Vespa 150 VBB 1T Oldtimer 1962 teilrestauriert in Teilen PX Sprint Rally 125 200
Kaufpreis: Є 1.250,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | Piaggio | |
| Leistung: | 5 | Modellbezeichnung: | Vespa |
| Anzahl Gänge: | Vierganggetriebe (manuell) | Typ: | 150 VBB 1T |
| Startertyp: | Kickstarter | Erstzulassungsdatum: | 01.01.1963 |
| EU-Fahrzeug: | Ja | Hubraum: | 150 |
| Herstellungsland und -region: | Italien |
Vespa 150 VBB gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Biete hier eine seltene Vespa 150 VBB1T 1346** mit Baujahr 1962 an. (in einem ähnlichen Zustand auch eine Vespa 150 Sprint).
Es sind nur noch die Teile vorhanden, die auf dem Bild zu sehen sind!
Rahmen wurde vor über 10 Jahren an allen Stellen erneuert/grundüberholt. Es wurde u.A. auch ein neues Trittblech ordemtlich eingesetzt. Rahmentunnel wurde dementsprechend dann auch von innen mit Anti-Rost-Versiegelung behandelt. Es ist KEIN Rost vorhanden oder andere Schweißarbeiten mehr notwendig. Der Rahmen wurde damals ebenfalls komplett entbeult etc. und zur "Konservierung" mit einem Rostschutzfüller (braun) besprüht. Danach wurde er nicht weiter bearbeitet und z.B. überstehendes Lackmaterial (Füller etc.) entfernt.
Kotflügel ist neu. Seitenhauben wurden überholt und instandgesetzt. Orig. Kabelbaum (neu) und Seilzugset (neu) wurden damals schon eingeführt, damit diese nicht verloren gehen.
Lenker ist schon entlackt. Lenkrohre (nicht auf Bild zu sehen) gehören aber ebenfalls zum Verkauf. An der Lenksäule wurde noch nichts gemacht. Motor ist noch orig. und sicherlich überholungsbedürftig. Dreht und hat gezündet. Roller wurde damals bei Kauf kurz probegefahren.
Wie auf den Bildern zu sehen sind durch etliche Umzüge einige oberflächliche Lackabschürfungen hineingekommen (Ok, Kratzer zählen eigentlich nicht, da es ja nur die Grundierung ist, die so oder so noch bearbeitet werden muss).
Papiere hatte ich noch nie. Versichere aber die ordnungsgemäße Herkunft und bestätige den Verkauf/Eigentum. Mittlerweile ist es bei europäischen Vespas egal ob die orig. Papiere vorhanden sind oder nicht, da man diese so oder so über eine 21§er Abnahme (früher Vollabnahme) neu ausgestellt bekommt (Kostenpunkt ca. 75-100,- Euro). Habe das alles erst kürzlich beim TüV angefragt und mir bestätigen lassen. Es kann mir also keiner erzählen, dass es Schwierigkeiten bei der Zulassung gibt, da alle Daten von einer alten europäischen Vespa im TüV-System sind und man nichts weiter außer dem technischen einwandfreiem Fahrzeug braucht. Also wirklich kein Problem.
Ich weiß nicht, was mit dem Roller vor meiner Zeit passiert ist oder welche Weltreisen er bis zu mir gemacht hat -das nur gleich von vorne herein - wegen Garantie etc. Das Ding ist über 50 Jahre alt. Am besten immer alles selbst Anschauen bevor Ihr mitbietet.Für mich ist aber klar, wer den Roller kauft ohne ihn sich anzuschauen, hat keinerlei Anspruch auf Preisminderung etc. Das sollte aber eigentlich jedem klar sein.
Verkauf aus privater Hand als Restaurationsobjekt ohne jegliche Gewährleistung!
Bei Fragen könnt Ihr Euch gerne melden... 0173-8178470 (immer 14.30-20 Uhr)
Versand (gerne auch auf Euro-Palette) kann gerne von mir organisiert werden.... kostet aber sicherlich etwas mehr als ein normales Paket.
Achso, ich antworte nicht auf anonyme EMails ohne Namen oder ein wenig Freundlichkeit, danke ;-)
Es sind nur noch die Teile vorhanden, die auf dem Bild zu sehen sind!
Rahmen wurde vor über 10 Jahren an allen Stellen erneuert/grundüberholt. Es wurde u.A. auch ein neues Trittblech ordemtlich eingesetzt. Rahmentunnel wurde dementsprechend dann auch von innen mit Anti-Rost-Versiegelung behandelt. Es ist KEIN Rost vorhanden oder andere Schweißarbeiten mehr notwendig. Der Rahmen wurde damals ebenfalls komplett entbeult etc. und zur "Konservierung" mit einem Rostschutzfüller (braun) besprüht. Danach wurde er nicht weiter bearbeitet und z.B. überstehendes Lackmaterial (Füller etc.) entfernt.
Kotflügel ist neu. Seitenhauben wurden überholt und instandgesetzt. Orig. Kabelbaum (neu) und Seilzugset (neu) wurden damals schon eingeführt, damit diese nicht verloren gehen.
Lenker ist schon entlackt. Lenkrohre (nicht auf Bild zu sehen) gehören aber ebenfalls zum Verkauf. An der Lenksäule wurde noch nichts gemacht. Motor ist noch orig. und sicherlich überholungsbedürftig. Dreht und hat gezündet. Roller wurde damals bei Kauf kurz probegefahren.
Wie auf den Bildern zu sehen sind durch etliche Umzüge einige oberflächliche Lackabschürfungen hineingekommen (Ok, Kratzer zählen eigentlich nicht, da es ja nur die Grundierung ist, die so oder so noch bearbeitet werden muss).
Papiere hatte ich noch nie. Versichere aber die ordnungsgemäße Herkunft und bestätige den Verkauf/Eigentum. Mittlerweile ist es bei europäischen Vespas egal ob die orig. Papiere vorhanden sind oder nicht, da man diese so oder so über eine 21§er Abnahme (früher Vollabnahme) neu ausgestellt bekommt (Kostenpunkt ca. 75-100,- Euro). Habe das alles erst kürzlich beim TüV angefragt und mir bestätigen lassen. Es kann mir also keiner erzählen, dass es Schwierigkeiten bei der Zulassung gibt, da alle Daten von einer alten europäischen Vespa im TüV-System sind und man nichts weiter außer dem technischen einwandfreiem Fahrzeug braucht. Also wirklich kein Problem.
Ich weiß nicht, was mit dem Roller vor meiner Zeit passiert ist oder welche Weltreisen er bis zu mir gemacht hat -das nur gleich von vorne herein - wegen Garantie etc. Das Ding ist über 50 Jahre alt. Am besten immer alles selbst Anschauen bevor Ihr mitbietet.Für mich ist aber klar, wer den Roller kauft ohne ihn sich anzuschauen, hat keinerlei Anspruch auf Preisminderung etc. Das sollte aber eigentlich jedem klar sein.
Verkauf aus privater Hand als Restaurationsobjekt ohne jegliche Gewährleistung!
Bei Fragen könnt Ihr Euch gerne melden... 0173-8178470 (immer 14.30-20 Uhr)
Versand (gerne auch auf Euro-Palette) kann gerne von mir organisiert werden.... kostet aber sicherlich etwas mehr als ein normales Paket.
Achso, ich antworte nicht auf anonyme EMails ohne Namen oder ein wenig Freundlichkeit, danke ;-)