe. Ich hatte vor die Maschine nicht zu restaurieren sondern die gesamte Technik in Stand zu setzen und mit neuen Reifen und Gummis so zuzulassen.
Ursprünglich sah die Maschine wie folgt aus (anhand vorhandener Merkmale zu erkennen):
Tank vollverchromt mit roter Applikation (nahezu beulenfrei und dick im Material, sehr gut zu verchromen)
Felgen verchromt mit rotem Mittelstreifen
Schalldämpfer verchromt
Der Einzelverkaufspreis allein für die komplette, extrem gesuchte Hella-Scheinwerferanlage liegt mit dem Schalter bei ca. 2.000,- €, andere Features wie die Kombibremse oder der Patentständer sind ebenfalls nicht zu bekommen und sündhaft teuer. Abholung in Wuppertal, oder durch von Ihnen beauftragte Spedition. Verkauf von Privat, keine Garantie, kein Umtausch, nur paypal, Barzahlung oder Vorabüberweisung VOR Auslieferung / Abholung!!! Spassbieter lasse ich anwaltlich belangen.
In den letzten Jahren kamen keine Vorkriegs-Tornax zum Verkauf !
Das besondere an der Maschine ist das sie unrestauriert und vollkommen unverbastelt ist, sie ist aus erster Hand!! Der Erstbesitzer hat sie bereits vor dem Krieg in Holland in seiner Gartenlaube abgestellt. Dort stand sie bis heute. Der Lack ist größtenteils nicht mehr vorhanden, daher erscheint sie rostig, der Rost ist aber nur oberflächig, nichts ist durchgerostet oder in seiner Stabilität gefährdet. Da ich die gleiche Maschine bereits restauriert besitze, gebe ich diese ab.
Das Besondere sind die seinerzeit superteuren Tornax-Extras die absolut nicht mehr erhältlich sind:
Original Hella-Doppelscheinwerferanlage im Originalzustand, incl. der originalen Lampengläser
original Lampenhalter für die Hella-Doppelscheinwerfer
Original Hella-Lichtschalter mit Hupenknopf, abschließbar (Schlüssel fehlt)
Original Tornax-Armaturenbrett: vorgesehen für Tankuhr, Zeituhr, Tacho, Lenkradschloss, Armaturenbrettbeleuchtung, Original Lenkradschloss ist vorhanden, das gibt er nirgends zu kaufen!!! (Schlüssel fehlt)
Original Tornax-Patentständer komplett vorhanden
Original Tornax-Kombibremse, komplett vorhanden
Original Messing AMAL-Vergaser 6/011
Original Bosch-Zündlichtmagnet
Original-Sattel (Patent Terry) mit Bezug
Kleiner Original-Rückspiegel aus Vorkriegszeit
Original 3-Gang Hermes-Getriebe
Original JAP-Sportmotor, 600sv Typ U, 19 PS
Original Feder-Steckachse hinten
Original ab Werk verbaute Tornax Sozius-Fußrasten
Original Hand-Ölpumpe
Alle Ölleitungen sind noch Original
Ich habe die Magnetbrücke abgenommen, Nockenwelle, Rollenschlepphebel, Ventilausheber, Antriebszahnräder LiMa, alles original und in sehr gutem Zustand erhalten!
Da die Primärkette nur lose beilag habe ich den Motor nicht durchgedreht, hier halte ich es für unabdingbar den Zylinder zu demontieren bevor der Motor gedreht wird.
Augenscheinlich fehlen folgende Teile:
beide Blech-Werkzeugkästen (werden in der Tornax-IG nachgefertigt)
Haltebügel für Rücklicht und Nummernschild (einfaches gebogenes Flacheisen)
Rücklicht (gibt es gut als Nachfertigung oder als Originalteil zu kaufen!)
Schlüssel für Lenkradschloss und Hella-Schalter (einsenden nach Schlüssel-Luke, Holland, er fertigt den Schlüssel dann an)
am Armaturenbrett fehlen folgende Dinge: die Zeit-Uhr selbst mit der Aufnahme (da kommt eine zeitgenössische Taschenuhr rein, die Aufnahme wird nachgefertigt), die Armaturenbrettbeleuchtung (wurde auch nachgefertigt), Tankuhr (hier habe ich bereits Ersatz vom gleichen Hersteller gekauft, lediglich die Verriegelung im Tank muss angepasst werden), Tacho (hier muß ein linksdrehender Tacho bis 120 km/h rein!, meistens Veigel)
Doppelhebel am Lenkrad für Zündung und Luftschieber (gibt es gut als Nachfertigung oder als Originalteil zu kaufen!)
Kniegummis, Fußrastengummis (gibt es als Nachfertigung in der Tornax-IG)
Zischhahn im Zylinder (werden grad im Motoclub-Forum nachgefertigt)
Die Maschine ist so original wie ich es noch nie bei einer Vorkriegsmaschine gesehen habe. Ich hatte vor die Maschine nicht zu restaurieren sondern die gesamte Technik in Stand zu setzen und mit neuen Reifen und Gummis so zuzulassen.
Ursprünglich sah die Maschine wie folgt aus (anhand vorhandener Merkmale zu erkennen):
Tank vollverchromt mit roter Applikation (nahezu beulenfrei und dick im Material, sehr gut zu verchromen)
Felgen verchromt mit rotem Mittelstreifen
Schalldämpfer verchromt
Der Einzelverkaufspreis allein für die komplette, extrem gesuchte Hella-Scheinwerferanlage liegt mit dem Schalter bei ca. 2.000,- €, andere Features wie die Kombibremse oder der Patentständer sind ebenfalls nicht zu bekommen und sündhaft teuer. Abholung in Wuppertal, oder durch von Ihnen beauftragte Spedition. Verkauf von Privat, keine Garantie, kein Umtausch, nur paypal, Barzahlung oder Vorabüberweisung VOR Auslieferung / Abholung!!! Spassbieter lasse ich anwaltlich belangen.