VINTAGE SCOOTER 1983 VESPA P200E PX OLDTIMER IN ORIGINALZUSTAND !
Kaufpreis: Є 351,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Piaggio | |
| Farbe: | Blau | Modellbezeichnung: | Vespa |
| Anzahl der Vorbesitzer: | 1 |
VINTAGE SCOOTER gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
1983 VESPA P200E
ANGEBOTEN WIRD EINE VESPA P200E IN SELTENEM ORIGINALZUSTAND !
DIE VESPA IST UNVERBASTELT !
HAT ORIGINAL LACK UND MOTOR ! IN DIESEM ZUSTAND SCHWER ZU FINDEN !
DIE VESPA IST AUS DEM JAHRE 1983 UND IST LAUT VORBESITZER AUCH AUS ERSTER HAND. DER MOTOR WURDE REGELMÄSSIG GESTARTET, UM DEN BLOCK GEFAHREN UND REGELMÄSSIG GEWARTET . DAS GETRIEBEÖL UND DIE ZÜNDKERZE IST NEU UND ES WURDE EIN NEUER VERGASER VERBAUT !
DER ROLLER SPRINGT SOFORT AN, FÄHRT, BREMST UND SCHALTET EINWANDFREI ! DER TÜV IST ABGELAUFEN ABER ICH DENKE DEN NEU ZU MACHEN IST KEIN PROBLEM. LICHT, HUPE, BREMSLICHT HINTEN UND BLINKER FUNKTIONIEREN EINWANDFREI ! DER TANK IST ROSTFREI !
LEIDER IST DER SCHLÜSSEL FÜR DAS LENKSCHLOSS, CASE UND SITZBANK VERLOREN GEGANGEN. DER ZÜNDSCHLÜSSEL IST VORHANDEN. SCHLÖSSER SIND GÜNSTIG IN JEDEM VESPA SHOP ERHÄLTLICH.
DER ORIGINAL LACK HAT ÜBER DIE JAHRE ETWAS GELITTEN. DIE STELLEN IM BEINSCHILD ( SIEHE BILDER ) SIND FLUGROST UND KEINE DURCHROSTUNGEN. AUCH AUF DEM BEINSCHILD VORNE IST LEICHTER FLUGROST ZU SEHEN. TROTZ DER PATINA EINE GUTE ORIGINAL BASIS FÜR EINE RESTAURATION.
DIE VESPA STEHT IN MÜNCHEN UND KANN DORT JEDERZEIT BESICHTIGT UND PROBEGEFAHREN WERDEN. ORIGINAL BRIEF, FAHRZEUGSCHEIN IST VORHANDEN.
DIE VESPA MUSS INNERHALB VON 7 TAGEN NACH AUKTIONSENDE IN MÜNCHEN BAR BEZAHLT UND ABGEHOLT WERDEN ! EIN VERSAND IST MÖGLICH WENN ER SELBSTÄNDIG VOM KÄUFER ORGANISIERT WIRD.
ANGEBOTEN WIRD EINE VESPA P200E IN SELTENEM ORIGINALZUSTAND !
DIE VESPA IST UNVERBASTELT !
HAT ORIGINAL LACK UND MOTOR ! IN DIESEM ZUSTAND SCHWER ZU FINDEN !
DIE VESPA IST AUS DEM JAHRE 1983 UND IST LAUT VORBESITZER AUCH AUS ERSTER HAND. DER MOTOR WURDE REGELMÄSSIG GESTARTET, UM DEN BLOCK GEFAHREN UND REGELMÄSSIG GEWARTET . DAS GETRIEBEÖL UND DIE ZÜNDKERZE IST NEU UND ES WURDE EIN NEUER VERGASER VERBAUT !
DER ROLLER SPRINGT SOFORT AN, FÄHRT, BREMST UND SCHALTET EINWANDFREI ! DER TÜV IST ABGELAUFEN ABER ICH DENKE DEN NEU ZU MACHEN IST KEIN PROBLEM. LICHT, HUPE, BREMSLICHT HINTEN UND BLINKER FUNKTIONIEREN EINWANDFREI ! DER TANK IST ROSTFREI !
LEIDER IST DER SCHLÜSSEL FÜR DAS LENKSCHLOSS, CASE UND SITZBANK VERLOREN GEGANGEN. DER ZÜNDSCHLÜSSEL IST VORHANDEN. SCHLÖSSER SIND GÜNSTIG IN JEDEM VESPA SHOP ERHÄLTLICH.
DER ORIGINAL LACK HAT ÜBER DIE JAHRE ETWAS GELITTEN. DIE STELLEN IM BEINSCHILD ( SIEHE BILDER ) SIND FLUGROST UND KEINE DURCHROSTUNGEN. AUCH AUF DEM BEINSCHILD VORNE IST LEICHTER FLUGROST ZU SEHEN. TROTZ DER PATINA EINE GUTE ORIGINAL BASIS FÜR EINE RESTAURATION.
DIE VESPA STEHT IN MÜNCHEN UND KANN DORT JEDERZEIT BESICHTIGT UND PROBEGEFAHREN WERDEN. ORIGINAL BRIEF, FAHRZEUGSCHEIN IST VORHANDEN.
DIE VESPA MUSS INNERHALB VON 7 TAGEN NACH AUKTIONSENDE IN MÜNCHEN BAR BEZAHLT UND ABGEHOLT WERDEN ! EIN VERSAND IST MÖGLICH WENN ER SELBSTÄNDIG VOM KÄUFER ORGANISIERT WIRD.