Ural M 72 The military sample, the analogue of the BMW R 71
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Artikelmerkmale
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Ural M 72 The gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
M-72 sowjetisches schweres Motorrad. Produziert von einer großen Reihe von 1941 bis 1960 Jahr in den Fabriken MMW (Moskau), GMZ (Bitter), ??? (Irbit), «Roter Oktober» (Leningrad), KMZ (Kiev). Wurde ursprünglich ausschließlich für militärische Zwecke bis in die Mitte der 50er Motorrad im freien Verkauf nicht getan.
Jedes M-72 war Träger von Handfeuerwaffen, daher ist nach der Klassifikation der ????? die rote Armee Lands war er als «Gepanzerte Fahrzeuge». Insgesamt wurden mehr als 8500 Autos. Wurde wie mit einem Kinderwagen, in einer einzigen Version.____In der UdSSR die Entscheidung über die Herstellung eines speziellen Armee-Motorrad war es üblich, in den frühen 1940er Jahren. Unter der Leitung von N. P. Serdjukow, der von 1935 bis 1940 war ein Praktikant am Werk BMW[3], auf der Grundlage von erfahrenen Moskauer Werk «ISKRA» geschaffen wurde, spezialisierte Konstruktionsbüro nach schweren ?????????????????. Als Beispiel für ein vollständiges Backup ausgewählt wurde Motorrad BMW R71, die bis dahin gut bewährt hat sich in der WEHRMACHT. Fünf Motorräder wurden anonym gekauft in Schweden. Seit dem Frühjahr 1941 die Produktion von Motorrad unter der Marke M-72 maximiert wurde auf dem Moskauer ????????????? Werk (MMZ) In Kooperation ZIS erarbeitete Dokumentation und lieferte Motoren, KIM (heute AZLK) — Getriebe, GAS — Gelenkwelle und die seitliche Kinderwagen. Moskau-Fahrrad die Fabrik produziert Motorräder bis 1951. Eine andere Basis der Produktion wurde das Charkower Werk, seine Motoren versorgte die Kiewer Fabrik der medizinischen Instrumente. In Leningrad Werk «Roter Oktober» war auch beauftragt mit der Produktion von M-72. 25. Februar 1942 Motorrad M-72 begann die Herstellung in Irbit, wo es evakuiert Ausrüstung mit MMW, Kim, ???-1, Motor-Abteilung von SIS. Das grundlegende KB auch zog von Moskau nach Irbit. Es wurde von Alexander ??????? Fjodorow, unter den Designern waren I. I. Okunev, N. A. ?????, V. W. Beckmann, Gutachter I. S. ????????? und B. V. ???????. Gleichzeitig die Produktion von Motorrad M-72 entfaltete das Werk «die Rote ätna», auch bekannt als ??????????? Motorrad Werk. Parallel mit ???, ab 1951 begann mit der Herstellung Motorräder M-72 und Kiew Motorrad-Werk (KMZ). Später Stand er auf dem eigenen Weg der Entwicklung des Entwurfs. Unterschiede in der Konstruktion (und auch in den Emblemen!) das Motorrad M-72 Moskauer, irbitskogo, Leningrad, Charkow oder der Gorki-Produktion gab es nicht. Seit 1955 Motorrad M-72 begann mit dem Verkauf an die öffentlichkeit. Die zivile Version des Werks ??? unterschieden: Superior-Motor, verstärkte Räder und Rahmen, RADAUFHäNGUNG Torsion Kinderwagen, die neue Farbgebung und die Aufschrift «Irbit» auf dem Tank. Doch all diese zivile Motorräder bestanden auf der militärischen Rechnung im Militär und in Kriegszeiten Unterlagen der Beschlagnahme. Veröffentlicht von 8,5 tausend Motorräder.
Jedes M-72 war Träger von Handfeuerwaffen, daher ist nach der Klassifikation der ????? die rote Armee Lands war er als «Gepanzerte Fahrzeuge». Insgesamt wurden mehr als 8500 Autos. Wurde wie mit einem Kinderwagen, in einer einzigen Version.____In der UdSSR die Entscheidung über die Herstellung eines speziellen Armee-Motorrad war es üblich, in den frühen 1940er Jahren. Unter der Leitung von N. P. Serdjukow, der von 1935 bis 1940 war ein Praktikant am Werk BMW[3], auf der Grundlage von erfahrenen Moskauer Werk «ISKRA» geschaffen wurde, spezialisierte Konstruktionsbüro nach schweren ?????????????????. Als Beispiel für ein vollständiges Backup ausgewählt wurde Motorrad BMW R71, die bis dahin gut bewährt hat sich in der WEHRMACHT. Fünf Motorräder wurden anonym gekauft in Schweden. Seit dem Frühjahr 1941 die Produktion von Motorrad unter der Marke M-72 maximiert wurde auf dem Moskauer ????????????? Werk (MMZ) In Kooperation ZIS erarbeitete Dokumentation und lieferte Motoren, KIM (heute AZLK) — Getriebe, GAS — Gelenkwelle und die seitliche Kinderwagen. Moskau-Fahrrad die Fabrik produziert Motorräder bis 1951. Eine andere Basis der Produktion wurde das Charkower Werk, seine Motoren versorgte die Kiewer Fabrik der medizinischen Instrumente. In Leningrad Werk «Roter Oktober» war auch beauftragt mit der Produktion von M-72. 25. Februar 1942 Motorrad M-72 begann die Herstellung in Irbit, wo es evakuiert Ausrüstung mit MMW, Kim, ???-1, Motor-Abteilung von SIS. Das grundlegende KB auch zog von Moskau nach Irbit. Es wurde von Alexander ??????? Fjodorow, unter den Designern waren I. I. Okunev, N. A. ?????, V. W. Beckmann, Gutachter I. S. ????????? und B. V. ???????. Gleichzeitig die Produktion von Motorrad M-72 entfaltete das Werk «die Rote ätna», auch bekannt als ??????????? Motorrad Werk. Parallel mit ???, ab 1951 begann mit der Herstellung Motorräder M-72 und Kiew Motorrad-Werk (KMZ). Später Stand er auf dem eigenen Weg der Entwicklung des Entwurfs. Unterschiede in der Konstruktion (und auch in den Emblemen!) das Motorrad M-72 Moskauer, irbitskogo, Leningrad, Charkow oder der Gorki-Produktion gab es nicht. Seit 1955 Motorrad M-72 begann mit dem Verkauf an die öffentlichkeit. Die zivile Version des Werks ??? unterschieden: Superior-Motor, verstärkte Räder und Rahmen, RADAUFHäNGUNG Torsion Kinderwagen, die neue Farbgebung und die Aufschrift «Irbit» auf dem Tank. Doch all diese zivile Motorräder bestanden auf der militärischen Rechnung im Militär und in Kriegszeiten Unterlagen der Beschlagnahme. Veröffentlicht von 8,5 tausend Motorräder.