VESPA PX 200 E wassergek Malossi Bitubo v h Grimeca Scheibenbremse Dropbar
Kaufpreis: Є 3.750,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Gebrauchtes Fahrzeug, derzeit abgelaufener TÜV - NICHT FAHRBEREIT” |
| Tuning/Leistungssteigerung: | Bremsen, Federung, Getunter Motor, Spezialauspuff | Erstzulassungsdatum: | 30.08.1984 |
| Startertyp: | Kickstarter | HU / AU (Ablaufdatum): | 04.2004 |
| Individuelle An- & Umbauteile: | Lenker/Stummellenker, Rücklichter/Blinker, Sonderlackierung | Kilometerstand: | 999999 |
| Modellbezeichnung: | PX 200 E | Anzahl Gänge: | Vierganggetriebe (manuell) |
| Hersteller: | VESPA | Leistung: | 10 |
| Typ: | Motorroller |
VESPA PX 200 E gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Die Vespa wurde 1998 nach Komplettumbau und Neulackierung zugelassen und bis 2004 angemeldet und regelmäßig bewegt. Das Fahrzeug war exakt so zugelassen wie abgebildet und ist exakt so mehrfach durch den TÜV gekommen.
Stand immer in einer trockenen Garage. Hat keinen Regen gesehen.
Fahrzeug ist derzeit ohne TÜV - seit knapp 10 Jahren nur in der Garage gestanden. Demnach sind einige Arbeiten nötig um den Roller wieder flott zu machen und anzumelden.U.a. muss die Scheibenbremse neu befüllt werdenWasserkühlung neu befüllenneue Reifen wären sicher auch an der Zeit Grundsätzlicher kompletter technischer CheckTÜV Abnahme ist notwendig. Es ist daher nicht fahrbereit und somit für Schrauber und Bastler!
Die VESPA P 200 E wurde mit folgenden Teilen umgebaut:
Zylinder Malossi 208ccm wassergekühlt wassergekühlter gedrehter Alu-Kopf mit zentraler Zündkerze DellOrto PHBE34SS Vergaser Membranansaugstutzen Mikuni Benzinpumpe Verstärkte Kupplung Rennwelle Kurzer vierter Gang Motorgehäuse wurde angepasst auf die Überstrome und aufgeschweißt für den großen Membran-Ansaugstützen Luftkanal komplett abgenommen am Gehäuse wegen Wasserkühlung Motorgehäuse äußere Hälfte schwarz lackiert, innere Hälfte Oberfläche geschliffen (poliert) Wasserpumpe BOSCH (im Rahmen verbaut) Ausgleichsbehälter und Batterie unter linker Seitenhaube Wasserkühler unter dem Trittbrett Breitreifenumbau hinten 130/70-10 mit versetzter Schwinge Reifen vorn 3.50-10 Bitubo Stoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter vorn und hinten, schwarz lackierte Federn und Stoßdämpfer Abgedrehtes original Lüfterrad Dropbar mit Blinker in den LenkerendeSchnellgasgriff Seitendeckel gecuttet und mit LufteinlassSeitenständer BuzettiGFK Schutzblech vorn mit Edelstahlhalterungen Scheibenbremse vollhydraulisch Grimeca vorn Drehzahlmesser, Temperaturanzeige und digitaler Tacho GFK Sitzbank ohne Bezug Rücklichter rund und versenkt im Rahmen
PRIVATVERKAUF - keine Rücknahme, kein Umtausch, keine Gewährleistung. Mit einem Gebot akzeptieren Sie diese Bedingungen!
Stand immer in einer trockenen Garage. Hat keinen Regen gesehen.
Fahrzeug ist derzeit ohne TÜV - seit knapp 10 Jahren nur in der Garage gestanden. Demnach sind einige Arbeiten nötig um den Roller wieder flott zu machen und anzumelden.U.a. muss die Scheibenbremse neu befüllt werdenWasserkühlung neu befüllenneue Reifen wären sicher auch an der Zeit Grundsätzlicher kompletter technischer CheckTÜV Abnahme ist notwendig. Es ist daher nicht fahrbereit und somit für Schrauber und Bastler!
Die VESPA P 200 E wurde mit folgenden Teilen umgebaut:
Zylinder Malossi 208ccm wassergekühlt wassergekühlter gedrehter Alu-Kopf mit zentraler Zündkerze DellOrto PHBE34SS Vergaser Membranansaugstutzen Mikuni Benzinpumpe Verstärkte Kupplung Rennwelle Kurzer vierter Gang Motorgehäuse wurde angepasst auf die Überstrome und aufgeschweißt für den großen Membran-Ansaugstützen Luftkanal komplett abgenommen am Gehäuse wegen Wasserkühlung Motorgehäuse äußere Hälfte schwarz lackiert, innere Hälfte Oberfläche geschliffen (poliert) Wasserpumpe BOSCH (im Rahmen verbaut) Ausgleichsbehälter und Batterie unter linker Seitenhaube Wasserkühler unter dem Trittbrett Breitreifenumbau hinten 130/70-10 mit versetzter Schwinge Reifen vorn 3.50-10 Bitubo Stoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter vorn und hinten, schwarz lackierte Federn und Stoßdämpfer Abgedrehtes original Lüfterrad Dropbar mit Blinker in den LenkerendeSchnellgasgriff Seitendeckel gecuttet und mit LufteinlassSeitenständer BuzettiGFK Schutzblech vorn mit Edelstahlhalterungen Scheibenbremse vollhydraulisch Grimeca vorn Drehzahlmesser, Temperaturanzeige und digitaler Tacho GFK Sitzbank ohne Bezug Rücklichter rund und versenkt im Rahmen
PRIVATVERKAUF - keine Rücknahme, kein Umtausch, keine Gewährleistung. Mit einem Gebot akzeptieren Sie diese Bedingungen!